电子商务环境下企业物流配送模式选择

企业物流电子商务环境下企业物流配送模式选择

李存芳1,2，杜沈悦1,2，王

维1,2，吴琼1,2

（1.江苏师范大学商学院，江苏徐州221116；

2.江苏师范大学产业经济与企业组织研究中心，江苏徐州221116）

[摘要]基于系统工程的思想，分析了电子商务环境下国内外企业物流配送模式的现状、优势和劣势，提出了

企业物流配送模式选择的思路，构建了企业物流配送模式选择评价模型，建立了基于德尔菲法、层次分析法和SuperDecision计算功能的系统选择方法，并对一大型电商企业进行了实证分析。研究结果为相关企业决策和导向提供了有益的启示和借鉴。

[关键词]电子商务；物流配送模式；模式选择；SuperDecision[中图分类号]F724.6;F259.2[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2018)07-0111-07

SelectionofEnterpriseLogisticsDistributionModeinE-commerceEnvironment

LiCunfang1,2,DuShenyue1,2,WangWei1,2,WuQiong1,2

(1.BusinessSchool,JiangsuNormalUniversity,Xuzhou221116；2.ResearchCenterforIndustrialEconomy&EnterpriseOrganization,JiangsuNormalUniversity,Xuzhou221116,China)Abstract:Inthispaper,basedontheideaofsystemengineering,weanalyzedthecurrentsituation,advantagesanddisadvantagesofthelogisticsdistributionmodesofcompaniesbothdomesticandforeigninthee-commerceenvironment,putforwardthelineofthinkingintheselectionoftheenterpriselogisticsdistributionmode,constructedthecorrespondingselectionevaluationmodel,developedasystematicselectionmethodbasedonDelphi,AHPandSuperDecision,andhadanempiricalanalysisofalarge-scalee-commerceenterprise.Keywords:e-commerce;logisticsdistributionmode;modeselection;SuperDecision

1引言

电子商务是基于互联网平台利用数字通讯技术

境相对于传统商务环境的优势能否充分体现[4-5]。电子商务环境的前三流均可通过线上平台操作实现，而物流比较特殊，除了少数商品和服务可以直接在线上传输外，其他物质的流动都需要机械化、自动化的工具传输，因此物流对于电子商务环境至关重要，也是其发展和优化的重要支撑点[6-7]。国际上物流行业的发展最早开始于二战后的美国，经历了数十年平稳发展。从20世纪60年代起，随着美国市场自由竞争的日益加剧，现代物流逐渐为厂商和企业所高度重视。我国现代物流起步较晚，加之资金投入不

开展的交易活动，具有高效、便捷、低成本的特点和优势。电子商务的出现使得人们只需在线上便可方便快捷地购买自己所需的产品或服务，节省了商务活动的中间环节，提高了交易效率，极大地方便了消费者和厂商[1-3]。但是实现这些功能和目标的重要前提是电子商务环境的四流（信息流、商流、资金流和物流）能够合理高效运转，这直接关系到电子商务环

[收稿日期]2018-06-11

[基金项目]国家自然科学基金项目（71573110）[作者简介]李存芳（1963-），男，江苏兴化人，教授，博士，研究方向：物流系统分析；杜沈悦（1993-），女，江苏淮安人，硕士，研究方

向：物流系统分析；王维（1993-），女，江苏徐州人，硕士，研究方向：物流系统分析；吴琼（1991-），女，江苏南京人，硕士，研究方向：物流系统分析。

-111-

企业物流够，还处于“信息化程度高、货品安全性差、配送专业化低”的阶段，特别是物流配送已经成为我国电子商务环境发展的主要约束因素。进一步加强“末端送货”和“最后一公里”相关问题的研究，探索电子商务环境下企业最适合配送模式的选择，意义重大。

2文献回顾

针对电子商务环境下企业物流配送模式选择研

究的相关问题，梳理国内外文献，发现已有研究主要从以下三个视角切入：一是物流配送模式的视角。David等

[8]

