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（５）其地 由于堆场 殳在 海港，苏州集装箱车辆还 集装箱运输成本．对十集装箱运价的制定、集装箱运 输经济效益的分析， 髓集犍筘技术发展将产生重 存 提ｊ正箱 放成本问题 影响。因此，正确地０ｔ算和分析集装箱运输成水．。安现运 ２．苏州与上海集装箱车辆（２０吨）主要运输成苯分圻 输成本优化是集装箱运输发展巾的畦要课题 一、比较 苏州与上海集装箱运输成本分析 （１）规赞 苏州集装箱市辆每Ｊ１规费：折合为２４０元／ 同前，苏州市集装箱运输成本雨Ｉ—Ｊ 海相比．存存营１：ｌ１ 吨・月； 海集装箱车辆每月规费：折台为２１１．８８元／吨－ 当大的差距。为此，我们对苏讣１圈椠储运有限公司部分集 月。 装箱车辆进行了抽样调奄。吲在分析以苏州至上海外高桥 （２ Ｊ过境费。苏州集装箱车辆每次进出上海要交过境 港区４０英尺集装箱车骞两运输或水 侧ｔ表１），并对比ｊ：海 费１６０无 次．在外省市集装籍运输企业多次反映后．现 市相同类型集装籍运输车辆进行了【 细分析。 可以按【３８元／吨 月标准购置过境费月票，以每月进 出 海２５改仆，苏州集装箱车辆要支付过境赞２ ７６０～ （１】规费收费标准 目前苏４，１・怖规赞收费标准按照江 ４】４０ ￡Ｈ。苏州集装箱车辆分摊费用：８２．８元／次；Ｅ 苏省规赞收费执行．养路费 ２００．ｒＥ／吨月（新标 海集装箱乍辆分摊费用：０元 次。 准为车头吨位减半，拖板按＿娈际Ｉ屯竹仆算），运管费为４【） 元／吨月 上海对本地集装箱车辆收费标准为，城市道 路建设费：牵引头为３２５元／吨－，』Ｉ按３．５吨征收１；拖 车为ｌ４ｇ元／吨・月，运管赞为 无 吨ｒ】 （２）过境费。苏州集装箱到ｌ：海港． 安亭按ｌ （３）路桥费。两地均为ｌ２０元 １．收费分析比较 “１＝项总费嗣。苟洲 ９ Ｓ７０元； 海为４ ２３ 元。 通过叶掉可以看出，苏州集装箱车辆主要赀用占到营 收的３１．５８’ ．而 海集装箱车辆主要费用只占到营收的 － ２３．１ 。拒经营环境上海占优势的情况下，苏州集装箱乍 ４０英尺、１１ｏ元／２ｏ英Ｊ 集健箱ｌ岫积过境费用，ⅢＬ海不 还要增Ｊ』ｕ８．４２％以Ｌ的负担。 干集浆箱堆场椰集中设 收费。外省市车辆如经当地公路管 ！ 门出具证叫可以按 置住卜海港．Ｊ：海集装箱车辆既可以做市内砸驳．叉能利 上海车辆标准购买上海市道 建ｌ殳费．进ｆＵ Ｊ二海不再缴纳 用港 堆场优势．｝办调配台利用江浙两省经济发达地区怍 过境费 为货源愎地，丹拓汪浙门到门业务。再加ｌ：收费卜的 （３）通衍赞 市辆进Ⅱ； 州按Ｊ ２［１几。车次收赀；ｆ一 【 夫优势，他使上海港集装箱进出口量快速增长，上海壤 海区域内不设各蜒收赞蚋，ｆ 住。 １浙交接的一 交浊要 犍箱车 数黾【ｉ土＿欠幅度增长。与此相比． ：¨ｌ市集装箱车 道ｌ＿】＝设立收费站。 辆运管赞、养路费，路桥费等实际支出高达营ｌ『盆的１＂３，利 （４）验车等其他货Ｊ丹 每年卜海验乍 安１敞，维Ｉ ： 润空 已经被挤占，谁以和匕海集装箱车辆进行竞争 虽 ２次，】０辆车以Ｊ №Ｌ１】胆备 州Ｉ蚧车 安１次．维 然 茸经济发牌势头较好．但苏卅Ｉ市集装箱车辆几趋萎缩． 管４次。 ｊ：线 Ｌ ：牌照集装箱车辆也已经越来越少。 维普资讯 http://www.cqvip.com
