密接式钩缓装置检修 作业指导书 密接式钩缓装置检修岗位作业要领标准化密接式钩缓检修岗位安全风险提示 1. 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤； 2. 必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 3. 检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地； 4. 使用升降小车取钩时，注意安装牢固后再分解车钩。 类别：A2、A3级检修 系统：车钩缓冲装置 部件：密接式钩缓装置 密接式钩缓装置检修作业指导书 适用车型： 25T 作业人员：车辆钳工3-4名（岗位合格证） 工装工具：1.钢卷尺； 2.钩缓升降车； 3.活动扳手、手锤、钩引、力矩扳手； 4.托盘。 参考资料： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）； 2.《车辆钳工》.中国铁道出版社. 2011； 3.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》（辆函〔2015〕240号）； 作业时间：6小时/个 作业材料： 1. 砂轮片； 2. 护目镜； 3. 扫帚； 4. 簸箕； 5. 拖布等。 4.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于对客车密接式车钩缓冲器加强检修更换的通知》辆电〔2016〕91号 5.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（辆函〔2016〕96号）； 6. 《车辆系统安全对接会材料》（7月25日）辆电〔2016〕279号转发中国铁路总公司运输局关于加强客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒检查的通知； 7. 《关于对客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒进行安装加固的通知》（技信〔2016〕79 号） 8. 《车辆处关于转发中国铁路总公司运输局关于印发<关于密接式钩缓装置支撑结构及KC15弹性胶泥缓冲器改造的通知>（运辆客车函〔2017〕31号）》辆函〔2017〕48号 安全防护及注意事项： 1. 2. ——徒手搬运配件时，防止掉落，避免伤及人员； ——打磨配件时，注意力集中，避免伤及人员。 基本技术要求： 1. 车钩缓冲装置整体分解下车，清除锈垢，可见部位外观检查须良好，探伤部件须露出金属本色。回转机构、连挂系统分解检修，缓冲器、钩体、安装座状态检查，表面无裂纹。橡胶件A2修状态不良时更新，A3修时更新。 2. 探伤件经热处理、调修后或经过焊修、机械加工的探伤部位须复探。 3. 有力矩要求的防松螺母均须按表一标准用扭力扳手检查，其余螺母、螺栓可参考执行。 4. 所有组装配件须是合格品。 5. 钩尾销须探伤检查，圆柱面及过渡处横向裂纹时报废。允许存在深度不大于1.5mm划痕(须打磨，圆滑过渡)或5条以内长度不大于25mm的纵向发纹，超限时报废。 6. 密接车钩原则上原车原装。 7. 段修时采用整体平板调整垫片调整钩高，垫片不超过2片，且总厚度不超过10mm。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 钢卷尺、手电筒、检点1 工前准备锤、钩缓相关配件检查样板 2.1 去除密接式车钩缓冲装置外露表面积垢。分解前检查密接式车钩与车体连接处外观检查须良好，状态不良分析原因，做好记录组织分析。 密接钩拆卸密接式车2 钩装置与车体分离升降车、风扳、扳手、钩引等 2.2车钩分解前先测量车钩中心高度。 2.3 分解密接式车钩M38螺栓尾部开口销，拆卸螺母，拆卸螺母时应先全部预松，不能每个一次性全部松开。 2.4用密接式车钩专用拆卸装置整体拆下密接式车钩缓冲装置，将拆下的车钩缓冲装置送检修区。 