宁夏高速公路沿线绿化景观规划初探_以银川绕城高速公路西北段绿化工程总体规划为例

Jun.2008

文章编号:167320747(2008)0220075204

宁夏高速公路沿线绿化景观规划初探

———以银川绕城高速公路西北段绿化工程总体规划为例

景耀春1,王自安2

(1.宁夏林业调查规划院,宁夏银川　750001;　2.银川市兴庆区农林牧业局,宁夏银川　750001)

摘　要:高速公路沿线绿化景观的营建日益受到普遍的关注和重视.从公路绿化景观营建的指导思想、工作方法和

重点解决的问题入手,提出沿线绿化景观营建的基本思路;结合具体实例,探讨公路绿化景观营建规划中贯彻大绿化、大景观的思想,实现景观、防护、生产等多功能有机结合.关键词:高速公路;景观营建;构思与布局中图分类号:TU986　　　　文献标志码:A

1　问题的提出

近年来,随着我区高速公路建设的迅速发展,高速公路绿化景观的营建作为公路建设的重要组成部分,受到普遍的关注和重视,石中高速、盐兴高速、机场高速等路段绿化工程相继建设完成,为宁夏高速公路绿化景观的营建积累了诸多的宝贵经验.但是,由于受到立地条件和诸多人为因素的影响,高速公路绿化景观的规划建设仍然存在一些较为突出的问题,主要表现在以下3个方面:①缺失应有的地域性特色,大部分路段两侧仍然是“一条路,几行树”的模式,绿化景观单调且与周围环境相割裂.②树种的规划设计不够科学合理,没能真正做到因地制宜、适地适树,片面强调立面上的绿量和“四季常绿”,在不适宜生长的地段大量栽植落叶乔木和常绿乔木.③过分强调绿化景观的速成性,盲目追求高规格、上档次,致使前期投入过高,后期养护管理资金短缺,重造轻管,严重影响绿化景观的可持续性.因此,针对上述存在的问题,如何通过规划,充分考虑公路景观开放性和流动性的空间特征,突出高速公路沿线景观地域性特色,结合公路沿线利于景观营建的积极因素,树立大绿化、大景观的思想,切实做到宜乔则乔、宜灌则灌,宜林则林、宜草则草,近远期相结合,造林与养护并重,生态效益与经济效益有机结合,实现公路绿化与景观、防护、生产等多功能有机结合,应该具有一定的理论与现实意义.

2　高速公路沿线绿化景观规划的思路与方法2.1　对高速公路沿线景观类型与构成要素的认识

一般来说,高速公路绿化通常以两侧防护网内

的防护绿带、边坡绿化、隔离带、立交区、服务区绿化等为主要内容,从功能上满足绿化美化环境、防眩光,防止水土流失、稳固路基,降低风速,防止风沙危害,减轻污染,保护环境等要求[1].高速公路沿线景观要素主要由居民点、农田、河渠、荒地、各类林地及地貌等构成,而按照景观要素在公路两侧的分布及其比例,又可将公路的沿线景观类型分为村镇景观、田园景观、林地景观及地貌景观等4大类[2].高速公路附属绿地景观是公路景观的重要组成部分,应从比例、尺度、色彩、结构等方面按照功能的需求合理规划设计,是公路景观构成的近景要素,对表现公路绿化景观效果起到十分重要的作用.沿线的田园、村镇、林地、水域等,是公路景观构成的中景和远景要素,也是实现丰富公路景观层次和内容的重要因素,在规划中对这些要素通过绿化进行组织、完善和利用,使之与公路附属绿地有机衔接,成为公路景观营建的重点所在.2.2　高速公路绿化的基本理念

景观并非完全是自然演替过程的产物,每一种景观都有人类介入的特定烙印[3].因此,在高速公路沿线绿化景观营建中,首先要注重对景观主题与特色的把握,必须与地域特色、历史文化特色紧密切

收稿日期:2007210218

作者简介:景耀春(19742),男,宁夏中卫人,林业工程师,主要从事林业和城市园林景观规划设计工作.

