一、 编制目的
原24孔电信管道位于丰台北路站主体结构上方，因影响丰台北路站主体结构施工，经与产权单位协商，将原24孔管线改移至主体结构东侧36孔管道内，待主体结构施工完成后，进行原位恢复。现丰台北路站主体结构已施工完成，需将原24孔管线进行原位恢复，特编制本方案。
二、 工程概况
北京地铁九号线丰台北路站位于丰台北路与万丰路交叉口以北，南北向布置，该站为地铁九号线与地铁十四号线的换乘站。车站站体西侧为华堂商场和望园东里小区，东侧为卢沟桥乡和宏景绿洲小区。
丰台北路站为双层岛式车站（与十四号线的换乘节点为三层结构），车站主体采用半铺盖半明开法施工，主体基坑总长201.836m，标准段总宽度21.240m,车站北端及南端为盾构吊出井其宽度为24.74m。车站共设4个地面出入口，2座风亭，1个疏散口及2个无障碍电梯出入口。
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图1 丰台北路站平面位置图
三、 施工方法
测放沟槽的开挖中心线，确定槽口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线,开挖过程中如遇有土质较差的地段应加大开槽坡度，开挖时应控制中线和槽底高程。
采用履带式挖掘机挖土，由于该地段下为级配砂石回填层，所以沟槽开挖时边坡按1：0.5进行放坡，开挖后根据实际状况适当加大放坡系数。开挖后的级配砂石分区域堆放，以便管线施工完成后回填，回填剩余土方进行外运。土方堆放高度不得超过1.5m，距离沟槽不得低于2m。管道施工断面见下图：
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电信管道施工断面图
四、 技术措施
1、地基夯实措施
根据槽底土基的情况，将基底夯实。基础的底层土不能有淤泥和碎土，如有超挖选用级配砂石回填并夯实，不得用渣土回填。
2、管线保护措施
（1）电信管线自身保护：由于采用级配砂石回填，需对24孔电信管线进行混凝土满包封保护，防止回填土时破坏。
（2）现况管线保护
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沟槽开挖前，结合管线综合图及现场实际情况，进行管线核查，对各种管线进行保护，发现不明物体时及时上报。
3、回填土控制措施
沟槽回填土应遵循以下原则： 管顶 30cm 范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填。回填 先从管底与基础结合部位开始，沿胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过 20cm，直至管顶以上 30cm。回填材料质量应符合设计要求。
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目 录
一、 编制目的 ........................................... 1 二、 工程概况 ........................................... 1 三、 施工方法 ........................................... 2 四、 技术措施 ........................................... 3
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