零件的强度：疲劳破坏、疲劳极限、条件疲劳极限、寿命指数、疲劳曲线、疲劳极限线图、根据零
件工作应力点在疲劳极限线图上的位置判断可能的破坏形式、简单加载下安全系数的确定、变应力五参数关系
螺纹联接及螺旋传动
1. 常用螺纹（按牙型分）的类型？三角形，矩形，梯形，锯齿形应用、标准除矩形？
2. 在螺旋传动中，线数的多少对传动有何影响？一般控制在什么范围内？为什么？便于制造≤4 3. 拧紧螺母时，螺栓和被联接件各受什么载荷？拧紧力矩要克服哪些阻力矩？ 4. 联接螺纹能满足自锁条件，为什么在设计螺纹联接时还要考虑防松问题？图片 5. 受预紧力Qp的螺栓联接中，若单个螺栓受工作拉力F时，其总拉力是否等于Qp与F 之和？试画出单个螺栓联接受力变形线图加以说明。
6. 画出单个螺栓联接受力变形线图，并根据线图写出螺栓的总拉力、预紧力和剩余预紧力的计算公式。
7. 紧螺栓联接的工作拉力脉动变化时，螺栓的总拉力是如何变化的？画出单个螺栓联接受力变形线图加以说明。
8. 工作拉力脉动变化的紧螺栓联接，在剩余预紧力不变的条件下，减小螺栓的刚度或增大被联接件的刚度，对螺栓的强度有何影响？对预紧力有何影响？画出单个螺栓联接受力变形线图加以讨论 9. 螺纹自锁的条件是什么？ 螺纹升角＜螺旋副当量摩擦角 10.螺栓组连接受力分析及强度计算
轴毂联接
1. 平键两侧面工作面，键上面与轮毂槽底有间隙，结构简单，对中性好，拆装方便，无轴向固定和楔键联接上下面为工作面，上表面与轮毂底面均有1:100斜度，能轴向固定，破坏了轴与轮毂的对中性在工作原理上有什么不同？各有什么特点？
2. 平键的标准截面尺寸如何确定由轴段直径d从标准中选？键的长度如何确定根据轮毂的宽度，一般略短于轮毂宽度并应符合标准规定？
3. 平键联接的失效形式（静联接压溃、动联接过度磨损）？ 4. 矩形花键小径定心和渐开线花键齿形定心如何定心？
5. 普通平键、半圆键、楔键若采用双键时应如何布置？ 相错180度布置为什么？ 6. 键的工作原理、工作面，会画键联接轴的横断面图。
7. 轴毂联接有哪些类型？键联接，花键联接，销联接，过盈配合联接 挠性件传动
1. 影响带传动能力的因素有哪些？初拉力，包角，摩擦系数，带的单位长度质量，带速 2. 包角大小对传动有何影响？如何增大？最大有效圆周力随包角增加而增大，一般要求amin≥120°，特殊情况，允许amin=90度 3. 为什么要对小带轮的基准直径dd加以？带轮直径越小带越厚，带的弯曲应力越大，所以带绕过小带轮的弯曲应力＞带绕过大带轮的弯曲应力，为防止产生过大的弯曲应力。过大影响使用寿命
4. 为什么要V带的传动速度一般在5～25m/s的范围内？v俞大则带的离心力俞大，使Femax下降较多。易打滑，带速太低，要求传递的圆周力大，使带根数过多 5. 为什么要带的根数z10？过多受力不均
1
6. 弹性滑动与打滑有什么区别？对带传动有什么影响？弹性滑动不可避免，打滑必须避免，打滑会使带失去传动能力，从动轮转速急剧下降，带严重磨损 7. 打滑在什么情况下发生？是在大轮上还是在小轮上，为什么？重载荷，小带轮，包角小 8. 带中应力如何分布？最大应力发生在何处，等于什么？紧边应力，松边应力，离心应力（全部带长且相等），弯曲应力（只产生在带绕带轮部分）。小带轮处 9. 带传动的失效形式是什么，打滑，疲劳破坏（脱层，断裂）设计准则是什么（保证带不打滑和带具有足够的疲劳寿命）？ 10. 带传动中，当外载荷大小改变时，紧边拉力、松边拉力、有效圆周力、动角、静角如何改变？ 11.V带的剖面夹角是40°，为何带轮的轮槽角分别有32°、34°、36°、38°？因绕过带轮，有压紧力作用 12. 为何带传动放在高速级而链传动放在低速级？
带传动采用张紧轮张紧时，考虑带只受单向弯曲（提高带的疲劳寿命），张紧轮如何放置？考虑增大小带轮包角（提高承载能力），张紧轮如何放置？
13.磙子链链条的结构组成，各零件之间的配合关系如何？内链板，外链板，套筒，滚子，销轴。内链板与套筒，外链板与销轴过盈配合，内外链板随套筒，销轴作相对转动，且又相对挠曲，滚子沿链轮齿廓滚动，减小相互间摩擦， 14.链板为何要制成“≦”形？使链板各横截面抗拉强度相近，减少链条重量和惯性力 15.为什么通常情况下链条节数为偶数，由于附加弯曲应力作用，奇数其强度差。而链轮齿数为奇数？目的在于使链传动磨损均匀性好 16.链传动的速度不均匀性是怎样产生的，对传动有何影响？如何减轻这种影响？w1为常数，节距越大，齿数越少，в角的变化范围就越大，链速的变化范围大。瞬时传动比随相位角变化，只有当分度圆半径相等，齿数等，中心距为节距整数倍，传动比=1。冲击和噪声 17.链传动的失效形式、设计准则？链板，滚子与套筒疲劳破坏。销轴与套筒胶合，磨损，链条静强度破断 18. 链与带传动相比，有什么特点 ，各适用于什么场合？ 19. 为什么带传动紧边在下，而链传动紧边在上为宜？
