第6章 上游围堰填筑施工

第六章 围堰填筑施工

6.1 概述

上游围堰位于大坝上游约250m处，枯水期江水面宽80m，水深6～8m；左岸较陡，除右岸1670～1680m高程为3～6m崩坡积覆盖外，其余基岩裸露，上游围堰堰顶高程为1691.50m，最大堰高.50m，围堰顶宽10.00m，最大底宽312.00m，长约186m；迎水面坡度为1：2.5，背水面坡度为1：1.75；防渗土工膜坡比为1：2.5，最大防渗高度44.00m，土工膜下层设有砂砾石垫层，上层设有混凝土面板；堰基防渗采用混凝土防渗墙和墙下帷幕灌浆，防渗墙施工平台高程为17.5m，设计成墙厚度1.0m，最大处理深度约为53.15m，墙下最大帷幕灌浆深度16m；两岸堰肩基岩设有帷幕灌浆，其间、排距为2.00m，帷幕灌浆长度约为8000m，最大处理深度为49.00m。 6.1.1施工项目及主要工程量

上游围堰土石方填筑主要包括石渣、过渡料、砂砾石垫层、块石、砂卵石、碎石土等填筑，以及复合土工膜施工，具体工程量，见表6.1-1。

表6.1-1 上游围堰填筑主要工程量表

项目名称 石渣填筑 过渡料填筑 砂砾石垫层填筑 块石填筑 砂卵石防渗平台填筑 防渗碎石土填筑 袋装石渣防护层 钢筋石笼 复合土工膜 单位 m3 m3 m3 m m3 m3 m3 m3 m2 3数量 944000 92500 5000 52300 35000 20000 17000 2000 21000 备注 350g/m2/0.8mmHDPE/350g/ m2 6.1.2施工条件 6.1.2.1场内交通

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与围堰填筑有关的主要施工道路有：

(1)沟1#临时桥为索桥，桥台面高程1660m，桥长约130m，荷载标准汽-54t，已建成通车；下游围堰临时桥桥面高程1656m，桥长约129m，荷载标准汽-54t，现已建成通车。

(2)沟2#临时桥为索桥，桥台面高程1710m，桥长约218m，荷载标准汽-54t，挂-80t，现已建成通车。

(3)左岸导流洞出口钢筋混凝土桥，桥面高程约1658m，桥长约35m，桥宽12m，荷载标准汽-60t。现正在设计，预计2006年10月底通车。

(4)上游围堰至肖厂沟渣场公路现已建成，全长约2.5km，道路等级以矿山三级为主，路基(面)7.5m(6.5 m)/4.5m(3.5m)，荷载标准汽-40t。

(5)右岸过导流洞连接洞，洞长1.4 km，道路等级以矿山三级为主，路基8.0m。 (6)右岸进场交通洞，道路等级为矿山二级，路基12.0m。现已具备通车条件。

(7)右岸1#公路(低线公路)：锦屏二级辅助交通洞口至厂房进水口，全长约5.7km，根据道路等级分为三段。锦屏二级辅助交通洞口至道班沟段，长约2.3km，道路等级为矿山二级，路基(面)12m(10.5 m)；道班沟至下游围堰段，长约0.8km，道路等级为矿山三、四级，路基(面)7.5m(6.5m)；上游围堰至厂房进水口段，长约2.65km，道路等级为矿山二级，路基(面)12m(10.5 m)/10.5m(9.0m)。全线荷载标准均为汽-80t。目前锦屏二级辅助交通洞口至道班沟段混凝土路面已完成；上游围堰至进水口平台段现已具备通车条件。

(8)左岸2#公路(低线公路)：大沱至三滩沟渣场，全长约17.5km，根据施工情况分三段：大沱至景峰桥段，长约10.1km；峰桥至下游围堰段，长约2.94km；上游围堰至三滩沟渣场段，长约3.51km。全线道路等级为矿山二级，路基(面)12m(10.5 m)，荷载标准汽-80t。现已具备通车条件。 6.1.2.2料源

上游围堰填筑石渣及过渡料来源：肖厂沟渣场及右岸三滩渣场80万m3、左右岸坝肩开挖直接利用渣料40万m3。

砂砾石来源：上游距离堰址8km矮子沟附近可提供垫层料所用的砂砾石，肖厂沟至矮子沟简易公路相通，只能通行5t自卸汽车。

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碎石土来源：上游围堰所用的碎石土料采用大沱料场的碎石土料，该料场位于堰区左岸下游，距堰址的公路运距约15.0km。 6.1.3合同要求控制性工期

本工程合同要求完工的项目和完工日期，见表6.1-2。 表6.1-2 合同要求控制性工期表

序号 1 2 3 4

要求完成项目 河床截流完成 上游围堰防渗墙完工 上游围堰完工 合同工程完工 要求完工日期 2006年11月中旬 2007年3月31日 2007年5月31日 2007年6月30日 备 注 6.2 施工技术要求

6.2.1围堰填筑材料技术指标 6.2.1.1过渡料、垫层料

堰体填筑的过渡料，其石料的饱和抗压强度＞35MPa，软化系数＞0.8；最大粒径为150～300mm，孔隙率＜19%。 6.2.1.2堆石料

堰体填筑的石渣料，其石料的饱和抗压强度＞35MPa，软化系数＞0.8；最大粒径为350～800mm，孔隙率＜23～25%。 6.2.1.3碎石土编制袋

编织袋：单位面积质量≥130g/m2，极限抗拉强度≥18KN/m。装填石碴：最大粒径≤100mm。 6.2.1.4土工膜

复合土工膜满足抗拉强度≥16KN/m，断裂强力≥18KN/m，GBR顶破强力≥3KN/m，极限延伸率≥60%，耐静水压≥1.6MPa，剥离强度≥6N/cm，单位面积质量≥1450g/m3。其中：