研究认为国际上物流配送模式选择主要

考虑成本管理、对客户精准服务管理、配送网络渠道管理、物流基本运作管理、人才储备管理等相关因素。作为早期研究的成果，它为进一步研究提供了重要启示和借鉴。我国由于长期处于重生产、轻流通的境况中，对配送环节的关注和研究起步较晚，后来得益于互联网技术的兴起和发展才有所成就。韩延慧等[9]研究提出我国物流配送模式可以按配送的操作方差异分为自营、第三方、共同化和供应商配送等四种模式。金桂生等[10]研究认为最适合我国连锁销售行业的配送模式是自营配送。刘钊[11]

进一步对

电子商务企业自营物流和第三方物流各自的优劣条件进行了分析与对比，并以苏宁易购和唯品会为例分析了物流模式选择的影响因素，也提出了相应的建议。二是网络系统规划的视角。Prindezis

[12]

研究认为配送环节十分重要，需要确保系统内的信息及时完整，能为任务的产生和分配提供帮助，能够处理线路规划问题，为此进行了配套于物流的信息管理系统设计。林敏晖[13]研究指出我国网购市场中物流模块有许多不完善的地方，例如基础设施的配套程度较差、信息系统跟不上业务发展、末端服务人员质量意识不强等，需要着力加以克服或调整。聂彤彤等[14]

分析了应急物流网络的拓扑结构，探讨了应

急物流网络的基本特点和功能及其相应的建议。李昌兵等[15]基于进化博弈及多目标优化非支配排序的思路，研究获取了参与者利益最大化的双层规划问题最优解，这对于交通和物流网络系统规划-112-

物流技术2018年第37卷第7期（总第382期）

中的一些决策事项有着一定的参考价值。三是配送服务的视角。McGinnis等[16]研究指出配送服务质量是影响整个物流作业成果的重要因素，并以顾客的评价为重点构建了物流配送评价模型。姚冠新等[17]分析了我国农村电商配送服务的状况和农村经济进一步发展的需求，提出了加强和改善农村物流配送服务的主要策略。仇立[18]进一步基于模糊层次分析法，构建了B2C模式下物流配送服务质量评价指标，对于电商环境下物流服务发展和质量提升具有一定的指导意义。

综上所述，国内外学者从不同视角作了大量研究，主要关注物流配送模式分类和选择、物流与网购环境的关系、配送服务评价等问题，而针对电子商务环境下企业物流配送模式有何特点、选择何种配送模式、如何选择配送模式、如何提升配送服务质量等问题缺乏系统深入的研究。这正是本文研究的主要任务。

3电子商务环境下企业物流配送模式的

特征分析

欧美及日本等国在物流基础建设及其管理水平上提升较快，其物流配送模式也不断丰富，而我国由于交易模式的迅猛变革也促进了物流配送的快速发展。剖析国内外电商环境下企业物流配送现状，其配送模式有多种，而且各自都具有一定的特征。

3.1自营配送模式

在自营配送模式下企业选择合适的地点自建仓

储配送中心，整合利用周边交通及道路条件，规划商品从上游供应商到连锁分店或配送站的整个商品流通过程。其业务流程设计如图1所示。这种模式运营的优势主要在于：一是能够强化对供应链各环节的统筹控制和分销渠道的管理，对于突发性问题可以在内部及时解决，保证企业信誉和资产盈利率；二是能够整合现有物流和人力资源，进行土地、设备等的招标或谈判交易；三是可以将物流资源转包给其他公司，对外承揽业务，提高物流绩效，形成一块新的盈利中心。运营的难点主要在于：一是投

李存芳，等：电子商务环境下企业物流配送模式选择

资建设物流基础设施占用资金较多，影响资金链的循环速度，增加了运营压力；二是规模效应的要求较高，与小型企业的实际需求不符；三是对企业的全方位管理能力要求很高，作为辅助性物流配送业务的一般企业运营能力难以达到。这种模式适合那些资源优势显著、规模较大，并向连锁电商转型的集团公司。