76农业科学研究　　　　　　　　　　　　　　　第29卷　

合;其次,要坚持保护与利用的结合,在尊重基本农田保护国策的前提下,公路沿线景观要素的整合与

用地调整不与所经过村镇、农田的总体规划相冲突,不以肆意侵占为代价,实现现有林木资源与基本农田的保护[4];其三,要充分考虑与生产功能的结合,公路沿线的绿化景观规划既要满足农业、林业生产的需要,又要充分考虑现有的地域风貌,必须利用当地的河塘、水系、农田等自然景观与生态资源,建构一种丰富、层次多变、集农业生产与观光于一体的统一于连续界面下的景观体系[4].2.3　高速公路绿化规划的方法针对区别与一般城市道路绿化的特点和公路绿化景观营建的共性,通过实践与探索,尝试总结公路沿线绿化景观规划的工作方法.2.3.1　高速公路沿线绿化景观控制规划范围的确定　面对公路两侧大范围的土地和诸多的景观要素,首先需根据用地的原有属性和边界,在公路动态景观视阈的敏感区域,确定规划用地的范围,作为公路绿化景观营建重点区域.2.3.2　用地现状的调查与分析　利用卫星遥感影象图和“3S”技术,结合实地勘察,掌握规划用地范围内自然条件、土地利用、景观要素现状等第一手资料,形成反映真实、原始的公路景观现状图;并通过掌握的资料,对规划建设条件进行客观的分析和评价.2.3.3　规划思路的确定和总体布局　对现状资源的分析,确定沿线绿化景观营建规划的思路;通过对用地分析,组织现状景观资源的积极要素,确定不同的景观类型,提出总体规划布局方案;划分立地类型,确定绿化景观营建所需的主要植物材料.2.4　规划重点解决的问题2.4.1　地域性特色景观的表达　高速公路沿线景观空间的开放性与流动性,决定了其绿化景观与大地景观要素具有不可割裂性.因此,在规划中必须考虑与规划用地范围内的历史文脉、地域文化和环境特点的有机结合,规划出具有鲜明地域特色的绿化景观.2.4.2　景观、防护、生产功能的协调统一　坚持近期与远期相结合,解决好可持续发展问题,在必要的区段,景观营建与农业结构调整相结合,与特色林果产业培育相结合,调动沿线群众参与景观与生态建设的积极性,实现景观、防护、生产功能的协调统一.2.4.3　绿化景观营建中植物材料的选择　高速公路绿化景观营建中主要手段是造林绿化,面对多样的立地条件,必须切实遵循自然规律和因地制宜的原则,选择适生的乔、灌、草、花等植物材料,实现绿化的“易栽、易活、易管”.

3　银川绕城高速公路西北段绿化景观

营建的实践

银川绕城高速公路西、北段,东起贺兰县互通立交,南至平吉堡互通立交,全长37.18km,绿化工程

实施建设的目的是与银西防护林有机衔接,营造银川市西北部集生态、防护、景观、生产等功能于一体的生态屏障,并与南环高速、石中高速绿化带相连,构建银川市环城绿化大网架.3.1　规划范围的确定

西、北环高速公路与南环相接与平吉堡互通立交,路线向北跨过北京西路、新小线后,斜跨五七渠向东跨文昌路、丽子园路、气象路及正源路,终点与石中高速公路相接,止于贺兰互通立交.规划用地以银川市确定的高速公路两侧各300m为原则性用地控制线,规划中采用实地勘察与卫星遥感影象图判读相结合的方法,根据实际情况,本着宜宽则宽,宜窄则窄的原则,确定出与用地实际紧密结合的规划用地范围.规划用地大部分区段单侧宽度300m,单侧最宽1400m,最窄为80m,规划总面积3366.9hm2.3.2　现状条件及分析评价