1.1 作业者防护用品穿戴整齐，须穿防砸皮鞋； 1.2 确认工具齐全，且状态良好； 1.2.1检点锤状态良好，锤头与手柄连接牢固，角磨机状态良好，砂轮片无破损，安装牢固； 1.2.2 检查钩缓升降车状态良好。 作业程序及标准 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 3.1将密接式钩缓装置用叉车运送至专用检修平台上。 3.2拆下水平复原弹簧盒与支架的连接轴销上的开口销，然后拆下连接轴销，将复原弹簧盒装置从吊挂系统支架与安装座的铰链座上取下。 3.3用专用工具扣紧钩尾销顶部圆盘防止其转动，依次拆下开口销、钩尾销螺母和钩尾销下垫圈。 密接钩检修3 分解钩缓装置 平台、扳手、压力机等 3.4拆除吊挂系统，取出支架轴套。 3.5用压力机或铜棒将钩尾销从安装座孔内取出，取出钩尾销上垫圈。 3.6取出缓冲器组成。 3.7拆除车钩拉杆两侧定位沟槽的橡胶套。 3.8具体分解步骤如下： 3.8.1 拆下水平复原弹簧盒与支架的连接轴销上的开口销，然后拆下连接轴销，将复原弹簧盒装置从吊挂系统支架与安装座的铰链座上取下。[图1] 作业程序及标准 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 图1 3.8.2依次拆下开口销、钩尾销螺母和钩尾销垫圈。[图2] 图 2 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 3.8.3将吊挂系统从支架转轴位向下拆除[图3]。 图3 3.8.4将支架轴套从钩尾销上向下取出拆除[图4]。 图4 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 3.8.5将第二块钩尾销垫圈从钩尾销上向下取出、拆除[图5]。 图5 3.8.6使用铁锤加垫铜棒敲击，将钩尾销从安装座孔内向上取出[图6]。 图6 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 3.8.7将钩尾销垫2向上取出[图7]。 图7 3.8.8将缓冲器组成从安装座上向左取出，这样就完成了整套装置的部件分解[图8]。 图8 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 3.8.9将两个橡胶套从车钩拉杆两侧定位沟槽中取出，A3修时更换新品，A2修时状态良好可继续使用[图9]。 图9 3.9连挂系统分解 3.9.1用专用工具拆卸螺母、垫圈，拆除解钩手柄与解钩风缸连接销，取出解钩手柄。拆除解钩风缸与钩体连接螺栓取下解钩风缸 3.9.2 在钩舌回转槽中逆时针转动钩舌至取出钩舌。 3.10缓冲器脱出超限、法兰盘状态不良时拆下钩头与缓冲器联接的8颗M30螺栓。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 4.1更换车钩端面防尘胶条、防尘堵[图10] 4.1.1拆掉Φ1不锈钢丝一端的管状端子，从六角头头部带孔螺栓中抽出不锈钢丝。拆下10个螺栓，拿下压条和端面防尘条。 4.1.2安装新防尘胶条，安装端面防尘条时，用带平面的钢板挤压防尘条，从防尘条的一端开始，沿防尘条周边依次检查到另一端，必须在人力的一只手用力范围内能将钢板贴紧钩头端扳手、撬棍、铜棒、钢丝4 零部件检刷、扁铲、修 锉刀、润滑脂、煤油、砂布等 面（即人力压端面防尘条，端面防尘条不超出钩头连挂端面）。 4.1.3定好位后，在端面防尘条上表面及压条之间的圆弧处涂适量的乐泰495瞬干胶。 4.1.4不锈钢丝呈直线串联各个螺栓。串联完成后，先在不锈钢丝两端各套进管状端子，再对折不锈钢丝端部，最后用工具将管状端子及不锈钢丝对折部份牢固压紧。 图10更换车钩端面防尘胶条、防尘堵 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 4.2 连挂系统分解检修[图11] 4.2.1清除钩舌回转槽和钩舌油垢，钩舌外表面有裂纹或其它异常时更换，外圆表面磨耗深度不大于1mm，局部不大于3mm，超限时更换。 