图1

自营配送模式流程

3.2第三方配送模式

在第三方配送模式下主体和供应商把物流业务

以合同形式全部外包给有资质的第三方物流公司，由第三方物流公司以合理的价格为主体和供应商定制专有物流服务，完成商品从库存、运输、订单、流通加工到包装配送的全部过程。其业务流程设计如图2所示。这种模式运营的优势主要在于：一是避免企业花费在非核心业务上的精力，可以节省成本集中优势发展自己擅长的主业，简化组织架构，强化核心竞争力[19]；二是减小企业转型阻力，可以灵活转变发展方式，更新技术，减少转型成本，较好地适应市场环境变化；三是提升库存周转率，以信息换库存，利用第三方物流企业信息处理和物流运作能力，在能保证商品有效流转的基础上最大化利用资金。运营的难点主要在于：一是存在一定的经营风险和信誉风险，企业对于第三方物流的监管能力和监管幅度有限，难以完全保证配送的有效率和准达性。二是对于双方信誉和协同要求较高，往往需要经过较长时间的磨合。目前电商企业选择该模式较多。

3.3联盟配送模式

在联盟配送模式下多个有配送业务的商家形成

企业物流图2第三方配送模式流程

一种联盟展开共同配送[20]，既可以是生产企业与生产企业之间的交互物料配送，也可以是供应商与经销商之间的供应链商品配送，同时在配送系统、运输设备车辆和人力上都能实现互补和共享，提高了效率

和效益。其业务流程设计如图3所示。这种模式运营的优势主要在于：一是能够在短期内快速实现配送资源的有效利用，降低物流成本，优化配送路线，减少空驶，满足电子商务环境下特定的多批次、小批量、重复性高的配送特点[21]；二是对参与主体的物流配送整体水平提升有很大的帮助，帮助企业基于一种自己不擅长的领域快速成长。运营的难点主要在于：一是对信息系统和设施设备的要求较高，因为联盟配送的集约化程度较高；二是管理要求较高，需要关注因参与者众多而易于造成企业商业机密外泄、货物种类繁多配送要求不一、出现问题时权责不清难以管理等相关问题；三是组织众多相同等级伙伴的联盟难度较大。这是基于目前国内物流发展水平现状的分析启示，这种模式从节约资源和减少污染的角度审视，应该是我国中小型企业未来配送发展的趋势。

3.4云配送模式

在云配送模式下一个具有综合能力的专业物流

公司（也可以是具有物流资源的电商企业）通过云技术打造一个云配送平台，将供应链上的企业都作为组织节点吸纳进来形成一个开放的网络系统，节点上的企业将已有的物流资源反馈到平台，平台在云

-113-

企业物流图3

联盟配送模式流程

技术的支撑下可以根据订单配送需求动态地提供最优服务[22-23]。其业务流程设计如图4所示。这种模式实际上是对第三方配送模式的优化，运营的优势主要在于：一是具有动态开放性，因为各节点组织的资源情况和配送需求都是动态变化的，在开放化的环境中实现信息交流最大化，从而针对客户需求实现快速反应。二是有效改善供应链上下游企业信息不对称的现状，以中心企业为基础，向外辐射客户群，整合各类资源，快速集成优化，有效连接众多企业组织。而运营的难点主要在于：一是配送平台运营者必须要根据业务目标、运营需求、发展前景选择加入的节点组织；二是配送平台运营者需要有大数据分析能力、信息系统管理能力和综合运营管理能力，能够进行物流系统设计、物流运作管理和网络平台的构建，否则极易出现配送延迟、漏单等问题。而当今国内具有以上能力的专业物流公司或电商企业少之又少。