3.2.1　自然资源条件　规划区用地平坦,平均海拔1107m.属中温带性气候,年平均气温8.5℃,日

温差12～15℃,年平均日照时数2800～3000h,年平均降水量200mm左右,无霜期185d左右.土壤以灌淤土、湖土为主.规划范围内渠系配套完善,规划用地范围内林木资源以果园、苗圃和少量农田林网为主,主要分布于西段两侧,根据调查结果,现有果园519.2hm2,苗圃182.0hm2,规划区内绿化覆盖率为15.6%.主要绿化树种有杨(Populusalba)、柽柳(T.ramosis2

sima)、沙枣(Elaeagnusangustifolia)、白蜡(Fraxinusbungeana)、国槐(Sopgorajaponica)、刺槐(Robiniapseudoacacoia)等,经济林树种主要有枸杞(Lyciumbarbarum)、葡萄(Vitisamurensis)、苹果(maluspumi2la)、梨(Prunusbretschneideri)等.

3.2.2　建设条件分析　

(1)有利条件.绕城高速公路西段有银川市园林

场、西干渠苗圃、贺兰山农牧场等单位所属的连片果园和苗圃地,人工植被条件良好;北段公路两侧沟渠纵横,水面、鱼池、苇塘等交错分布,具备营造丰富湿地景观的良好基础,同时与大面积规则整齐的稻田为反映“塞上江南、鱼米之乡”的地域特色提供了良好的基础.

(2)制约因素.规划用地中,基本农田所占比例较大,特别是常年稻田面积较大,地下水位高,土壤

　第2期　　　　　　　　景耀春等:宁夏高速公路沿线绿化景观规划初探盐渍化程度高,不利于林木成活保存;规划范围内有145.7hm2撂荒重度盐碱地,造林绿化难度大;公路

77

杏为主的经济林.对分布于西夏区的老果园进行挖潜改造,选择品种优良的葡萄、梨、苹果更换原有

果树.果园主要位于西夏区银川市园林场,总面积519.2hm2,其中有148.5hm2的果园由于树种老化,产量和果品品质下降,整个果园的经济效益大幅度下滑.选择优质品种的葡萄、苹果、梨对果园进行挖潜改造,以提高经济效益,增加果农收入.营造枸杞林431.4hm2,以桃李杏为主的小杂果类经济林31.7hm2.

(3)湿地景观类型区.穿插分布于高速公路北段,包括鱼池、河道、沼泽和季节性低洼积水地.规划对原有低洼地及部分盐碱地适度开挖,恢复湿地景观,开挖深度为2.0m.在项目区鱼池和新增水域四周栽植乔灌木树种,水面种植水生经济作物,也可进行水产养殖.现有湿地面积387.4hm2,其中水域面积362.5hm2,沟渠面积24.9hm2(净面积).通过对低洼地挖方取土,形成人工湖,新增水域345.4hm2,使湿地总面积达到732.8hm2.在湿地四周进行绿化,绿化面积78.5hm2,

西段老果园面积较大,但土地权属复杂,为更新改造实施带来一定的困难.3.3　规划构思与布局3.3.1　规划构思　工程建设由西段和北段2部分组成,规划确定以表现“塞上江南”特色风貌为主题.西段以现有集中连片的果园、苗圃为基础,根据现有经济林树种加以改造更新,再现“贺兰山下果园城,塞北江南旧有名”的景象;北段以大面积稻田旱地、湖泊湿地为主,强化田园风光和湿地景观,表现鱼米之乡、鱼肥水美、阡陌纵横、沟渠相通的特色,建构银川市西北部集生态、防护、景观、经济效能为一体的绿色屏障.3.3.2　总体布局　项目区全长37.18km,穿越贺兰县、金凤区、西夏区和农牧场,根据各辖区自然条件的不同,采取不同的规划方式.在西夏区和农牧场区域内,由于盐碱化程度较重,通过对现有果园的改造和发展,建成规模化、产业化为特点的经济林.金凤区北部、贺兰县南部,由于地下水位高,有一定面积的盐碱化土地,规划对低洼盐碱地通过人工造湖,并保留现有鱼池,形成以水域为主的湿地景观.为兼顾防护效益,根据土地利用现状,因地制宜,建成宽度不等的农田林网体系,使整个营造林工程为银川市的美化环境、生态安全、防洪减灾和社会经济的发展等方面发挥重要作用.项目实施总面积3366.9hm2,其中新建以枸杞为主的经济林431.4hm2,果园改造面积148.5hm2,新扩水域面积354.5hm2,营造农田林网179.8hm2,完成苗圃基地建设任务182.0hm2.

