・２２８・ 工程科技 浅谈石灰稳定土基层路拌法施工 徐加勇 （黑龙江省龙建第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨１５００００） 摘要：基层是道路工程中的重要组成部分之一，在工程项目中，确保基层的高质量是提高公路工程整体质量的主要途径。伴随着国 民经济的不断发展，各种高等级道路不断涌现，在这些公路施工项目中，路基施工已成为人们关注的重点，也是提高公路施工质量与公路 整体性的主要基础。本文主要论述了路拌法石灰稳定土基层的施工工艺和方法，就如何提高施工质量进行了总结与探讨。 关键词：公路；路基；石灰稳定土；路拌法施工 伴随着目前村村通工程的不断推进，农村道路是发展农村经济 总结与分析，其次细控制，对于系控制要在完全备土之后用水准仪 的主要手段和方式。因此适应农村公路的经济型路面基层——石灰 为器械和基准来进行管理与完善，并对土壤的整平进行检验。 （４）备灰 稳定土基层在农村道路的施工中受到广泛的关注，成为当前人们在 农村道路施工中探究的重点。石灰稳定土基层是用石灰和土地两种 般情况下都是在施工现场由专门的技术人员来指挥车辆将 物质按照一定的比例进行拌合，通过搅拌均匀之后在进行整平碾压 白灰分几个层次均匀的洒在施工的单元格内，然后再由工作人员采 而形成的一种路面结构形式和路基模式。石灰稳定土施工质量控制 用铁锹来将灰散撒均匀，必须要保证单元格内的灰石处理干净。在 是保证路面质量的关键，只有在施工的过程中科学合理的组织施工 布灰环节要确保其分布均匀，最忌讳的是在工程中出现薄厚不均现 人员进行施工，结合设计方案和材料要求进行统一良好施工模式是 象。 （５）拌和及洒水 确保施工质量的主要方式。只有这样才能够做出高质量的石灰稳定 般在拌和的过程中都是先将土和灰进行前期干拌，然后利片】 土结构来，否则在施工的过程中会出现各种制约和影响因素，这些 因素主要有弹簧，重皮，开裂等缺陷方式，在石灰稳定土施工中要对 手抓土法的方式来观察土层中的含水情况，在这种方法的检查中是 各环节进行严格控制，确保公路施工质量的合理有序进行。 通过将土捏攥成团，然后离地面一米的位置上将土团掉下，如果落 １原材料的质量控制 地不离散，则说明土壤中水分过大，需要进行晾干之后方可进行二 而如果直接散落，则说明土壤中含水较小，需要再次加水； 石灰：石灰作为基层施工中的主要原材料之一，要符合Ⅲ级以 次搅拌，上的各项技术标准要求，尤其是在施工的过程中确保其中具有着充 而掉下的土壤呈块状或者半成块状的时候，则可以直接进行干拌 分良好的钙物质，同时镁的含量也不能够低于６０％。一般在工程项 在拌和过程中，一般工程项目都是通过调派专业的技术人员进行深 目施工中，石灰要采用分层引进的方法，这种施工方法不但避免了 入检查，同时根据土壤施工下承层的要求进行严肃处理和分析。洒 工程进度的影响，同时又不会出现过多存放和尽量缩短堆放时间的 水时，洒水车起洒处和调头处应超出拌和段５米以上，防止局部水 现象。就目前的石灰原料采用中，通常存放时间不宜超过二十天，如 量过大。 （６）整形 果需要存放的时间较长的化，那么就需要在施工的过程中对石灰进 行覆盖。 灰土拌和均匀后，应立即用推土机排压，以暴露潜在的不平整， 土：土是一种随处可见的原材料，但是在路基工程中，对于土的 用平地机初步整平。粗平后开始埋砖点，用水平仪测出砖点高程，然 尽可能 控制是不容忽视的重点，通常在施工的过程中应当采用塑性指数 后用平地机按砖点精细刮平。平整过程中应避免薄层补贴， ｌ２—２０的砂性土或者粘土作为主要的土质材料，同时对于土质的土 采用刮削平整，以防止“重皮”。块和石块要进行严格控制，其中土块和石块的大小不能够超于 （７）碾压 １５ｍｍ。同时在施工的过程中更是应当结合多种实践进行综合分析 整平符合要求后，要立即压实成型。碾压时应遵循先轻后重，先 和比较，采用能够满足目前施工实际要求的土壤形式。 慢后快，先两边后中间，先里边后外边，先振动后静压的原则。 水：凡饮用水皆可使用，如遇水源紧张，河水、坑水在化验ＰＨ值 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各 合格的情况下也可使用。主要控制水的ＰＨ值不小于７。 部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压２－３遍。 整形后，当石灰稳定土的含水量略大于最佳含水量１％～２％时， ２施工过程 ２．１做试验段，确定施工参数 就立即用轻型振动压路机并配合１８Ｔ以上压路机在结构层全宽内 施工前首先要做２００—３００米试验段，通过试验段施工确定以下 进行碾压。如是两层灰土施工，作面层时，振动压路机不能使高振， 几项内容： 以防止影响下层灰土强度。直线和不设超高的平曲线段，由两边向 （１）确定土的松铺厚度，一般如用推土机平土，排压一遍后，土 路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压 的松铺厚度取本层结构设计厚度即可。 速度一挡最好，宁慢勿快。压实遍数以实验段得出的数据作参考。严 （２）根据计算得出的单位平米用灰量，结合路辐宽度和运输车 禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳 定土层表面化不受破坏。碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿 辆的大小，合理划分布灰单元格大小。 （３）确定合理的作业段长度；确定施工机械的配套情况；确定压 润，如水分蒸发过快，应及时洒小水保持表层湿润。 （８）养生 实遍数。 石灰稳定土强度的形成的快慢，很大程度上取决于结构层的湿 ２．２路拌法施工工艺 （１）准备下承层 度和养护温度。养生过程对石灰稳定土的强度增长、防止早期开裂、 石灰稳定土的下承层表面应平整、密实；高程、宽度、横坡度符 板体的形成都有重要影响，因此要作好保湿养生工作。养生要及时， 合设计规定；没有松散材料和软弱、弹簧；弯沉满足设计要求。 在碾压结束压实度检测合格后，立即开始小水保湿养生。夏季高温 （２）测量放样 季节最少要养生７天；春、秋季节要１０到１５天。在养生期间未采用 恢复中线桩，定出布灰边线和单元格线。 覆盖养护土的石灰稳定土层，除洒水车外，应封闭交通。 （３）备土 ３结论 般在工程项目中，所用的土质应当优先选择质量交加的砂性 由于石灰稳定土具有早期强度高，板体性强，较好的扩散应力 土，其次再在工作中使用沙土和亚粘土。 一般情况下对于土质之中 作用，以及在形成过程中，内部进行物理化学反应，形成密实整体， 的含水量也要进行严格的控制，并对其中存在的不均匀现状进行严 具有良好的水稳定性和抗冻性等优点，因此，石灰稳定土在公路施 格分析与控制。备土的时候亦是如此，对于土质的松铺厚度要严密 工中被广泛使用。所以控制好石灰稳定土施工中的各个环节对提高 控制。其次要控制好粗控制带，并对其应用钢钎插验法来进行深入 公路工程质量非常重要。 一一一
