附件一
钦州大榄坪至保税港区铁路支线2标
测量控制网成果说明
一、工程概况
钦州大榄坪至保税港区铁路支线2标起点里程为DK12+953.91，终点里程为DK16+400，本标段全长3446.09米。由于前期工程主要是吹砂填海，并且根据施组要求首先对场站进行吹砂，为了保证吹砂线路的准确性，以及为测量放样提供可靠依据，我部布设控制点，把控制点引到保税港区，并进行了往返闭合的导线测量。
2010年7月22日对所布控制点进行导线测量，利用原有点（BZD6-2、BZD6-3、BZD6-4）布设2标测量控制网，在原有点基础上增加9个点（qz1、qz2、qz4、qz5、qz6、qz7、qz8、qz9）组成导线控制网（控制网布设平面图见附件四），对导线进行往返闭合测量，然后对内业数据处理、分析以及平差。 二、测量依据
1、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 2、2010年5月18日交桩记录 3、2010年6月20日复测结果 三、时间：2010.7.22~2010.7.23
四、人员：李国宾、王立超、王铤枫、王孔 五、仪器：拓普康全站仪GTS-602
六、内容：根据本标段施工情况以及2010年5月18日交桩记录，对布设
的控制点进行往返闭合测量，对（BZD6-3—qz1）控制点进行四测回的导线观测，然后对控制点(qz3—BZD6-3)进行两测回的导线观测，观测数据见附件二
七、测量结果：
参照《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）以下简称《测规》，对本次复测数据进行分析，其中角度闭合差为fβ=10.125″<25n=106.1″(n为测站数, n=18，fβ=25n为附和导线测量限差)，经计算符合《测规》要求 ，平差结果见附件三。 八、平差说明：
本次观测结果中角度、距离经过计算、核算无误后输入到平差软件。在平差过程中，软件运行平稳，显示与观测数据吻合，平差结果正确。