土工布：断裂强力≥11KN/m，GBR顶破强力≥1.8KN，撕破强力≥0.28KN，等效孔径为0.07～0.2mm，垂直渗透系数为1～9.9×(10～10)。

-1

-2

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土工膜：密度不低于900kg/m3，破坏拉力≥12KMPa，断裂伸长率≥300％，撕裂强度≥40N/mm，弹性模量≥70MPa(5℃)，抗渗强度在1.05MPa水压下48h不渗水，渗透系数k<1×10-11cm/s，联接强度大于母材强度。采用压延法生产的产品。

6.2.2围堰填筑施工主要技术要求

(1)水下部分填料的填筑采用中型自卸汽车端抛，推土机平料，并控制堰面高出水面1.0m左右，采用18t以上的振动碾压密实，水下堰体抛填碾压后的干容量不小于1.65t/m3。

(2)振动碾行驶方向平行于围堰轴线，靠近边坡碾压不到的地方可以顺坡行驶，但碾压遍数适当增加。

(3)过渡料、垫层料与相邻层次之间的材料界线分明。分段铺筑时，做好接缝处各层之间的连接，防止产生层间错动或折断现象。在斜面上的横向接缝收成缓于1：2的斜坡。

(4)堆石料中不允许夹杂粘土、草、木等有害物质。

(5)堆石料在装卸时特别注意避免分离，不允许从高坡向下卸料。靠近岸边地带以较细石料铺筑，严防架空现象。

(6)岸边地形突变及坡度过陡而振动碾碾压不到的部位，适当修整地形使振动碾到位，局部可用振动板或振动夯压实。

(7)堆石料采取大面积铺筑，以减少接缝。当分块填筑时，对块间接坡处的虚坡带采取专门的处理措施，如采取台阶式的接坡方式，或采取将接坡处未压实的虚坡石料挖除的措施。

(8)编织袋的装填石渣量不超过其容积的70%，人工装袋，避免施工机械或人为破坏编织袋，如有破损及时更换破损部分或进行补修。按图纸要求人工错缝码砌。

6.2.3土工膜施工主要技术要求

(1)土工合成材料运输过程中和运抵工地后妥为保存，避免日晒，防止粘结成块，并将其储存在不受损坏和方便取用的地方，尽量减少装卸次数。

(2)下、上层无纺织布采用缝接的拼接方式，用手提缝纫机(封包机)、尼龙线进行双道缝接，搭接宽度10cm。

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(3)土工膜间接缝采用双面焊接，搭接长度为10cm。焊接工具采用自动调温(调速)电热模式双道塑料热合机热熔挤压焊接机。

(4)拼接前对粘接面进行清扫，粘接面不得有油污、灰尘，以保持搭接面干燥。

(5)在斜坡上搭接时，将高处的膜搭接在低处的膜面上。

(6)铺设面上清除一切树根、杂草和尖石，保证铺设砂砾石垫层面平整，不允许出现凸出及凹陷的部位，并碾压密实。排除铺设工作范围内的所有积水。

(7)进行复合土工膜上的保护层施工时，在混凝土块或石料等下面设置砂砾石垫层，并从坡脚处开始铺设，沿堰坡向上推进。任何时候铺放设备均不得直接在土工合成材料上行驶或作业，保证其铺设时不损坏材料。

(8)防止大风吹损，在铺设期间，所有的复合土工膜均用沙袋或软性重物压住，直至保护层施工完毕为止。当天铺设的复合土工膜在当天全部拼接完成。

(9)铺设过程中，作业人员不得穿硬底皮鞋及带钉的鞋。不准用带尖头的钢筋作撬动工具，禁止在复合土工膜上敲打石料和一切可能引起材料损坏的施工作业。

(10)对施工过程中遭受损坏的复合土工膜，及时按监理人的指示进行修理，在修理复合土工膜前，将保护层破坏部位不符合要求的料物清除干净，补充填入合格料物，并予整平。对受损的复合土工膜另铺一层合格的复合土工膜在破损部位之上，其各边长度至少大于破损部位的1m以上，并将两者进行拼接处理。

6.3 施工布置

6.3.1 料场规划

上游围堰填筑所需石渣料、过渡料主要从肖厂沟渣场及右岸三滩渣场选取，并同时直接利用左右岸堰肩开挖渣料。砂砾石在10月31日前提前从距离堰址上游8km矮子沟开采3万m3在肖厂沟堆存，以满足防渗平台填筑的供料强度要求。碎石土料采用堰区左岸下游大沱料场的碎石土料。

上述各种填筑料选取的数量、时段，详见本章第6.9节土石方填筑平衡相关内容。 6.3.2施工道路

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根据现场施工条件及上游围堰结构，围堰填筑施工道路布置如下： (1)高程17.5m以下围堰填筑利用右岸截流戗堤道路进行，即1＃-6道路出口处上游围堰右侧岸坡道路。

(2)高程17.5m～1661.0m围堰填筑利用右岸截流戗堤道路、堰后“之”路进行。

(3)高程1661.0m～1691.5m围堰填筑利用右岸1＃公路改线段、堰后“之”路及左岸上游2＃公路进行。

(4)由于防渗墙平台以上碎石土、过渡料、块石等填筑要等到土工膜上混凝土面板施工完毕后进行，而此时右岸到防渗墙平台道路由于围堰填筑已中断，为此考虑在右岸上游坡面混凝土面板预留1～2个条带作为填筑料运输通道，由推土机推送、反铲配合进行填筑料转运。

以上道路具体布置，见图6.3-1。 6.3.3施工供水

围堰填筑施工用水主要为石渣料、过渡料填筑洒水，主要考虑在右岸上游低线公路接近上游围堰处设立加水站，根据运输车辆所装的不同堰料及加水量的要求，加水至车厢内。同时通过左右岸堰肩上部设置的蓄水池接80分管进入各填筑区，在填筑区接岔管进入填筑工作面，形成供水管网。

