维普资讯 http://www.cqvip.com Ｔ ＡＦＦＩ １．镜面新技术 面镜后视范围过小，球面镜反映后方 低。镀铬镜面反射率比较适合干对眼 镜子是光学反射式汽车后视装置 物体不真实的不足。它的球面部分曲 部的刺激，防腐蚀性能较好，目前使 中的核心零件，镜面又是它的关键部 率半径较大，基本上解决了失真问题。 用的后视镜大多采用此类镀层方式。Ｏ，涂层镜面有防眩目的功能，以 位。为提高行驶时超车、并线、转弯、 变曲率镜面是依据车型、驾驶员眼点 Ｔｉ倒车或高速行驶时的安全系数，减轻 位置与后视镜相对位置、视野要求３ 减少眼部的疲劳，目前对中高档轿车 后视镜的采用也比较普遍，但加工工 驾驶员的疲劳，同时适应不同的工作 个要素，运用光学原理和数据方法， 环境，它最低应能满足以下要求：正 按车辆的不同视野角度选择不同的曲 艺比较复杂，色差的稳定性较难控制。确鲜明地反映物象，不变形或变形 率半径，并平滑过渡。这样，能够在 （２）电化学后视镜。这种后视镜 小；足够的后视视野，后视范围尽可 满足基本不失真的条件下进一步扩大 含有一种胶黏体，施加小电荷，胶载 能的大，最好能消除盲区；在雨、雾、 视野、减少盲区，既满足了国家强制 体就发暗。当光敏传感器感觉到眩目 （１）改变形状，增加面积。增加 面镜，这样司机就能看到车后的一个 只电化学后视镜。 镜子面积是汽车制造商为解决后视盲 全景，消除转弯时的盲点，视野扩大 （３）保护膜与防护液。这是为解 区的第一个反应。但镜子大镜框也大， 了２ｏ０％。为减少盲点，瑞典在十多 决在用车辆后视镜的防雨、防雾、防 会产生整体不协调的问题，同时也可 年前就采用了具有凸面玻璃的外后视 尘问题而开发的汽车辅助用品，有的 能给视觉带来不便。为解决这些矛盾， 镜。这种后视镜看远处的物体有失真 还能防止阳光反射和夜间灯光的刺 设计者从镜子形状、面积、安装位置、 现象，但其有助于消除盲点，现在己 激。国外已较多使用，产品种类也多， 整车风格，以及车主爱好等多方面综 在世界不少地区使用。 合考虑。现在有不少汽车特别是大型 车上，采用状如手臂的大面积后视镜 国内尚未普及，成熟的产品也少见。 保护膜与防护液工作的基本机理，在 ２．表面处理新技术 （１）镀层技术。后视镜镜面镀层 于它有或能够形成一个具有亲水作用 （又称“兔耳式后视镜”），它们安装 有镀银、镀铝、镀铬、ＴｊＯ，涂层（俗 表层，使雨水不能形成水滴，光线没 的位置也和其他车辆不同，一般置于 称“蓝镜”）４种。镀银、镀铝镜面 有不规则反射。防强光反射则是因为 车辆前部。 反射率较高，虽看得清晰，但长期观 有的保护膜呈蓝色。同时应注意，这 （２）改变镜面曲率。双曲率镜面 察镜面容易对眼睛造成疲劳，且防腐 些辅助用品在使用条件上有不少限 是目前比较新颖的镜面。它弥补了平 蚀性能较差，容易产生氧化，成本较 制，使用寿命（周期）也不长。◇ ２００７．６交通与连输