根据不同区段的资源条件,沿线景观类型主要整合为田园景观类型、林果景观类型、村镇景观类型、湿地景观类型.以造林绿化为主要措施,根据不同的景观类型区,确定不同的造林绿化措施,组织、完善不同类型的绿化景观.

(1)田园景观类型区.主要分布于贺兰县、金凤区、贺兰山农牧场区段.大部分为常年稻田,以保护和强调田园景观为主.以完善农田防护林为主要措施,形成丰富开阔的田园大地景观,包括营造农田林网和灌木林.农田林网分布于整个项目区,根据土地利用现状,栽植与高速公路平行,两行一带的农田林网,面积179.8hm2,灌木林面积14.7hm2.

(2)林果景观类型区.主要分布于金凤区、贺兰山农牧场、西夏区区段.根据规划区的立地条件,在稻旱轮作地、轻度盐碱化的水浇地及地势低洼、地下水位高的盐碱地营造经济林,造林树种为枸杞.在土壤轻度盐碱化,地下水位较低的水浇地,营造以桃李

水中种植莲花,形成水域景观.

(4)村镇景观类型区.主要散布于绕城高速公路北段,主要措施是新农村建设要求,通过对部分民宅的重建与拆并,立面的粉刷、改造,形成富有特色的建筑景观.居民点林木绿化率以30%为标准,加强居民点的绿化,在房前屋后种植乔木树种,外围建设防护林带,采用自然式和规则式布局相结合的方式种植.高速公路两侧庄点面积1.2hm2,折合绿化面积56.8hm2.道路面积40.1hm2,折合绿化面积20.0hm2.

3.3.3　立地类型的划分和树种选择　绿化景观的

营建涉及整个规划区,立地条件差异较大,针对不同

)、立地条件,立地类型划分为水田立地类型(Ⅰ水浇

)、)、地立地类型(Ⅱ盐碱地立地类型(Ⅲ低洼地中度)、盐化立地类型(Ⅳ低洼地轻度盐化草甸土立地类

)4个立地类型.型(Ⅳ

Ⅰ常年稻立地类型.分布于田园景观区,地形平坦,地下水位深0.5m左右,地下水升降频繁地类为水田.树种以垂柳(Salixbabylonica)、旱柳(Salixmatsudana)、沙枣、杨、柽柳、紫穗槐(Amorpha

fruticosa)等为主.

Ⅱ水浇地立地类型.分布于林果景观区,村镇景观区居多,土壤轻度盐碱化,地下水位较低,适宜小杂果生长.树种以刺槐、国槐、臭椿、桃、李(Prunussalicina)、杏(prunusarmeniaca)、葡萄、枣(Ziziphusjujuba)、梨(Pyrusbretschneideri)、苹果、枸杞等为主.

Ⅲ盐碱地立地类型.分布于村镇和林果景观区,以属轻度盐化草甸土地,位于地形平坦的低洼

78农业科学研究　　　　　　　　　　　　　　　第29卷　

交和平吉堡立交区为重点.大块中心绿地以地被植物为基底,以整形常绿树种和彩叶灌木构造出象征民族

团结、经济繁荣、西夏历史文化的摹纹图案,注意图案的整体性,景观效果简洁有序、美观大方;小块绿地以疏林草地形式群植一些常绿树种和秋色叶树种,丰富季相变化;在匝道两侧绿地的角隅,适当种植一些低矮的树丛、树球以增强入口的导向性;弯道外侧可适当植高大乔木作为行道树,并保证视线畅通[5].

地,地下水位高,此类型土地多为稻旱轮作地和轻度盐碱化的水浇地及地势低洼、地下水位高的盐碱地.树种以白蜡、旱柳、柽柳、紫穗槐为主.