另外配备两辆5t洒水车备用，特殊情况对填筑施工面进行补充洒水，以确保碾压施工质量。 6.3.4施工照明

在上游围堰左、右岸填筑范围外山坡上分别设置两个10KW镝灯照明灯塔集中照明，现场局部照明用移动式碘钨灯，以满足三班生产的需要。

6.4 施工程序

总的填筑施工遵循由下至上、分层填筑的程序。根据地形及堰体结构，具体施工时，先进行截流戗堤上下游高程17.5m以下堰体填筑，再进行高程17.5m以上堰体填筑。17.5m以下堰体填筑优先进行堆石C区填筑，尽快形成防渗墙平台，为防渗墙尽早施工创造条件。具体填筑规划，见图6.4-1。

(1)高程17.5m以下堰体填筑施工程序

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高程17.5m以下堰体采取先填筑截流戗堤，紧接者进行戗堤上游过渡料、碎石土、堆石C区、堆石B区及块石护坡填筑，然后进行堆石D区填筑，最后进行戗堤下游堆石B区填筑。

(2)高程17.5m以上堰体填筑施工程序

高程17.5m以上堰体采取先填筑堆石A区，紧接者进行其上游过渡料、垫层料填筑，然后进行土工膜铺筑，待土工膜上部混凝土面板施工完毕，最后进行混凝土面板上部碎石土、反滤料、过渡料及袋装石渣料填筑。堆石A区过渡料、垫层料、石渣料填筑顺序按一层石渣料、两层过渡料和垫层料进行控制。

(3)分层填筑单元施工工序流程

分层填筑单元各工序施工流程，见图6.4-2。 转

单元验收 各区料边线测量、洒白灰 进料、卸料 基础面验收 填筑料挖装运 填筑单元平面测量 入下一填筑单元超径石处理 平料、层厚控制 洒 水 碾 压 碾压质量检查 NO (4)土工膜施工程序

为了满足围堰防渗要求，土工膜沿长度方向水平铺设，即搭接焊缝方向平行于围堰轴线。从坡脚处开始铺设，沿堰坡向上推进。

6.5 施工方法

6.5.1施工准备

在正式填筑前需做好如下准备工作：

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图6.4-2 分层填筑单元施工工序流程图

(1)测绘地形图和横断面图，报请监理人批准。

(2)堰体中观测设备埋设验收后才能填筑，并做好标记、保护措施。 (3)在最终开挖线以下的所有勘探坑槽、断层带用混凝土回填后再进行填筑。 (4)分区分界线用桩点、标志提前画线标明，各层堰体、堰基回填时，各料区标识采用油漆标杆，以便施工人员掌握和质检人员监督。

(5)做好填筑施工现场和料场、备料场的联系工作，加强进料的调配。 (6)做好填料分料工作，设专门人员在围堰路口处指挥汽车卸料，不合格料严禁上堰。

(7)运输各种不同堰料的车辆，用明显的标记加以区分。

(8)堰面作业的各种操作人员在施工前进行施工技术、施工规范、质量控制标准要求等有关培训工作，以掌握对堰体各填筑区的层厚、粒径、碾压遍数等参数，做到人人心中有数。 6.5.2 填筑施工参数

先选择有代表性的填筑料在指定的或报经监理人批准认可的填筑区，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，以便取得最终施工参数，详细试验方法见第十二章第12.2节。在取得施工参数之前，填筑施工参数按照以下规定进行施工：

水下堰体抛填碾压后的干容重不小于1.65t/m。

堰体抛填出水后，填筑采用分层碾压施工。现场生产性试验前压实参数与控制标准采用表6.5-1参数，施工过程中根据试验结果对各压实参数进行调整。

表6.5-1 堰体填筑碾压参数表

填 料 碾压机械 碾重(t) 铺筑厚度(cm) 碾压遍数 粒径(cm) 碾压条件 孔隙率 过渡料 振动碾 18 50 6～8 d≤30 充分洒水 <19% 6-8

垫层料 斜坡碾 13.5 50 6～8 夯板 50 4 石渣料 振动碾 18 100 6～8 d≤80 充分洒水 <23~25% 3

最优含水量 最优含水量 <17% <17%

6.5.3堰体水下部分抛填

上游围堰17.5m以下堰体采用抛填法施工，除砂卵石用5t自卸汽车运输外，其它填料用18t20t自卸汽车运输，戗堤合拢前从右岸端进抛填，TY220推土机平料压实。过渡料和碎石土尾随戗堤进占填筑，经验收合格后，再填筑砂卵石堆石C区及其上游堆石B区。截流戗堤合拢后，优先进行其上游堆石C区、堆石B区填筑，然后进行其下游堆石B区、堆石D区填筑。

各种填筑料区均在地面上按堰体设计断面定出测量标志，严格按测量标志控制填筑，不得超欠或混填。各类填料分别设专职人员负责施工。

围堰填筑堰面高程始终保持高于水面1.0m以上。 6.5.4堰体水上部分填筑 6.5.4.1堆石料

主要用1.6～3.8m3挖掘机挖装，18～20t自卸汽车运到工作面，进占法铺料，采用TY220推土机进行平料。平料时，在工作面两侧及前进方向，每20m放置由一个100cm长的标志杆，以控制铺料厚度。标志杆有专人负责挪动，当推土机平料前进时，及时向前挪动，并指挥推土机平料。

进占法卸料及平料时，大粒径石料一般都在底部，不容易造成超厚，使平料后的表面比较平整，振动碾碾压时，不致因个别超径块石突起而影响碾压质量。一旦发现超径块石则用反铲从铺料层中挖除，运到其它填筑单元，采用冲击锤破碎，再和下次填料混合填入堰体中。

堆石料加水按20%控制，具体通过试验确定。堆石料加水以堰内加水为主、堰外加水为辅。

堆石料区上游侧按设计或者监理人允许的宽度，与过渡料、垫层料平起上升，高差不超过100cm。按照一层过渡料(50cm)，一层垫层料(50cm)，再一层主堆石(100cm)，然后又一层过渡层(50cm)，一层垫层料(50cm)的次序，逐层上升。

