隧道内轨道排架施工技术说明
一、轨道排架简介
中铁第五勘察设计院集团有限公司研制的轨道排架针对无砟道床施工设计，其整体结构将应铺轨道组件合成为框架式，集工具轨、轨面高低调节器、轨向调节器、模板为一体，用60kg/m钢轨和型钢制造。排架长度根据轨枕间距设计，纵向联结使用改制型60kg/m钢轨夹板。轨排各部尺寸和轨面高程按铺设60kg/m钢轨技术条件设计。
轨道排架能够满足我国时速200km/h、250km/h、300km/h及以上铁路无砟轨道道床施工，并能在路基、桥梁、隧道内施工。它适用于各类无砟轨道断面道床施工，满足铺设长轨的道床技术要求；适用线路条件：线路平面R≥1000m，线路纵面i≤30‰。
轨排主要技术性能：
① 排架轨距 1435±0.5mm
② 轨面调整量 460～820mm（超高值0～180mm） ③ 轨底坡 1:40
④ 轨向调整量 左、右移动各60mm ⑤ 铺设轨枕类型 60kg/m轨道双块式轨枕 ⑥ 铺设道床宽度 2800mm 轨排铺设技术参数：
① 接头轨缝宽度 6～10mm ② 接头钢轨错牙 ≤0.5mm
③ 轨面高程、轨距、高低、水平、轨向等调整指标，执行有关客专技术规范。
二、产品结构组成
组合式轨道排架主要包括工具轨、托梁、调整装置、纵模板四部分，用于悬挂混凝土轨枕，形成道床排架结构。轨道排架优点在于轨距、轨底坡、轨枕间距三项主要几何尺寸指标，用机械方式固定，减少了施工调整时间，保证了施工质量。
图1 轨道排架产品结构组成 （1）轨排框架 轨排框架是组合式轨排的主要骨架，包括排架工具轨和排架托梁，主要作用是模拟实际的线路情况，将轨枕块精确地布置在指定位置。施工时将轨枕块通过扣件按照设计间距固定于排架工具轨上，通过精调使线路的方向和高程符合设计要求，浇筑完混凝土并达到规定强度后即可将将扣件松开。
图2 轨排框架
（2）中线基准器
轨排托梁中心的中线基准器，是用于粗放时轨排中线与所铺设线路中线的对中，
尽量将偏差控制在4mm以内，方便之后轨排的精调。
中线基准器
图3 轨排中线基准器
（3）楔形夹板
每根排架工具轨与托梁连接处各有两块楔形夹板，钢轨两侧各一块，将钢轨夹紧，楔形夹板及连接断面图见图4、5。如图5所示，同一根钢轨两侧的楔形夹板的斜面一侧均背对钢轨，将A、B两块楔形夹板同时敲向断面内，钢轨则向右移动，两块楔形夹板同时敲向断面外，钢轨向左移动。可以此来调整轨排中两根钢轨的轨距和直线度。
楔形夹板
图4 楔形夹板 图5 连接处断面图
（4）高低调节器
通过轨排高低调节器可以调整轨排轨面高程和螺柱的垂直度。通过扳手操作轨
排上的角度调节螺栓可以调整高低螺柱的垂直度，以此始终使螺柱与支撑面保持垂直状态。使用扳手操作高低螺柱可以调整轨面高程。
安装时，先将高低螺柱旋拧到螺柱框架上的螺纹孔中，使螺柱与地面有效接触，然后用梅花扳手旋拧螺柱，左右各一人同时作业，将轨排顶升到一定高度。注意，在精调过程中，旋拧高低螺柱调节轨排高程，每旋转一圈，高度变化3mm。
同时，在精调过程中，调整角度调节螺栓，始终使螺柱框架保持垂直状态。顺时针旋转螺栓，高低螺柱向外倾斜，相反，高低螺柱向内倾斜。
高低调节器 轨向调节器 模板支撑
图6 轨排高低调节器
（5）轨向调节器
轨向调节器用以精调轨排轨向，支撑方式及位置如图6所示。轨向调节器带有圆管的一端置于地面上固定（可于支腿外侧支撑面的相应位置打入一小段钢筋用以固定调节器），另一端顶在支腿侧面钢板上，（为防止调节轨向时将轨面抬高，轨向调节器与支撑面的夹角不宜过大，控制在45°为宜）。隧道内防护墙一侧轨向调节器如图7所示。
图7 防护墙一侧轨向调节器
（6）轨排夹板
轨排夹板用于联结相邻轨排，在接头处把钢轨连接起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。轨排夹板及其连接方式见图8。
轨排夹板
图8 轨排夹板
（7）纵向模板及模板支撑
纵向模板用于控制轨道板浇筑尺寸，模板支撑用于调整模板位置及间距，支撑方式如图6。
纵向模板包括三种类型，长均为2200mm，宽分别为330mm、160mm和80mm。直线段使用330mm模板，部分线路超高段在直线段基础上与宽80mm或160mm的模板组合使用。
纵模板斜支撑结构型式如图9，长度可调。长度最短为400mm，最长700mm。
超高段纵模板斜支撑与直线段模板支撑的区别在于中间撑杆长度不同，使用超高段模板支撑时，只需将直线段模板支撑两端螺杆卸下，安装在长度550mm的撑杆两侧即可。超高段纵模板斜支撑结构型式如图10，长度最短为600mm，最长为900mm。
图9 纵模板斜支撑
图10 超高段纵模板斜支撑 表1 轨排主要组成部分
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 排架工具轨 排架托梁 中线基准器 楔形夹板 高低调节器 轨排夹板 轨向调节器 纵向模板 模板支撑 作用 工具轨 承重
轨排中线粗调 调节轨距 控制高低螺柱垂直度 调整轨排高程 连接相邻轨排 调节轨排轨向 控制轨道板浇筑尺寸 固定模板位置、调整间距 三、超高段轨排施工
隧道内道床板属于上部超高，为整体道床，模板需要适应各种超高的变化，而且模板与轨道排架具有充足的空间，方便抹面，隧道内施工效率较高，按照施工要求，可采用同一种型号的排架施做，一般为7150型号轨排即可。
当超高段无砟轨道轨排法施工时，需将调整支腿处的角度调节螺栓，使螺柱框架保持相对垂直状态。顺时针旋转螺栓，高低螺柱向外倾斜，相反，高低螺柱向内倾斜。角度调节螺栓位置如图11所示。
角度调节螺栓 图11 超高段轨排施工 图12 超高段轨排施工（有中心水沟） 图13 超高段轨排施工（无中心水沟） 四、隧道轨排施工实图
