技术交底记录 工程名称 施工单位 交底提要 大连地铁一期工程xxx标段 中铁xxx集团有限公司 编号 交底日期 分项工程名称 年 月 日 明挖隧道主体结构钢筋绑扎 明挖隧道主体结构钢筋绑扎技术交底 一、施工准备 （一）作业条件 1、 本工序作业前一周，向项目部技术人员提出材料计划。 2、 本工序作业前一日，向项目部技术人员提出测量放线申请。 3、 检查放线位置是否满足图纸设计要求，如果不满足及时向有关人员上报。 4、 按施工现场平面图规定的位置，清理、平整钢筋堆放场地；准备好垫木，按钢筋绑扎顺序分类堆放，按部位、规格、种类标识清楚，并对钢筋除锈。 5、 核对钢筋的级别、型号、尺寸及数量是否与设计图纸相同。 6、 当施工现场地下水位较高时，必须有排水降水措施，应保证现场作业面干燥； 7、 熟悉图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种做好配合工作，如支模、管线、绑扎钢筋的关系，确定施工方法； 8、 保护层厚度按照图纸要求施工： 主筋净保护层迎水面50mm，背水面40mm， 分布钢筋、拉筋净保护层厚度不小于30mm。 二、操作工艺 （一）工艺流程 1. 底板钢筋绑扎工艺流程： 弹插筋位置线→运钢筋到使用部位→绑底板下部钢筋→（预埋件插入）→设置垫块→放置马凳→绑底板上部钢筋→插墙预埋钢筋→底板钢筋验收 (二)板筋钢筋绑扎： 1. 按图纸标明的钢筋间距，算出实际需用的钢筋根数，让靠近模板边的那根钢筋偏离模板50mm,在垫层上弹出钢筋位置线、模板边线。 2. 先铺底板下层钢筋。根据设计和规范要求，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋（如底板有集水坑，在铺底板下层钢筋前，先铺集水坑下层钢筋）。 3. 检查底板下层钢筋施工合格后，放置底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离梅花型摆放。如底板用钢筋量较大，摆放距离可缩小。 4. 钢筋的锚固与搭接： 除图纸注明外，钢筋的锚固不小于35d（d为钢筋直径、下同）。绑扎搭接时，搭接长度不小于1.4*laE(laE见101图集第34页)钢筋搭接中心点须错开1.3*1.4*laE且不小于500mm，同一连接区域内钢筋接头面积不得大于50%，即、凡接头中点位于该区段长度内的接头均属于同一连接区域。钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如焊接接头或机械连接接头，除应按焊接或机械连接规程规定抽取试样外，接头位置和错开要求同绑扎搭接，焊接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。 5. 根据在防水保护层上弹好的墙插筋位置线，将墙冲入底板的插筋绑扎牢固，并在主筋上（腋角上约500mm）绑一道固定筋，甩出长度和甩头错开百分比及错开长度应按本工程图纸要求施工，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。同时要考虑搭接长度、相邻钢筋错开距离。 6. 铺完绑扎底板下层筋后加好预制混凝土垫块，梅花形布置。设置上层马凳支撑铁，其高度为（底板厚-保护层厚-钢筋直径）最后铺放绑扎底板上铁。找出在垫层上弹出的插筋位置，并校正准确，绑扎固定，摆放钢筋时应注意钢筋接头的错开，严格按料表配筋排放。 7. 钢筋接头应设置在结构受力较小处，例如：当底板主筋需要连接时，底板下部钢筋接头位置应该避开中墙下部受力集中的位置；而顶板要避开顶板上层筋中墙的位置。 8. 拉筋布置间距：加密区拉筋横向间距300mm,纵向间距200mm，梅花型布置，顶板、侧墙、底板加密区为1.5h和500中较大值，h为结构厚度。其余拉筋横向间距300mm，纵向间距400mm。 (三)墙筋绑扎： 1. 在防水保护层混凝土上弹出钢筋位置线、模板控制线、墙身位置线，再次校正甩搓立筋，如有较大位移时，按规范认真处理。 2. 在墙筋外侧应绑上带有铁丝的砂浆垫块或塑料卡，以保证保护层的厚度。注意钢筋保护层垫块不要绑在钢筋十字交叉点上。 3. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞等，其位置、标高均应符合设计要求。 4. 墙筋应逐点绑扎，双排钢筋之间设拉结筋；底板以上每隔1500mm设置竖向梯子筋配合塑料卡具及在墙体上口加定位筋的办法控制墙体钢筋位置。外墙外侧钢筋保护层采用水泥砂浆垫块，其它部位墙体采用水泥砂浆垫块或塑料垫块。 三、质量措施 1. 钢筋在使用前必须对使用品种规格进行检查，符合要求后方可使用。 2. 纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求；主体结构受力钢筋的连接可采用焊接或机械连接；对于板中的架立筋或分布筋当直径小于25mm时，可采用绑扎搭接接头；纵向受力钢筋的绑扎搭接接头应相互错开，钢筋绑扎搭接接头链接区段的长度1.4La，凡接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段，同一区段内钢筋搭接接头面积百分率不大于50%；纵向受力钢筋的焊接接头位置应相互错开35d且不小于500mm；凡接头中点位于该连接区段长度内的焊接接头均属于同一连接区段，位于同一连接区段内的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：焊接、机械连接接头应不大于50%； 3. 纵向钢筋的锚固长度不小于35d； 4. 钢筋的连接接头应设置在结构受力较小的位置；对于顶板，上部钢筋应在跨中部位连接；对于侧墙，外侧钢筋应在跨中部位连接；对于底板，下部钢筋应在跨中部位连接；钢筋接头应避开弯曲处距弯曲点不小于10d，也不应位于最大弯距处。 5. 已安装好的钢筋应妥加保护，并不得在上面行走和递送材料。 6. 在钢筋绑扎前应设置具有一定强度的垫块和蹬筋，防止钢筋网挠度过大，确保受力钢筋的保护层厚度。 7. 钢筋安装位置的允许偏差 项 次 1 2 3 4 5 受力筋 项 目 间距 排距 允许偏差（mm） ±10 ±5 ±20 20 ±10 绑扎箍筋、横向钢筋间距 钢筋弯起点位置 保护层 8. 隧道主体钢筋焊接要求（杂散电流防护）： 1) 区间隧道每个结构段内层的纵向钢筋（行车方向为纵向）、环向钢筋应电气连通，若有搭接，应进行搭接焊，搭接长度不应小于钢筋直径的10倍； 2) 在结构段两端第一、第二排环向钢筋与其结构层内侧全部纵向钢筋进行焊接； 3) 在每个结构段内，每隔5米应将其内层环向钢筋与内层纵向钢筋全部焊接； 4) 在列车行驶区，即垂直轨道下方（或线路中心下方），选两根纵向结构钢筋和所有环向钢筋进行焊接； 5) 在所有焊接过程中应严格避免虚焊，焊接后应对焊点做防腐处理； 6) 全线所有结构钢筋应保证内部电气连通（主筋完成焊接），对于车站而言仅对站台层（列车行驶区域）结构钢筋进行焊接。 7) 在变形缝两侧应各有两排环向钢筋（或加设短钢筋条）专门用于焊接固定引出端子，这些钢筋应与其跨接的纵向钢筋保证电气焊接连通，焊缝要求长120mm，高6mm。 交底人 接收交底人 审核人 大连地铁一期工程xxx标段 明挖隧道钢筋绑扎技术交底
施工负责人； 安质负责人： 现场负责人： 工 班 长：
中铁九局集团有限公司
大连市地铁一期工程xxx标段项目经理部
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