具体施工方法，见图6.5-1。 6.5.4.2过渡料

过渡料位于堆石料与垫层料之间，对垫层料起反滤作用。过渡料的挖、装、运、卸料及平料方法与堆石料施工基本相同。加水量按10%控制，实际加水量通过碾压试验确定。过渡料水平宽度8.08m，铺料层厚50cm，采用18t自行振动碾碾压，碾压参数经试验确定的并报监理人批准的实施。垫层铺料前，采用反铲配

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合人工将过渡料区滚落到垫层料区及边缘的较大的块石清除。 6.5.4.3垫层料

垫层料位于堰体最上游侧，是土工膜的基础。垫层料水平宽0.81m，铺层厚度50cm。垫层料采用5t自卸汽车运到工作面卸料，采用反铲配合人工铺料。为保证水平碾压质量，确保水平宽度碾压到位，铺料时每层往上游水平方向超填10～20cm。上游坡面设临时挡渣板，拦挡超填部分的垫层料。垫层料严格按最佳含水量控制洒水，否则容易产生“橡皮土”现象。垫层料水平方向每层采用夯板碾压，斜坡面上使用斜坡碾分期碾压，碾压参数按经试验确定的并报监理人批准的实施。垫层料每上升2m左右采用反铲对上游坡面进行一次削坡，先将挡碴板拆除，搬运到填筑面顶部以备后用。然后用反铲按1：2.5坡度初修上游边坡，修整时充分考虑堰体的自然沉陷所造成的坡面下沉，到土工膜铺筑时，其经沉陷后的坡面与设计边坡大致相符。垫层每上升15～25m进行一次人工修坡、斜坡碾压。人工修坡采用人工通过网点控制进行修坡，即在坡面上按10m×10m网格布点，插上钢筋，钢筋拉上定位线，由人工根据定位线从上往下进行坡面的修整。修坡完成后，即进行斜坡碾压。碾压参数最终通过碾压试验确定。

具体施工方法，见图6.5-1。 6.5.4.4袋装石渣

袋装石渣位于围堰上游混凝土面板上，等混凝土面板施工完毕后再进行袋装石渣施工。袋装石渣料由18～20t自卸汽车运输至堰顶，使用反铲甩料至坡面，再由人工在坡面上转料至施工部位。袋装石渣使用人工装石渣进入编织袋，人工按要求由下至上错缝码砌，直至堰顶。

6.5.4.5防渗墙平台以上碎石土、过渡料、块石填筑

防渗墙平台以上碎石土、过渡料、块石位于上游围堰混凝土面板上部，其施工时段安排在混凝土面板浇筑完毕后进行，此时防渗墙施工通道已中断，为此防渗墙平台以上填筑料通过预留混凝土面板由围堰填筑面转运至下部防渗墙平台。防渗墙平台以上填筑料由18～20t自卸汽车运输斜坡面上，TY220推土机配合1.6m3反铲转运至防渗墙平台，分层填筑，碾压密实。 6.5.4.6钢筋石笼

钢筋石笼位于上游围堰迎水面左、右岸坡脚处，部分钢筋石笼处在水面以下。钢筋石笼施工时段安排在流量较小的1月～2月进行。施工前进行钢筋石笼钢筋焊接、块石料备料工作。钢筋石笼钢筋焊接在钢筋加工厂进行，钢筋石笼尺寸为

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1m×1m×1m，计划焊接2000个。块石备料在三滩渣场进行。钢筋石笼采取人工装块石到钢筋笼后由汽车和16t汽车吊配合至部位的措施。钢筋石笼按要求由下至上、错缝码砌。 6.5.5复合土工膜施工 6.5.5.1复合土工膜拼接

土工膜拼接采取膜焊布缝的方法。受施工作业面影响，斜坡面上施工不方便，为加快土工膜拼接进度，准备在上游围堰斜坡面、材料仓库场内分别进行土工膜拼接，在材料仓库场内拼接好的土工膜运输至施工现场与现场拼接土工膜再拼接。材料仓库场内拼接土工膜可提前进行。土工膜拼接采用人工方式进行。

土工膜下、上层无纺织布采用缝接的拼接方式，用手提缝纫机(封包机)、尼龙线进行双道缝接，搭接宽度10cm。

土工膜间接缝采用双面焊接，搭接长度为10cm，焊接工具采用ZPR-210自动爬焊机，具体焊接方法如下：

(1)需热合作业的材料边缘修整平直，两边缘重叠10cm，面对前进方向左边材料在下，右边材料在上。

(2)接通温度控制开关，选择好合适热合温度，等待温度达到预定值(指示灯绿灯熄，红灯亮)后，接通速反控制开关，选择好合适的工作速度。

(3)将材料插入到热合机的上、下胶带之间，待温度指示灯第二次由绿灯熄、红灯亮时，将操作标推向“工作”位置，热合机随即开始工作，一边热合一边向前自动爬行。

(4)热合机爬行热合到材料尽头后，将操作杆拉回到“待命”位置。 (5)对垂直面和顶棚位置材料进行热合作业时，手持施工，操作方法同上。 (6)在自动爬行前进时，观察其热合线与材料边缘的位置有无偏差，并及时纠正。

(7)热合温度是否合适，可直接观察热合后的痕迹即可判别：热合线平整并带有透明玻璃状，表明热合温度、速度合适。反之，热合线痕迹产重皱折，与胶带分离不善或出观破洞说明温度过高或速度过低；如果热合线痕迹平整，但明显不透明、呈白色，说明温度过低或速度过快。

(8)鉴于环境温度、风速对焊接质量的影响，在施工现场，用与批量产品规格相同的材料进行试验，取得最佳的温度、速度值。

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(9)每次现场施工完成后，对焊接机进行擦拭及保养。 6.5.5.2复合土工膜铺设

