２０１７年０６月第Ｏ６期 城市道桥与防洪 ６结语 桥梁结构１１７ 处基坑开挖深度将达２３ ｍ，这对旧桥桥台及西岸 台后的人防工程构成巨大安全风险；由于新旧桥 台过小间距，桩基础方案也不可行。经深入研究及 论证考察，创新性地采用井筒式地下连续墙桥台 基础。国内尚无类似工程案例可供参考，结构设计 成为一大挑战。为此专门开展井筒式地下连续墙 桥台专题研究，克服诸多困难，完成了新桥桥台的 设计任务。 （１）新桥为保持与旧桥一致，桥面系采用预制 整体式悬挑桥面板，并根据桥址处于繁忙城区，桥 位处空间地质关系复杂等特点，因地制宜地采用 井筒式地下连续墙组合式桥台，一物两用，具有创 新性。这为今后类似市政桥梁建设提供了一个宝 改造设计中的另一个技术难点在于如何做到 “两桥如一桥”。新桥是钢筋混凝土结构，而旧桥 采用延安当地红砂岩石材砌筑而成的圬工结构， 两者在表面材质、文理以及色泽上，均存在较大 差异。如不进行技术处理，很难实现新旧桥梁合 二为一。为此，开展了混凝土结构防护涂装体系 专题研究。研究主要从两方面人手：（１）从新桥模 板上着手，进行混凝土表面仿石砌效果试验研 究；（２）从结构表面涂装保护剂着手，进行混凝土 仿石色泽及纹理，以及对已风化石材表面进行完 整性修整和阻止其继续风化的试验研究。通过大 量、反复的调配、试制等试验，最终达到了较为理 想的效果。 贵的工程经验和案例，可供同行参考借鉴。 （２）旧桥桥面系改造为整体式桥面板，以及 格构式的拱上建筑，使拱上建筑传力更明确；将 原拱上填料更换为轻质陶粒混凝土，减轻了拱上 建筑自重，并对推广新材料具有积极意义；重建 拱上３道防水系统，以及１道排水系统；对旧桥 结构风化、裂缝、漏水等病害进行的卓有成效的 处理处治，极大地提高了旧桥的耐久性、适用性 和美观性。 （３）针对设计过程中遇到的难点，开展了井筒 式地下连续墙桥台和结构调配涂装体系两个课题 的专题研究，并将研究成果直接应用于工程实践， 在设计工作进行了积极大胆的技术创新，较好地 贯彻了“产研结合”的科学思想。 到２０３０年宁夏公路通车里程为４万ｋｍ 近日，《宁夏综合交通运输体系战略规划（２０１６—２０３０年）》（简称《规划》）经自治区审议通过。根据 《规划》，宁夏将对外建设“横贯东西、沟通南北”的快速运输通道，对内形成全区快速城际交通网络体系， 全面提升银川综合交通枢纽作用。 《规划》提出对外开放融合，对内协调联动。对外，宁夏将构建陆上丝绸之路，打通“七经八脉”，建设 “横贯东西、沟通南北”的快速运输通道。搭建空中丝绸之路，打造区域性航空枢纽，建设银川国际机场综 合交通枢纽，开辟更多国内国际航线，组建宁夏航空公司，把宁夏建成具有广泛国际影响力、客货运中转 节点和西进西出航空货运的重要集散中心。对内，宁夏将推进同城化和区域一体化，建设区内快速城际交 通网络体系，引导和支撑全区新型城镇化建设。 根据《规划》，到２０３０年，宁夏铁路通车里程将达３ ０００ ｋｍ，公路通车里程为４万ｋｍ，其中高速公路 通车里程２ ８００ ｋｍ，所有普通国道和８０％的普通省道达到二级以上标准，民航客运年吞吐量突破２ ０００万 人次。 《规划》重点强化沿黄发展主轴城际综合运输通道功能，提升银ＪｉＩ综合交通枢纽作用，在铁路、公路、 航空方面全线发力，实施“大银川都市圈引领，中卫、固原带动，多点支撑，覆盖全区，辐射内蒙古、山西、陕 西、甘肃、五省（区），通达全国，连通阿拉伯国家、穆斯林地区和中东、中亚、欧洲各国乃至世界的综合 大枢纽”发展战略。