作业程序及标准 图11 钩舌检修 4.2.2使用专用工具分解解钩风缸，缸体裂纹或内壁、活塞有明显损伤时更换。使用钢板尺测量解钩风缸弹簧自由高，小于235mm或腐蚀深度大于0.5mm时更换。解钩手柄弯曲变形时调修。更换活塞杆上的三个密封橡胶圈。组装前在缸体内腔、弹簧和紧固件涂抹润滑脂。检修后进行动作试验，复位灵活。 4.2.3组装前在钩舌回转槽内壁、钩舌上下面涂润滑脂。 4.2.4缓冲器法兰盘处的紧固件无松动，垫圈和开口销状态良好。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 4.2.5钩体、安装座状态良好，表面无裂纹。 4.3回转机构分解检修 4.3.1检查钩尾销销套表面有深度大于2mm的局部擦痕、变形时更换，转动面、配合面涂润滑脂(轴承除外)。 4.3.2目视检查关节轴承固体润滑材料和钢基体结合良好，破碎、脱落或局部磨穿时更新。 4.3.3用钢板尺测量支撑弹簧盒自由高，不小于169mm。磨耗严重时允许焊修，防松螺钉螺纹孔可移位重钻。 4.3.4用钢板尺测量支架变形量，大于7mm时调修，变形量大于15mm或裂纹时更换。 4.3.5钩尾销须探伤检查。 （a）检查钩尾销表面不得有锈垢。 (b)使用悬吊件探伤机对钩尾销进行探伤检查（定位销丝扣部分除外），圆柱面及过渡处横向裂纹时报废。允许存在深度不大于1.5mm划痕(须打磨，圆滑过渡)或5条以内长度不大于25mm的纵向发纹，超限时报废。 (c)探伤后在大端面涂打白油漆探伤标记（合格品“●”，不合格品“×”）并刻打探伤工代号。涂打位置醒目，易于辨识。 4.3.6关节轴承检修。关节轴承检查有下列现象时更新： 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 （a）关节轴承固体润滑材料和钢基体结合良好，破碎、脱落或局部磨穿时更新。 (b)关节轴承径向游隙超过0.4mm时。 4.4 缓冲器检修 4.4.1使用钢板尺测量内半筒脱出量，不大于8mm时可不分解，超限时更换缓冲器芯体。内半筒相对外壳后端面伸出量，段修超过8mm(2012年4月至2012年8月及2013年2月至2015年11月期间新造和厂修的缓冲器超过5mm，该期间生产的产品已经过下次厂修的段修时仍执行8mm)，或外观检查有弹性胶泥溢出时，须进行更换处理。装用2012年4月至8月及2013年2月至2015年11月期间生产（新造和厂修），且未经过下次厂修的密接式车钩缓冲器出现内半筒相对外壳后端面伸出量在段修时超过5mm,或外观检查有弹性胶泥溢出时,由四方所免费更换缓冲器。该期间生产的产品已经过下次厂修或其他时期生产的产品段修时仍执行规程限度。 4.4.2拉杆磨耗、拉伤、腐蚀影响使用时更换。 4.4.3目视检查缓冲器状态，须良好，表面无裂纹。 4.5 其它部件检修 4.5.1安装座、支架、支承弹簧盒、水平复原弹簧盒装置、钩尾销垫圈、钩尾销螺母等部件外观无缺损，状态良好。支撑弹簧盒盖高度不小于104mm，超限时可在弹簧盒盖顶面加焊厚度 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 4-6mm的圆形磨耗板，防松螺钉螺纹孔可移位重钻。支撑弹簧盒组成自由高度不小于169mm。在支撑盒上表面涂油脂。 4.5.2 4个M38（材质40Cr，强度等级8.8级，螺栓状态不良时更换新品）组装时须加弹簧垫圈、平垫圈及防松开口销，紧固扭矩为800～900N.m。 5.1 组装回转机构。 5.1.1分别将上下两个橡胶套装入密封槽中，放置钩尾销上垫圈。 5.1.2对准轴向位置，用铜棒轻敲钩尾销顶部或用压力机将钩尾销安装到位。敲击时必须保证安装座下部有支撑，不能悬空敲击。（尾销可以使用TOP2000油脂，保证油脂无杂质） 密接钩检修5 密接钩装平台、扳手、置组装及压力机、力试验 矩扳手等 5.1.3回转机构使钩尾销底部朝上，用专用的工装顶住销套并用铜棒轻敲安装到位。 5.1.4安装钩尾销下垫圈。 5.1.5用专用的工装与铜棒将支架轴套、弹簧盒支架轴套安装到位。 