土工膜铺设采取人工铺设方法。

铺设前，清除铺设面上一切树根、杂草和尖石，保证铺设砂砾石垫层面平整。铺设时，从坡脚处开始铺设，焊接缝水平布置，沿堰坡向上推进。为防止大风吹损，在铺设期间，所有的土工膜均用砂袋压住，砂袋按3m×3m间距梅花形布置，直至混凝土面板施工完毕为止。当天铺设的土工膜在当天全部拼接完成。为改善膜体受力条件，适应堰体变形变位，按照设计设置土工膜伸缩节。

铺设过程中，作业人员不得穿硬底皮鞋及带钉的鞋。不准直接在复合土工膜上卸放混凝土护坡块体，不准用带尖头的钢筋作撬动工具，禁止在复合土工膜上敲打石料和一切可能引起材料损坏的施工作业。

雨天施工时，采取有效的防雨措施，如防雨棚等，以杜绝雨水、泥水直接污染到焊接面上，并保持焊接面干燥，以保证焊接效果；对已焊好的土工膜用防雨布盖好，以防止受损；对焊接好的土工膜预留边接口也要用薄膜保护好。

6.6施工进度计划及强度分析

6.6.1主要项目施工进度

6.6.1.1于2006年11月1日～2006年12月31日进行高程17.5m以下堆石C区、堆石D区、堆石B区填筑。

6.6.1.2于2007年1月1日～2007年2月15日进行高程17.5～1661.0m堆石A区填筑。

6.6.1.3于2007年2月16日～2007年4月15日进行高程1661.0～1691.2m堆石A区填筑。

6.6.1.4于2007年5月1日～2007年5月28日进行防渗墙平台以上土石料填筑。

6.6.2填筑强度分析

高程17.5m以下最大月填筑强度约17.82万m3，出现在2006年12月；高程17.5m以上最大月填筑强度约22.71万m3，出现在2007年2月。具体填筑强度分析，见表6.6-1。

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表6.6-1 上游围堰填筑强度分析表

填筑量(万m3) 填筑分区 石渣料 堆石C区 堆石B区 堆石D区 上 游 围 堰 堆 石 A 区 防渗墙平台以上 17.5～1655m 1655～1665.5m 1665.5～1679.08m 1679.08～1691.2m 合 计 19.68 10.94 20.09 21.43 18.45 3.81 94.4 过渡料 垫层料 砂卵石 碎石土 0.72 2.74 0.7 1.16 1.57 2.36 9.25 0.075 0.116 0.157 0.152 0.5 3.5 3.5 0.65 1.35 2.0 块石 0.41 4.82 5.23 小计 (万m3) 4.87 20.09 10.94 8.91 20.87 22.71 20.18 6.32 114.88 施工时段 2006.11.06~2006.11.30 2006.11.06~2006.12.31 2006.11.16~2006.12.30 2007.05.01~2007.05.28 2007.01.01~2007.01.31 2007.02.01~2007.02.28 2007.03.01~2007.03.31 2007.04.01~2007.04.15 2006.11.06~2007.05.28 月平均 最大月填筑 填筑强度 强度 3(万m) (万m3) 4.87 11.16 7.29 8.91 20.87 22.71 20.18 12. 16. 22.71万m3，出现在2007年2月 18.45万m3，出现在2006年12月

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6.7 质量控制技术措施

6.7.1料源的质量控制

6.7.1.1料源的质量既决定了大坝填筑质量，同时还制约着大坝的填筑进度，须高度重视。其控制的总目标是：将不合格料控制在料场，保证不合格料不上围堰。

6.7.1.2围堰填筑石料经监理确认才能装运，挖装时实行分选挖装，不合格的料不准上围堰。

6.7.1.3为避免粗粒料集中装车，采用机械空斗翻拌的方法，保证上堰料级配均匀合理。

6.7.1.4在料场设置质量控制点，由专职质检员对每车料进行合格确认放行上围堰，料场上设填筑料种类的标记牌、运输车辆也挂标记、互相对应，以免混装。

6.7.2运输与卸料质量控制

6.7.2.1不合格石料的运输车不准上围堰。

6.7.2.2填料运输车在车头外侧挂上明晰的属于哪种石料的标识牌。 6.7.2.3进入填筑区的车辆轮胎经水槽清洗，以免夹带泥块入内。 6.7.2.4堆石料采用进占法卸料，即卸在未碾压层平台的前沿1.2～1.5m内范围，禁止直接倒卸在已碾压的平台上。垫层料、过渡料采用后退法卸料，以减少物料分离。

6.7.2.5料堆的间距根据铺料层的厚度确定，过密则增加推土机工作量，过稀需二次补填。

6.7.2.6自卸汽车卸料倒车时，设有专人指挥，以保证料物分布的合理位置。 6.7.2.7在填筑期间或填筑以后，因其它原因造成局部出现污染的填料予以全部清除。 6.7.3铺料厚度控制

6.7.3.1按设计要求及现场碾压试验结果确定的各种料区层厚，进行铺料填筑。其平整度近似水平，铺料时防止物料分离形成大空隙。

6.7.3.2根据各料区层厚，在距填筑面前沿20m距离设置移动式标杆，避免超厚或过薄。

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6.7.3.3推土机平料时，刀片从料堆一侧的最底处开始推料，逐渐向另一侧移动。

6.7.3.4推土机平料后，暴露于表面的大块石及尖角凸块及时用液压冲击锤或夯锤击碎处理。

6.7.3.5设置质量控制点，并由专人进行层厚检查。 6.7.3.6严格控制料区分界线，侵占料采用反铲及时清理。 6.7.4石料洒水量与强度的控制

洒水的目的是确保堰料洒水总量符合设计要求，提高可碾性，保证压实密度，减少堰体的沉降量。为了保证本工程填筑料洒水数量，采用在进入围堰路口定点加水和堰面补充洒水综合洒水方式。