图4

云配送模式流程

-114-

物流技术2018年第37卷第7期（总第382期）

4电子商务环境下企业物流配送模式的

选择方法

由于各种配送模式的形成机理不同，也具有不同的优势和劣势，以及不同的适用条件和范围，因此在电子商务环境下企业需要对配送模式进行科学的选择。本文针对企业的发展现状，坚持定性分析与定量测算相结合，从物流配送质量在电子商务中的战略地位和物流配送模式的主要决定因素切入，借

助Super

Decision的计算功能进行层次分析法建

模，选出与企业最为匹配的物流配送模式。

4.1组建多层级的分析结构

根据前期的充分调研和课题组头脑风暴的意见

整理，对于模式选择问题进行层级划分，建立多层分析模型，具体包括目标层、准则层和方案层。目标层只设一个元素，因为建立系统模型想要得到的结果只有一个。准则层或称为指标层，处在中间的层位，因此会有多层，具体的层数取决于目标问题决定因素的复杂程度和指标细化程度，每一层的指标在不同程度上会受目标层的影响。方案层处于最底层，实际上就是可供企业选择的能够实现顶层目标的决策方案。此后，在SuperDecision中建立层级之间的关联结构，即保证上一层级与下一层级之间的链接，确保每一层级元素之间互相关联。

4.2建立比较矩阵

层次体系划分好后，着手从第二层开始确定各

层重要等级，并进行排序。运用德尔菲法对这些元素两两影响程度按1-9标度法打分，即用1-9和1-9的倒数确定两两元素之间的重要程度（以数值表现），并将数字填入矩阵中。1-9标度的含义见表1。

表1

1-9标度的含义

标度含义

1因素A与B因素重要性相当3因素A比B因素略显重要5因素A比B因素明显重要7因素A比B因素强显重要9

因素A比B因素极显重要2,4,6,8

上述相邻判断的中值

李存芳，等：电子商务环境下企业物流配送模式选择

企业物流4.3获得最底层各元素关于目标

假设n个指标，根据表1的标度对顶

层的权重及优先等级

层与第二层打分构建判断矩阵，见表2。将此判断矩阵输入SuperDecision问卷调查模式中进行比较，然后根据相同方法将其余层次判断矩阵都输入其中，可以得到相应的组/节点比较窗口。在将全部比较矩阵值输入完后，通过SuperDecision计算功能中显示优先等级菜单项可得出各元素权重以及优先等级，这个优先等级就代表了决策层各元素对于

研究问题的重要程度，即优先等级最高的决策为最优决策。

表2

A

B1B2Bn

图5模式选择评价指标体系相应方案分别是第三方配送模式（D1）、自营配送模式（D2）、联盟配送模式（D3），如图5所示。

将其中B、C、D三层关系在SuperDecision中输

比较判断矩阵

B1

11/x1/y

B2x1y

Bny1/y1

入建立结构模型，如图6所示。

同理，由于C层对于底层方案层所有元素都有一定的影响力，则将D1第三方配送模式；D2自营配送模式；D3联盟配送模式纳入C层的范围，如图7所示。

5电子商务环境下企业物流配送模式的

选择实例

洋码头商务公司成立于2009年，是我国引进的首家跨境电商平台公司，在海外还有多家分公司，具有广阔的海外资源。公司的最大特点是通过直接邀请海外供应商加入销售体系，并由供应商直接发货，保证商品质量，同时减少了零售中间环节，有效降低成本，以有竞争力的价格吸引消费者。公司的商品包括服装、百货、食品等大众需求品，主要针对20－40岁关注海外商品并且有购买力的人群，通过较低的价格和较高的质量确保了会员消费粘性。提高公司服务质量和发展绩效的关键在于科学地选择物流配送模式。

图6父节点与子节点连接情况

图7C层包含元素

5.1确定决策方案和指标体系

基于物流配送模式主要决定因素的系统分析和

5.2根据专家打分和判断矩阵进行评价分析

针对洋码头商务公司的发展现状，利用德尔菲法邀请了33名专家进行调查评价，其中相关企业的高级管理人员、相关部门的、相关专业副高及其以上专家各占1/3。整理分析收集到的数据，计