5.1.6安装钩尾销垫圈后将钩尾销螺母紧固，紧固力矩500～600N·m，并加开口销。将左右两个复原弹簧盒装置一端与安装座的铰链座连接，另一端用连接轴销与支架连接，并加开口销。青藏车钩尾销不能与普通密接钩尾销混装。 5.1.7支撑弹簧盒安装加固装置 5.1.7.1 在安装辅助定位装置前，按照附件三.25T密接式车钩支撑弹簧盒辅助定位装置明细表， 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 确认所需的零部件是否齐全，改造前注意区分弹簧盒安装孔有无螺纹： (1) 安装孔无螺纹（通孔）时，用下压板卡住支架、上压板卡住弹簧盒吊座，从下向上穿入M16 x130全螺纹螺栓，套入平垫、锁紧螺母并用200N·m的力矩拧紧。拧紧时，先拧紧压板中部螺母（螺栓），后拧紧两侧的螺母。 (2) 安装孔有螺纹时，先用下压板卡住支架，从下向上穿入M16 x130全螺纹螺栓并以200N·m的力矩拧紧，然后放上上压板，套入平垫、锁紧螺母，用200N·m的力矩拧紧。拧紧时，先拧紧压板中部螺母（螺栓），后拧紧两侧的螺母。 (3)在支撑盒加固作业中，原防护腰带及支撑盒调整垫须保持不变。 5.1.7.2具体操作步骤如下： 1）敲开现有支架下面的防松板，松开M16安装螺栓 (或M16螺母)，清理吊座、支架与辅助定位装置配合面的锈渍、污物等杂物，使配合面贴合良好。[图12] 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 吊座配合面防松板 支架配合面图12 M16安装螺栓 2）将下压板（卡槽较宽、方向向上，注意带年月+序列号追溯标记的一侧朝向钩头方向，以方便追溯）扣紧支架，从下压板中部由下向上穿入M16x130全螺纹螺栓。 3）用200N·m的力矩拧紧M16x130全螺纹螺栓(如果安装孔无螺纹，则直接到第4)步) 4）在弹簧盒吊座上方安装上压板 (槽口较窄、方向向下，注意带年月+序列号追溯标记的一侧朝向钩头方向)， M16x130全螺纹螺栓从上压板中间孔穿出，套上平垫、锁紧螺母。[图13] 5）用200N·m的力矩拧紧中间锁紧螺母。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 锁紧螺母平垫 弹簧盒吊座追溯标记追溯标记 图13 6）从上压板两侧由上向下穿入M16x130半螺纹螺栓，并套上平垫、弹垫、锁紧螺母，注意螺栓头部卡入上压板定位槽中。[图14] 7）从下压板两侧交叉拧紧锁紧螺母，以保证螺栓均匀受力，直到每个螺母的拧紧力矩均达到200N·m。 左侧完成后，去除防松板，处理右侧。全部工作完成后，打防松标记。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 定位槽M16x130半螺纹螺栓 上压板弹垫 平垫 锁紧螺母 图14 5.1.7.3 需要进行钩高调整时，松开所有弹簧盒上的紧固件，取下上、下压板，通过垫板调节钩高，调整方法与整改前完全相同，即和7.4中规定的调整方法相同。调整完成后，按第5.1.7.2条中的步骤恢复，恢复时非金属锁紧螺母需要全部更换，垫圈和螺栓如无损坏，可继续使用至不超过一个A4修程。 5.1.7.4对旧式弹簧盒结构，弹簧盒吊座比现有主流产品更宽，需要使用特制的大孔距上压板 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 和下压板，标准件规格和数量相同，操作方法不变。 5.1.7.5对密接钩中间螺母扳手空间不足，且下部螺栓已按200N·m的力矩拧紧的情况，上部螺母允许以一个正常成年人的臂力拧紧，不强制打扭力，此时如果弹簧盒吊座为通孔，则将由下向上穿螺栓改为由上向下穿，按正常200N·m的力矩拧紧，两侧螺母操作方法不变。 5.1.8待整车落成后钩高调整到位后，须按规定扭矩拧紧钩高调整螺栓。 5.1.9安装支撑弹簧盒保护腰带。 5.2 分解检查改进结构密接式钩缓装置支撑弹簧盒（2017年3月1日后新造及厂修竣工客车） 改进型弹簧盒支架及其垫板详见[图15]~ [图19]。 