6.7.4.1为使车上料物洒水均匀，集中加水站采用花管空中加水，加水时间通过试验确定。车辆在加水时慢行，当车辆通过车长距离时，所有的水正好洒在整个车厢内。

6.7.4.2运输车辆上堰途中加水工作站量化加水。在加水站安装水量计量表，按试验确定的数值自动控制。

6.7.4.3加水站处设专人负责操作加水，并监控上堰车辆，不加水不准通过。 6.7.4.4在堰料摊铺过程中，采用能移动的有水表的高压喷射洒水装置和洒水车进行堰面补充洒水。

6.7.4.5设置洒水专业人员，负责堰料加水，以保证堰料的加水量。 6.7.5水平碾压质量控制

6.7.5.1在堰体填筑中，以控制碾压参数为主，以试坑法检测干容重为辅的“双控”法进行质量检测。

6.7.5.2振动碾的滚筒重量、激振频率、激振力满足设计要求。 6.7.5.3振动碾行走时、控制时速在1.5～2km/h内。

6.7.5.4石渣料、过渡料选用18吨振动碾碾压，垫层料选用夯板碾压。 6.7.5.5按规定的错距宽度进行碾压，操作手经常下车检查，质检人员经常抽查。

6.7.5.6一个填筑单元的起始碾压条带(一个滚筒宽度)加碾6遍，加强单元与单元的结合部位碾压。

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6.7.5.7碾压设备需进行经常性的维护与保养，按规定时间作激振力、频率的测定，保证设备处于良好的受控状态。 6.7.6特殊部位(结合部)的施工质量控制

6.7.6.1堰体与岸坡接合部

(1)反坡处理。左右岸坡度陡，高差大，在反坡情况下，堰料不易填实，振动碾也无法靠近碾压。对此，处理成顺坡后再填筑，用开挖方法不易处理的局部反坡，按设计和监理人的要求先填混凝土或浆砌修复成顺坡后，再进行堰料填筑。

(2)堆石体与岸坡或混凝土建筑物接合部，填筑时易出现块石集中现象，加之振动碾无法靠近碾压，对堰体填筑质量有较大影响。施工中采用以下措施处理：

①在堰肩结合部2m宽范围内，用粒径较小的石渣料先行回填。

②岸边填料时自卸汽车采用后退法先填筑岸坡边4～5m，然后再进行正常填筑。

③尽可能使振动碾沿岸坡方向碾压，碾压不到的地方采用夯板夯实。 (3)岸坡溶槽、溶沟处理。首先挖除其中的冲积杂物，然后用垫层料分层填筑，并用振动夯板夯实或小型振动碾压实，再填垫层料和过渡料，然后再进入石渣料填筑。

6.7.6.2堰体分期、分段结合部处理 (1)堰体分期填筑接合部位

堰体新老填筑层和料区交接缝结合是围堰填筑的薄弱环节，进行控制。施工中采取以下措施处理：

①对因设计需要而分期填筑形成的先期块与后期块施工结合缝，先期填筑区块坡面采取台阶收坡方法施工；

②先期填筑面碾压在保证安全的条件下，尽量碾压到边，使边坡上松散填筑料减小到最低限度；

③后期填筑时，将先期填筑体坡面用反铲清除表面松散料，并和新填筑料混合然后一并碾压。

(2)堰体各种填料分段填筑接合部位

在堰体各种填料分段填筑结合部位，容易出现超径石和粗粒料集中及漏压、欠压等薄弱环节。采用反铲或装载机剔除结合部超径石，将集中的粗颗粒作分散

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处理，以改善结合处填筑料的质量；碾压时，进行骑缝加强碾压。

6.7.6.3围堰填筑道路与堰体结合部

围堰填筑道路和堰肩结合部严格分层填筑施工，禁止用推土机直接无层次的送料。

6.7.7垫层料坡面的质量控制

6.7.7.1垫层料分层填筑时向上游水平超填10～20cm，使设计断面内的垫层料在平面上得到碾压密实，修整后的坡面在法线方向超出设计线10～15cm。具体范围及超厚数值根据堰体施工时的实际变形情况进步计算确定。

6.7.7.2斜坡面采用10t斜坡碾进行碾压，坡面边脚处及顶部边缘斜坡碾碾压不到的地带采用振动夯板夯实。

6.7.7.3垫层区每上升15~25m高度进行一次坡面碾压施工。碾压前，再次由人工进行修坡。

6.7.7.4振动碾的行走速度严格控制，一般为1.5~2.0m/h。若过快将会造成垫层料粗颗粒滚落。

6.7.7.5碾压前坡面采用雾状洒水，禁止采用高压水管喷射，以防冲坏斜坡坡面。

6.7.7.6斜坡碾压的搭接压痕不小于15cm，严禁漏振。 6.7.8土工膜施工质量控制措施

6.7.8.1组建专门的土工膜施工队伍，在铺设施工前进行专门的技术培训，培训合格后持证上岗。

6.7.8.2建立健全可靠的质量保证体系，对土工膜等原材料的出厂、存储、运输、粘接、铺设等一条龙进行全面监控，并按要求进行取样检查，确保原材料质量合格。

6.7.8.3土工膜的焊接是土工膜铺设的关键，严格工艺作风，实行作业指导书制度，由专业工程师负责编制各专业施工作业指导书。

6.7.8.4加强天气预报信息预报收集，提前了解天气变化情况，做好雨天施工准备及预防措施，做到有备无患，心中有数。

6.7.8.5土工膜受潮后将严重影响粘接效果，因中间不透水主膜受潮后难以干燥，贮放时需专门设置隔潮木板仓库堆存，保持干燥通风。

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6.7.8.6实行“三检”制度，加强对土工膜铺设与焊接各工序质量检查及验收，确保一检合格率。 6.7.9质量检测控制