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洋码头商务公司的调研论证，设计了4层评价指标体系模型，其中第二层指标包括B1、B2、B3，分别表示配送管理质量、物流配送费用、物流系统质量；底层

企业物流图8B组比较窗口

图9

各元素的权重和优先等级

算出B层结果，并将数据输入SuperDecision后可得到B组比较窗口，如图8所示。

类似地可以构建C层关于B层的3个判断矩阵和Ｄ层关于Ｃ层的11个判断矩阵，分别输入SuperDecision得到相应的组/节点比较窗口。而将所有判断矩阵的特征值全都输入SuperDecision之后，点击计算功能中的显示优先级菜单项，可以得出各元素的权重以及优先等级，如图9所示。

5.3最佳模式的选择

析取图9所示D层指标中的Limiting优先等级，

排序列入表3中。由此看出第三方配送模式的优先等级排名第一，表明最适合洋码头商务公司的模式-116-

物流技术2018年第37卷第7期（总第382期）

为第三方配送模式。

表3

各决策的权重及优先排序

物

决策层优先级排序流配第三方配送模式0.29361送模自营配送模式0.16092式

联盟配送模式

0.0455

3

6研究结论与启示

综合上述理论分析与模型评价，可以得出如下

结论和启示：

（1）洋码头商务公司的最优配送模式为第三方配送模式。从配送管理质量、物流配送费用和物流系统质量三方面（包括对应下层影响因素）综合评价分析显示最优决策为第三方配送。采用此配送模式可以帮助成长期企业减少管理和资金压力，提高配送服务能力，集中优势发展自己的核心业务。

（2）电子商务环境下物流配送模式应该是企业的战略选择。配送模式选择不仅关系到企业整体运营定位和未来规划问题，而且还会影响到末端顾客满意度和品牌价值度。因此企业需要进一步增强配送模式选择的关注度，作出科学地选择，助推自身迈上发展的快车道。

（3）电子商务环境下物流配送模式的选择需要与企业实际情况相匹配。通过对企业内外部影响因

素的全面分析，选择最适合企业和行业情况的配送模式。在科学决策模型的指导下，结合企业经营业态和资金能力，有针对性的改善所选配送模式的弊端，达到趋利避害的效果。例如，中小型企业一般选择第三方配送模式，同时需要相应提高管理和监控能力，以最大程度地规避外包风险；而大型连锁企业采取自营配送模式，同时需要提升企业信息系统匹配度和物流管理的专业化程度，确保高标准运作提供给顾客满意的配送服务。

（4）电子商务环境下的物流配送模式与服务质量密切相关。无论选取何种配送模式，都需要有高质量的服务作为支撑。因为在电子商务环境下，消费者的满意或不认可都会被成倍放大，因此企业需

李存芳，等：电子商务环境下企业物流配送模式选择

企业物流[12]PrindezisN,KiranoudisCT.Aninternet-basedlogistics

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要特别注意终端配送服务的标准化、柔性化和个性化。这样不但能够塑造优质的品牌形象，还能提升销售业绩，达成企业的终极目标。

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（上接第32页）

5结语

随着我国物流产业的不断发展，传统的物流方

产权提供积极的数据参考。

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[5]中国知识产权局-物流产业专利信息服务平台[EB/OL].http://www.sipo.gov.cn．

式已经不能满足当今物流发展的需要。物流产业的专利层出不穷，但我国物流产业的专利主要以实用性和外观专利为主，在发明专利方面数量较少，使得我国物流产业虽然具有较大的规模，但物流知识产权在国际上仍处于落后状态。本文的数据主要来源于中国知识产权局的信息平台，对国际专利信息平台的数据研究不足，在数据上受到一定的，希望读者在此基础上进一步研究，为我国物流产业知识

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