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浅谈高压旋喷桩在堤防软基加固的应用

来源:宝玛科技网


浅谈高压旋喷桩在堤防软基加固的应用

摘要: 随着三峡大坝建成蓄水后,通过修建堤防整治工程达到防洪护岸、地灾治理、城市景观建设、长江河岸生态建设、城市开发建设、人文环境建设一体化。由于堤防沿线地质情况较为复杂,对堤防工程工作开展带来一定的难度。因此,文章通过对高压旋喷桩在软基施工中的应用,结合高压旋喷桩现场直剪试验成果的分析,简要描述了对堤防软基的抗剪强度值的改善。

关键词:堤防软基;高压旋喷桩;直剪试验

高压旋喷桩处理软基是通过高压设备以不小于20MPa的高压向四周加固土层喷射水泥浆液,以高速水平喷入土体,借助液体的冲击力切削土层,使土体与水泥浆充分搅拌混合凝固,同时提升钻杆,从而在加固地层中形成较完整桩体的方法。其特点是:可提高并保持地基的抗剪强度,改善土的变形模量。适用范围:淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑黏性土 、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基。

一、工程概况

某段长江防洪护岸综合整治工程位于重庆市南岸区,其桩号0+870.00-1+220.00段堤防基础自上而下为人工填土、粉砂、粉土和砂卵石等;由于堤脚至堤顶滨江路整体高度超过30m,为了节省投资、加快施工进度、保证施工场地高于导流时段水位170.60m,并确保防洪堤整体稳定的前提下,决定对该堤段基础进行高压旋喷桩加固处理。加固方案设计旋喷桩桩径为1m,间、排距2m,梅花形布置,从而保证整体全面积改变土体结构;桩长约10~30m。该段堤防基础根据岩土体试验成果,按照有关规程、规范,并结合地区工程经验提出岩土体的有关物理力学指标建议值见下表1。

表1岩土地质参数建议值表

二、直剪试验

本次试验的目的是为了确定单桩极限承载力,桩身完整性,桩身水泥土强度,抗剪强度值;试验场地位于重庆市南岸区。试验桩为高压旋喷桩,场地地层以人工填土、粉砂、粉土为主,局部有回填碎石土。

本次实验分别进行了现场和室内的直剪试验,试验数量各2组。以确定桩身水泥土的抗剪强度。

1、现场直剪试验

制作桩的水泥土试件,竖向反力系统采用钢架反力装置。试验在天然含水状态下进行剪切。试验采用千斤顶平推法。先对试件分级等量施加法向荷载至预定荷载,最大的法向荷载大于上覆土层的压力;试件的法向荷载分3级施加。当最后一级法向变形达到相对稳定时,即可施加剪切荷载。试体剪断后,可终止荷载。

试验结束后,翻转试体,测量实际剪切面面积,详细记录剪切面的破坏情况。

2、室内直剪试验

在现场根据钻孔取芯情况,采取符合试验条件的样品,并由现场监理认可,在室内对其进行加工并按规范对其进行直剪试验。

3、法向应力计算

式中:P——法向应力(kPa)

P1——千斤顶所施加的压力(kN)

P2——设备自重(kN)

P3——试件自重(kN) P3=γFh

γ——土的重度(kN/m3)

F——实际剪切面积(cm2)

h——土样高度(cm)

4、剪应力计算:

式中:τ——剪应力(kPa)

EP——水平千斤顶所施加的推力(kN)

5、c、φ值的计算方法:

(1)图解法:以法向应力P为横坐标,抗剪强度τ为纵坐标,绘制P-τ曲线图,土的凝聚力c和内摩擦角φ可以从图上直接量得。

(2)最小二乘法:

式中:——各级法向应力的总和(kPa)

——各级法向应力下的剪切力的总和(kPa)

n——所施加垂直压力的级数

四、实验成果分析

1、现场直剪试验成果

现场直剪试验共完成2组,采用最小二乘法求解凝聚力c平均值为327.5kPa,内摩擦角为35.5º;采用图解法求解凝聚力c平均值为315.15kPa,内摩擦角为35.8º。详见下表2、3:

表2 现场直剪试验成果表

表3现场直剪试验成果表(续)

由上表可看出若试件其水泥土中泥质含量较重,蜂窝状孔洞较发育,桩身强度低,导致其C值较低。再者其抗剪强度与在试验桩深度部位有关,从开挖的大部分桩看,其上部含泥质较多,完整性较差,强度均偏低。

2、室内直剪试验成果

本次室内直剪试验共完成2组,凝聚力c平均值为0.775MPa,内摩擦角为43º。详见下表4:

表4室内直剪试验成果表

由上表可看出直剪试验与水泥土试件的强度关系很大。取样部位水泥土的强

度直接导致其强度的高低。

五、结束语

实践证明,经过高压旋喷桩加固处理后的软基,可明显的提高地基的抗剪强度及基础的c、φ值,即节省投资又加快施工进度,并确保了堤防的安全。通过该工程基础的加固,可以看到高压旋喷桩是地基加固的一种有效方法,特别是对于有人工填土、粉砂、粉土等的地基加固,效果更加显著。

参考文献:

[1] 中华人民共和国行业规范.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79~2002)

[2] 徐至均. 高压喷射注浆法处理地基[M]. 北京: 机械工业 出版社, 2004

[3] 雷崇红, 孙树铭. 高压旋喷注浆技术及其应用[J]. 铁道建筑, 2004

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