6.7.9.1通过强化的检测手段对大坝填筑料的料场和堰体填筑结果，按抽样方法进行抽样，进行干密度和填筑填料级配检测试验，抽样频率按规范设计要求实施。

6.7.9.2配备一套先进的试验、检测仪器设备，调配一批精干的试验检测人员到施工现场，对填筑质量实施监控。

6.7.9.3质量检测以控制碾压参数为主，以试坑注水法抽样检测为铺的“双检”措施。

6.7.9.4用参数控制记录值、试检验结果以及外观检查三个方面对填筑单元质量进行评定。

6.7.9.5使用统计技术对参数记录、试验分析结果进行统计分析，针对存在的问题有针对性地提出改进措施，不断提高质量控制水平。 6.7.10测量控制

6.7.10.1每个填筑单元碾压完成后，都进行平面测量，用10m×10m网络控制，将测量的各点高程与该层填筑前的测点高程相减，即得出该填筑层各点的实际厚度。

6.7.10.2填筑单元内的各区填筑料的界线严格测量放线，插标杆或洒上白灰作为铺料的控制界线。 6.7.11雨季施工措施

6.7.11.1雨季施工前，对施工场地原有排水系统进行检查，必要时增设排水设施，保证水流畅通。在施工场地周围结合永久结构物加设截水沟，防止地表水流入场内。

6.7.11.2受洪水威胁的地段，增设专职值班人员，随时掌握周围水情和汛情，并配备必要的防洪抢险的物资及抽、排水设备等。

6.7.11.3及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。

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6.7.11.4雨季施工，严格执行有关规范中的有关降雨停工标准或监理人的指示。

6.7.11.5填筑面适当留坡，以利排除积水。

6.7.11.6作好堰面保护，必要时用塑料布等覆盖，防止坡面冲刷。 6.7.11.7雨前用振动碾快速压实表面层填料，并注意保持填筑面平整，防止雨水冲刷。

6.7.11.8雨后，填筑面经处理检查合格后，方可复工。

6.8 安全控制技术措施

6.8.1对各种设备及施工安全设施进行定期检查，消除安全隐患。 6.8.2机械操作人员严格持证上岗，严格按安全规程作业。

6.8.3经常检查道路边坡的稳定情况，发现异常，提前预报，并作好排除与处理。

6.8.4过渡料、垫层料施工时，在已填筑坡面上设置钢筋、竹排防护栏，确保其下部防渗墙施工作业人员安全。

6.8.5加强夜间施工照明，确保堰面施工机械和人员的安全运行。 6.8.6堰面填筑区卸料指挥人员有鲜艳的统一着装，并具有荧光反射功能。 6.8.7在施工道路陡坡处外侧设安全墩，在公路交叉口和车流量大的地方设专人指挥。

6.8.8垫层料水平碾压时，机械行驶留够安全距离，设专人指挥。 6.8.9斜坡面上作业时，施工人员系安全带。

6.8.10积极与业主、监理及其它标段承包人联系，尽量减少因其它标段开挖、爆破等施工对本标安全影响程度，做好爆破飞石的防护工作。

6.9 土石方填筑平衡

6.9.1 土石方平衡与调配原则

在满足围堰施工进度和工期的条件下，协调好与邻近标段的关系，合理统筹各种利用料源的数量、分布、运输及堆存回采条件，并利用我公司已进行CⅡ标进行土石方开挖施工的优势，合理安排施工，提高邻近标段开挖部位有用开挖料直接利用率，减少中转和开挖利用料的损失，特别是提高我公司开挖部位和料场

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开挖料利用率，减少料场开采量，降低对环境的影响，合理调配，缩短运距，土石方调配遵循以下原则：

(1)各种料源满足填筑区填筑料的技术指标要求；

(2)在保证围堰工期安排与填筑进度的前提下，协调好与相邻标段的关系，利用相邻标段部位开挖料直接用于回堰填筑，降低中转料量；

(3)在对相邻标段开挖料规划利用的前提下，尽早进行料场复查，规划确定开采规模，做好各种规格料的备料准备，满足回填部位施工强度；

(4)料场开采中，根据填料区技术指标要求，强化施工控制，减少利用料的损失。

(5)针对整个标段的料源与填筑分区，采用最优的料物调配方案，使得整个工程料物调用费用合理。 6.9.2 料场规划

6.9.2.1料场情况

根据招标文件及现场的勘踏时业主的介绍围堰填筑备料场及天然料场料源情况如下

⑴碎石土料场

上游围堰所用的碎石土料采用大沱料场的碎石土料，该料场位于坝区左岸下游，距坝址的公路运距约15.0km。该料场土层主要为坡积与冲洪积混合成因的含砂碎石土，产地高程1650～1750m，覆盖层厚约0.5 m，有用层平均厚度2.74m。共取样五组，小于5mm颗粒平均含量在48.11%，小于0.1mm颗粒含量在26.87%，小于0.005mm粘粒含量平均为6.32%。力学试验成果表明：击实后土料的防渗和抗渗透变形能力较好，属低压缩性土，渗透系数为1.11×10-5cm/s～1.31×10-6cm/s，属极微透水。大沱料场φ值为28～32°，平均30°。

⑵砂砾石料场

上游围堰所用的砂砾石料采用上游距离坝址8km矮子沟天然砂砾石。其中肖厂沟至矮子沟只有简易公路相通，只能过5吨汽车。

⑶石渣料场：主要是肖厂沟和右岸三滩、道班沟备料场备料场，对于CⅡ及及CⅢ标两岸坝肩及坝基开挖料，在围堰施工期间，将加强与相邻标段施工方的协调，调整爆破参数来满足填筑要求，保证填筑料满足质量要求。

⑷粘土料，

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由于本工程附近没有粘土料场，施工时将直接外购合格的粘土使用。⑸过渡料