表１ 苏州、上海集装箱车辆运输趟次运价成本分析比较表 车辆 核定 起迄 营运 营运 地 量 ／ｔ 上海 发生的各项费用及数额／元 盈亏 ／兀 所属 载质 地 里程 收入 过路 燃油 养路 运管 保险 驾驶 车辆 修理 入境 放籍 通讯 预录 轮胎 管理 税金 合计 情况 ／ｋｎｉ ／兀 过桥 成本 费 费 费 员工 折旧 及配 费 费 费 费 费用 费 （营收 费 资 件费 ３．３３＊／，） ．苏州 ２０ 苏州一 ｌ４０ ｌ２５０ ｌ２０ ４００ ｌ６０ ３２ 苏州 ３０ 苏州一 ｌ４０ ｌ２５０ ｌ２０ ４５０ ２４０ ４８ 上海 上海 ２０ 上海 ｌ４０ ｌ２５０ ｌ２０ ４００ 一２０ ７０ ｌ２０ ４０ ８２．８ ８５ ｌ０ ｌ０ ４ ３０ ４１２０ ７０ ｌ３０ ５０ ｌ１０．６３ ｌ２２５ ２４．５７ ４ ８５ ｌ０ ｌ０ ４ ３０ ４１．６３ ｌ４１９ —１６９．０３ ｌ７０．苏州 苏州 ４８ ２０ ９０ ｌ２０ ４０ ０ ８５ ｌ０ ｌ０ ４ ３０ ４１．６３ ｌ１４ｌ ｌ０８．９ 上海 ３０ 上海 ｌ４０ ｌ２５０ ｌ２０ ４５０ ２３２：４８ ２０ ９０ ｌ３０ ５０ ０ ８５ ｌ０ ｌ０ ４ ３０ ４１．６３ ｌ２７３ —２３．１１ 二．苏州市集装箱运输现状及发展策略分析 路、公路部门之间的协调和合作，统筹考虑多式联运基础 作为上海通向内地的主要出入口、沪宁杭大都市连绵 设施网络的合理布局，提高口岸查验效率，改善口岸服务 区中的骨干城市和苏锡常都市圈的核心城市，苏州与上海 环境；加快对集装箱运输的通关手续，提高集装箱运输的 正利用资源和产业优势，打破行政的界限，实现互补、 通行效率，增加集装箱运输企业和车辆的效益。 错位发展，逐步形成沪苏经济 发展轴。苏州市制造业基地的 形成、高速公路的联网畅通和 苏州市港口外贸业的发展，为 苏州市公路集装箱运输的迅 速发展提供了良好的外部条 件，而随着上海港成为世界集 装箱大港之列，苏州将有越来 越多的进出口集装箱通过公 用 ２．切实降低道路通行费 ２００２年，江苏省制定了集 装箱运输车辆通行费优惠政 策；２００３年江苏省对公路载货 车辆实施计重征收通行费政 策，对大吨位集装箱车辆降低 了收费标准。但还需要进一步 采取措施，对集装箱运输车辆 在道路通行费方面采取切实 的优惠，降低集装箱运输 路和长江内支线运往上海进 出口。 但是，目前苏州市经登 车辆的养路费和通行费，以提 高集装箱运输的竞争力。 ５．协调减免上海入境费用 ‘ 苏南地区特别是苏州市和上海市的经济交往频繁，集 记注册从事道路集装箱运输 的车辆仅为７６４辆，运力为ＩＩ ６９１．５９吨，分占苏卅ｆ市全部 运输工具的１．２５％和５．６７％。苏州市现代化集装箱运输车 辆和专用车应用缓慢，仓储设施和设备落后，搬运装卸的 装箱运输运量及频率很高，因此，要和上海市积极协调沟 机械化、自动化程度很低。２００４年完成公路标准集装箱运 通，减免直至取消苏 １４市集装箱车辆进入上海的入境费用。 输仅１４万，而２００４年上海市共有集装箱车辆１５ ０００多辆， ４．扶持鼓励企业发展 吞吐量完成１ ４５５．４万ＴＥＵ。究其原因，除城市经济总量、 对苏州市大型集装箱运输企业可以参照上海交运集团 历史发展等因素外，苏州集装箱运输无法在规模和效益上 集装箱车辆费用缴纳情况，给予相应的优惠和扶持， 与上海竞争，且差距越来越大的原因，主要还是体现在两 以促使集装箱运输企业规模化、集约化经营。 地收费差异导致的运输成本不对称上。为此，特提出 以下建议措施，以提高苏州市集装箱运输的竞争力。 １，出台扶持 ５．优化集装箱运输通关环境 要继续加大招商力度，引导国外大型物流企业进驻苏 州，围绕“口岸物流”，加大改革力度，进一步提升通关速 集装箱运输的发展需要得到的大力扶持，应当尽 度，强化“为企业服务”的理念，积极稳妥处理好监管与 快出台扶持集装箱运输发展的一系列特殊。各部门要 服务的关系，探索多渠道通关模式，完善通关环境，促进 联合推进集装箱运输的发展，加强港航之间、港口之间、铁 集装箱运输发展。◇ ２００６．２