图15改进型支撑弹簧盒支架改进部位尺寸图 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 图16改进型支撑弹簧盒支架平面图 图17改进型支撑弹簧盒支架立体图 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 图18改进型支撑弹簧盒结构 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 图19垫板尺寸 5.2.1改进结构支撑弹簧盒耐磨树脂磨耗板磨耗剩余厚度不足1mm时更新。更新时须待弹簧盒组装完成后，将磨耗板及相配合的弹簧盒顶面清理干净，在磨耗板待粘接表面均匀涂抹平均厚度约300~500 µm的洛德（LORD）L320/322 环氧粘接剂，将磨耗板粘接在弹簧盒顶部。并以0.1kN的压力压在磨耗板上，保持12小时以上。弹簧盒耐磨树脂磨耗板尺寸详见[图20]。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 图20弹簧盒耐磨树脂磨耗板 5.2.2 组装时在支撑弹簧盒装置与缓冲器配合部位涂抹Auto top 2000 润滑脂，涂抹前须将粉尘污渍清理干净。 5.2.3支撑弹簧盒与支架的4颗安装螺栓紧固力矩为200±10 N·m。 5.2.4 A2、A3修中支架损坏需更换时，须成套更换为改进的支撑弹簧盒、支架及附属件。改进型支撑弹簧盒、支架，可使用一个A5修周期。 5.2.5需要进行钩高调整时，松开所有弹簧盒上的紧固件，通过同时增加（减少）左右两侧支撑弹簧盒吊座板与支架底板间的整体平板调整垫板来调节钩高。垫片厚度每增加（减少）1mm，钩体凸锥顶点处的车钩高度将增加（减少）4.5mm，垫片不超过2片，且总厚度不超过10mm。调整完成后，按照规定扭力要求紧固支撑弹簧盒与支架的4颗安装螺栓，恢复时非金属锁紧螺母需要全部更换，垫圈和螺栓如无损坏，可继续使用至不超过一个A4修程。 5.3连挂系统与缓冲系统组装 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 连挂系统与缓冲器组装：因缓冲器脱出超限、法兰盘状态不良分解M30螺栓后，用新品M30（材质40Cr，强度等级8.8级）的紧固件连接，组装时须加新品弹垫、平垫及防松开口销，扭矩为600～700N·m（施必牢防松螺母为1100N·m）对角拧紧，开口销角度60～90°。 5.4组装连挂系统 5.4.1安装解钩风缸与钩体连接螺栓，安装解钩手柄与解钩风缸连接销、螺母、垫圈。 5.4.2在钩舌回转槽中顺时针转动钩舌安装钩舌。 5.5 动作试验。将解钩手柄拉动至车钩全开位后释放，反复3次，须符合下列要求[图21]： 5.5.1解钩手柄、钩舌和解钩风缸动作须灵活、无卡滞。 5.5.2每次释放解钩手柄后，钩舌都能灵活复原至连挂。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 1.闭锁位 2.开锁位 图21 密接式车钩开锁、闭锁位示意图 6.1装车前检查已组装好的密接式车钩与车体连接处外观，状态须良好，油漆脱落处补涂。 6.2用密接式车钩专用装置将需要组装的密接式车钩缓冲装置送至车体端部，缓慢运行，确保密接式车钩安装座与车体安装座对齐[图22]。 密接钩拆卸升降车、风6 密接钩装扳、扳手、车 钩引、力矩扳手等 图22 密接钩图安装定位图 6.3 4个M38（材质40Cr，强度等级8.8级）螺栓状态不良时，更换新品。螺栓组装前涂油，螺母须对角紧固，扭力扳手紧固扭矩为800～900N·m。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 6.4用四个专用M38（材质40Cr，强度等级8.8级）螺栓装入密接式车钩安装座与车体安装座上，依次组装平垫、弹垫、螺母（螺母朝向一致）。 6.5 防松开口销须插入螺母槽内（开口销使用新品，开口角度60°～90°）。 