Ⅳ低洼地中度盐化立地类型.主要以湿地景观区为主,质地以中壤和重壤为主,地下水位1.0m左右,中度至重度盐碱化土地.植物材料以沙枣、柽柳、荷花、菖蒲、芦苇等为主.3.3.4　附属绿地景观规划　

(1)分隔带.分隔带宽度为1m,采用单行栽植,选用紫叶李(Prunuscerasiferavar.

atropurpurea)、碧桃(Prunuspersica.fduplex)、

4　小结

高速公路绿化景观营建的课题,国内许多专家、

学者从不同角度进行了研究与论述.本文基于对公路沿线景观要素重要性的认识,对公路附属绿地以外一定范围内大地景观要素给予更多的关注,结合实践,从大景观、大环境的视角,对公路绿化景观营建规划的思路和方法进行了探讨.但因高速公路线路长、立地条件多样,所经区域的景观要素诸多,如何在满足功能要求的条件下营建大尺度景观,特别是注重附属绿地与沿线绿化景观的衔接与互补,营建“畅、绿、洁、美”的公路绿色线性开放空间,还需在实践中不断探索创新和深入研究.

山桃(Prunusdavidiana)、火炬(Rhustyphyina)等落叶小乔木,桧柏(Sabinachinensis)、侧柏(Pinussylvestris)等针叶树为主调树种,以丁香(Syringaoblata)、黄刺玫(Rosaxanthina)、柽柳、紫穗槐等适应性强的灌木树种为基调树种,树种以1000～1500m为单元,以不同植物材料组合间隔出现,突

出节奏感和韵律感.

(2)路侧防护带.在高速公路的封闭栏以内,根据不同的用地条件,营造以垂柳、旱柳、国槐、刺槐、杨、白蜡等高大乔木与柽柳、紫穗槐等灌木复层配置的防护林带,与外围农田防护林有机衔接,并留出景观视线通道.

(3)边坡绿化.边坡绿化的主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基.由于边坡地土质差,土层薄,肥力低,灌溉困难,为此应选耐寒、根系发达的灌木树种,如紫穗槐、沙棘(Hippophaerhamnoides)、沙冬青(Am2

mopiptanthusmongolicus)等,草本地被植物选择红豆草(Onobrychisviciaefolia)、无芒雀麦(Bromusinermis)、

参考文献:

[1]　曹兵.谈宁夏高等级、高速公路的绿化[J].中国园林,

2001(1):84286.

[2]　李立新,孙迪.动态条件下的大地景观规划[J].规划

师,2004(10):41244.

[3]　刘黎明.乡村景观规划[M].北京:中国农业大学出版

社,2003:37.

[4]　吴晓,吴明伟,徐伟.基于车行体验的公路沿线景观建

紫花苜蓿(medicagosativa)等,在立地条件好的地段可以选用蜀葵(Althaearosea)、波斯菊(Cosmosbipin2natus)等草本花卉作为点缀.

(4)立交区绿化.重点以贺兰入口立交、农牧场立

构研究[J].中国园林,20059(11):12216.

[5]　徐绍民.高等级公路绿化设计研究[J].中国园林,2000

(1):67268.

AstudyofladscapeplanningofexpresswayinNingxia

———Takingladscapeplanningforthenorth2westpartofexpresswayaroundYinchuanasanexample

JingYaochun,WangZian

1

2

(1.NingxiaForestryInvestigationandPlanningBureau,Yinchuan750001,China;

2.BureauofAgricultureandForestryofXingqingDistrictinYinchuan,Yinchuan750001,China)

Abstract:Theplanningofgreeningladscapealongtheexpresswayhasbeenincreasinglyconcernedandemphasized.Afterdiscussingthebasicideas,workingmethodandimportantproblemsoftheladscapeplanningofexpressway,thebasicideaoncarryingouttheprojectforexpresswayplantingwasprosed.Keywords:expressway;ladscapebuilding;planningandarrangement

(责任编辑、校对　郑国琴)