20.链传动的中心距a30～50p，amax=80p，为什么？中心距大小影响传动性能，中心距小，链条与链轮包角小，承载轮齿数少，齿轮受力大，相同链速，时间内，链条链轮啮合次数多，加剧磨损和疲劳破坏。中心距大，链条松边下垂，上下颤动。除此，链传动布置方式和有无张紧装置影响中心距大小选择。 21.链轮齿数的取值范围为9～150，为什么？齿数过多，不发生拖链时允许铰链磨损量较小，链条使用寿命短，低速链传动，z应往小取，减小传动尺寸，链速很低时，最少齿数9 22. 单根V带所传递的载荷P0遵循什么准则？
齿轮、蜗杆传动：失效形式轮齿折断，齿面点蚀，齿面胶合，齿面磨损，齿体塑性变形，齿面塑性变形、设计准则一般情况下使用闭式齿轮传动，按齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度准则计算，对高速和大功率齿轮传动，还应按齿面胶合强度的计算准则，开式齿轮，磨损主要失效形式，磨损变薄易折断，按齿根弯曲疲劳强度计算。、受力分析、参数选取、齿轮的齿面接触疲劳强度受哪些设计参数的影响？齿轮的齿根弯曲疲劳强度受哪些设计参数的影响？
蜗杆传动的特点、蜗杆传动为什么要进行热平衡计算、
轴
1. 采用合金钢代替碳素钢可以提高轴的刚度吗？为什么？不可以，在常温下合金刚和弹性模量与一
2
般碳素钢差不多 2. 轴的功用是什么？支撑做回转运动的零件（齿轮，带轮，联轴器等），以传递运动和动力。 3. 何谓心轴只弯矩、传动轴只转矩和转轴既转矩又弯矩？试分析自行车的前轴固定心轴、后轴心轴、和中轴转轴各属于何种轴？
4. 在进行轴的结构设计时应考虑哪些问题？轴各部分的几何形状和设计装配工艺（学生总结） 若阶梯轴过渡圆角半径为r,轴上与之相配零件的倒角为C×45°，轴肩高为h则要求：h>C>r 5. 轴上零件的轴向和周向固定有哪些方法？轴肩和轴环，轴套，螺钉锁紧挡圈，弹性挡圈，轴端挡圈，圆螺母，紧订螺钉，轴端挡板和圆锥形轴端 6. 轴的当量弯矩计算公式McaM2(T)2中系数的含义是什么？循环特性 7. 在轴的结构设计中要解决的主要问题是什么？
8. 轴的常用材料有哪些？碳素钢和合金刚工程上最常用的是哪一种？45优质碳素钢 9. 轴的结构改错
轴承
1.哪些具体情况下，必须使用滑动轴承？
2.为什么对于重要的滑动轴承，轴瓦的内表面敷以瓦衬，它起什么作用？
3.轴瓦上为什么要开油沟？其型式有哪几种？应开在轴瓦的什么位置上？非承载区 4.非液体润滑滑动轴承的失效形式有哪些？计算准则是什么？图 5.根据一维雷诺方程dp6V(hh0)分析形成液体动压油膜的条件是什么？黏度，动板，楔形 3dxh6.液体动压滑动轴承的工作能力准则是什么？
1.滚动轴承由哪些元件组成，各元件起什么作用？它们常用什么材料？内圈，外圈，滚动体，保持架:使滚动体均匀隔离开，以防止运转时滚动体彼此接触。前三种用含铬轴承钢造，保持架低碳钢冲压，实体酚醛胶布，铜合金，定心作用。 2.何谓滚动轴承的基本额定寿命一批同型号的轴承在相同条件下运行，当有10％的轴承发生疲劳点蚀时，轴承所经历的转数L10（单位106）或工作的小时数L10h（单位小时）、基本额定动载荷？基本额定寿命时轴承所能承受的载荷基本额定动载荷与额定动载荷关系？
3.某轴承的基本额定寿命计算结果是13000h，在正常的工作条件下，实际只使用了8600h之后就出
现了点蚀，试解释其原因。
4.某深沟球轴承的工作转速为n1，当量动载荷为p1时，预期寿命8000小时，求：
（1） 当转速n1保持不变，当量动载荷增加一倍时，其寿命应为多少小时？ （2） 当量动载荷保持不变，转速增加一倍时，寿命为多少小时？
（3） 转速保持不变，欲使预期寿命增加一倍时，当量动载荷有何变化？
5.滚动轴承的组合设计要考虑哪些问题？轴承的安装，固定，配合，调整，润滑，密封 6.滚动轴承的内、外圈轴向固定有哪些常用的方法？全固式，固游式，内圈:轴用弹性挡圈锁紧，轴端用挡圈锁紧，圆螺母和止动垫圈锁紧，开口圆锥紧定套、止动垫圈和圆螺母锁紧。外圈:图 7.根据滚动轴承的代号，指出它们的名称、精度、内径尺寸、直径系列、结构特点。
联轴器、离合器与制动器
1. 联轴器、离合器与制动器的功能是什么？ 联轴器与离合器的功能有什么不同？ 2. 联轴器的型号和尺寸根据什么确定？
3