7.1在空簧充风状态下测量车钩圆锥顶尖距轨面高度须在850～880mm范围内，且钩头不得有上翘现象，一端为密接钩，另一端为托梁钩的，钩高差不大于40mm。。 7.2检查拉环上紧定螺钉处玻璃密封胶状态，发现有脱落时，需用30Nm的扭力反向检查紧定螺钉的预紧力，不合格时应拆下紧定螺钉，清洗紧定螺钉及螺纹孔，涂抹适量乐泰277螺纹紧固胶，用40Nm的扭力重新拧紧，再用玻璃密封胶封闭，并做好记录。 7.3连挂状态下，两车钩的连挂间隙不得大于5mm。测量时，须在停车拉钩状态下测量两连挂车7 钩高调整风扳、扳手等 钩4个角点处的平均间隙。超过检修限度时须对钩体、钩舌进行检查。 7.4调整钩高（针对旧式支撑弹簧盒）：如果钩高不符合质量标准，对车钩高度进行调整：将整个车钩缓冲器支撑水平，使支撑弹簧盒与钩体脱离，支架处于松弛状态，松开支撑弹簧盒左右两侧的M16螺母，拆下2个M16定位螺栓，增加/减少吊座板与支架底板之间的整体平板调整垫片[图23]，垫片厚度每增加（减少）1mm，构体凸锥顶点处的车钩高度将增加（减少）4.5mm，垫片不超过2片，且总厚度不超过10mm，钩高调整到规定范围内后，紧固2个M16螺母，固定调整垫片和吊座板。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 7.5 调整到位后须按照附表一要求对各螺栓进行检查、紧固，有力矩要求的须按表一检查。 7.6车钩缓冲装置螺纹紧固件紧固后，M8及以上螺栓须在便于观察的位置涂打防松标记(采用防松片、防松铁丝的除外)。 注意——A3修时橡胶件全更新。 图23 平板调整垫片 8.1应把使用完的工、量具，及时收拾放在属于自己小组的工具柜里面，避免使用完工、量具乱8 完工清理清扫工具 丢乱放，造成工、量具的丢失。 8.2把没有用完的材料或者分解下来的废旧材料，收集起来，分类归放。 密接式钩缓装置检修作业指导书 序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准 8.3完工后，做到工完、料净、场地清。 附件一 表一 车钩安装螺栓规格及力矩要求 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 规格 M12 M16 M20 M20 M24 M30 M38 六角头螺栓全螺纹M16×80 强度等级 8.8 8.8 8.8 4.8 8.8 8.8 8.8 GB/T 5783-2000 8.8级 镀锌 拧紧力矩N•m 70 200 300 130 450 600～700 800～900 500～600 200±10 N·m 备注 缓冲器内半筒 支撑弹簧盒 托梁式车钩 15号车钩托板 托梁式车钩 缓冲器连接螺栓，施必牢防松螺母为1100N•m 钩缓装置安装螺栓 密接式车钩钩尾销螺栓 改进型支撑弹簧盒装置 附件二 密接式车钩检修 序号 项目 状态及施修方法 工作者 备注 缓冲器法兰盘 钩体外表面 1、连挂系统检修 防尘装置上橡胶件钩舌 解钩风缸 其他状态 安装座和钩尾销 各螺栓螺母 复原弹簧盒 2、安装及吊挂系统检修 支承弹簧盒 支架 回转机构 其它状态 3 4 年 月 日 组装 试验 工长： 质检员： 附件三 25T密接式车钩支撑弹簧盒辅助定位装置明细表（非改进型） 序号 1 2 3 4 5 6 7 零件名称 上压板 下压板 加强螺栓 平垫圈 弹簧垫圈 锁紧螺母 吊座螺栓 规格 数量/每套钩加工制造 2 加工制造 2 GB/T 5782 M16×130 8.8级 4 GB/T 97.1 16 300HV GB 93 16 GB/T 8.1 M16 8级 GB/T5783 M16x130 8.8级 6 4 6 2 附件四 25T密接式车钩支撑弹簧盒辅助定位装置明细表（改进型） 序号 1 2 3 4 零件名称 垫板 锁紧螺母 六角头螺栓全螺纹M16×80 规格 数量/每套钩加工制造 2 1型非金属嵌件六角锁紧螺母GB/T 8.1-2000M16 8级 镀锌 GB/T 5783-2000 8.8级 镀锌 4 4 耐磨树脂磨耗板 耐磨树脂LD561 1