⑸过渡料

采用三滩渣场、肖厂沟渣场前期的洞挖料作为堰体的过渡料。在施工中将采取专人负责对开采区进行选择，并人工配合对大于300 mm粒径块石进行剔除,保证满足质量要求。

6.9.2.2料场备料数量 料场备料数量，见表6.9-1。

表6.9-1 上游围堰料场备料数量汇总表

编号 名称 料源 种类 石渣料 80.00 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 右岸三滩沟 左岸导流洞出口码头营地 道班沟备料场 棉纱沟备料场 左右岸坝肩开挖直接利用料 沟低线公路沿线 矮子沟料场 大沱料场 堰体开挖 石渣料 石渣料 石渣料 石渣料 石渣料 块石 砂砾石 碎石土 粘土料 石渣料 6.00 10 0.3 40 0.5 数量 （万m3） 备注 容量为80万m3目前没堆满，1 肖厂沟 在工程开工前可堆满，考虑65%的可利用率 容量为40万m目前已堆满考虑70%的可利用率 容量为约10万m3目前已堆满考虑60%的可利用率 容量为约195万m3目前没堆满考虑正在使用 按标书的要求，在施工期可供40万m3 d＞80cm 储量约为120万m3 3144（自然方） 储量为144万m3（自然方） 0.23 1.685 防渗墙用 按标书的要求，在施工期可开（自然方） 挖1.685 万m3（自然方）

6.9.3备料规划及调配方案

6.9.3.1 备料折算系数及备料量的确定 ⑴备料折算系数确定

根据不同料物在备料转运的损失情况、及根据招标文件各种料源的物理力学性质，堰体填料压实方与堆存松散方的比例关系，根据相关技术标准、规范及现

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场勘测资料及相关的工程经验,采用不同的折算系数。填筑料折算系数见表6.9-2, 上游围堰填筑备料汇总表6.9-3。

表6.9-2 填筑料折算系数计算表

项 目 石渣 粘土 过渡料 砂卵石 块石 碎石土 自然方 1 1 1 1 压实方 1.3 0.85 1 0.94 1 0.9 松散方 1.43 1.17 1.22 码方 1.168

表6.9-3 上游围堰填筑备料汇总表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项目名称 石渣填筑 过渡料 砂卵石垫层料 块石填筑 砂卵石防渗墙 平台填筑 防渗碎石土填筑 袋装石渣防护层 钢筋石笼 干砌石护坡 粘土料 合计 单位 m m m3 m3 m3 m3 m3 m m3 m3 m3 333工程量 备料系数 944000 92500 5000 52300 35000 20000 17000 2000 11000 1178800 1.1 1.17 1.1 1.22 1.1 1.11 1.1 1.22 1.22 备料量 1038400 108225 5500 63806 38500 22200 18700 2440 13420 2300 1313491 备注 松散方 松散方 松散方 松散方 松散方 松散方 松散方 松散方 松散方 松散方 6.9.3.2围堰工程填筑料调配方案

上游围堰填筑总工程量1178800m3，施工时段2006年11月6日~2007年5月31日。根据以上工期安排，按平衡原则，充分考虑施工现场施工道路、与邻近标段的协调关系，针对上游围堰各部位、料种的工程量，结合现有实际备料情况，对土石方进行调配。

第一施工阶段，高程17.5以下堆石B、C、D区的堰体填筑和堰脚保护和块石护坡的施工，从2006年11月开始到2006年12月完成，需要的料源有：石渣料336820 m3 （折成压实方306200 m3）、过渡料8424 m3（折成压实方7200 m3）、

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砂砾石44000m3（含垫层料，折成压实方40000m3）、碎石土7215 m3（折成压实方6500 m3）、块石5002 m3（折成码方4100 m3）钢筋石笼护脚块石。

石渣料来源：

① 肖厂沟开挖92917 m（松散方）直接上围堰填筑，运距3.5、Km 。 ② 三滩渣场开挖107375 m3（松散方）直接上围堰填筑，运距2.2Km， ③ 基坑中挖取左右岸坝肩开挖料122071m3直接上堰填筑，运距约0.4Km； ④ 其余直接利用堰体开挖石渣料14458 m3（11234 m3自然方）。 过渡料来源：

过渡料8424 m从肖厂沟渣场中挑选后上堰填筑,运距约3.5Km。 砂砾石来源：

砂砾石44000m3从矮子沟料场开采后直接上堰，运距约8.0Km。 碎石土来源：

碎石土7215 m3直接使用大沱料场开挖的碎石土上堰填筑，运距约15Km； 块石来源：

①块石5002 m3直接从肖厂沟渣场中挑选石料上堰，运距分别约3.20Km。 第二施工阶段，高程17.5以上填筑及保护，从2007年1月日开始到2007年5月28日完成，需要的料源：石渣料701580m3 (折成压实方637800 m3)，块石料746m3，过渡料99801 m3（折成压实方85300 m3），碎石土14985 m3（折成压实方13000 m），垫层料5500 m（折成压实方5000m）。

石渣料来源：

①基坑中挖取左右岸坝肩开挖料407149 m3直接上堰填筑，运距约0.4KM； ②肖厂沟渣场挖取149578 m3（松散方）石渣直接上堰填筑，运距约3.5Km； ③三滩渣场挖取137625 m3石渣直接上堰填筑，运距约2.2Km； ④直接利用堰体开挖石渣料7228 m（5616 m自然方）；

⑤袋装石渣18700 m3采用肖场沟渣场石渣料直接上堰施工,运距约3.5Km。 过渡料来源：

过渡料99801 m3从肖场沟渣场开采后直接上堰,运距约3 5Km。 块石料来源：

①砌石护坡的块石肖厂沟渣场选取460 m直接上坝，运距3.5Km;基坑的左右岸坝岸的开挖料选取12960 m直接上坝，运距0.4Km；

②迎水面护坡的块石料；

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③三滩渣场块石备料场56753 m3,运距2.2Km；肖厂沟渣场2051 m3,运距分别3.5Km。

碎石土来源：

碎石土14985 m直接使用大沱料场开挖的碎石土上堰填筑,运距约15Km。 垫层料来源：

垫层料5500 m3从矮子沟采取后直接运送上堰填筑。

防渗墙施工中使用的2300 m3粘土料，施工中将外购，并存放在制浆供施工使用。

土石方平衡调配流向，见表6.9-4上游围堰工程土石方调配平衡表，上游围堰工程土石方月平衡见表6.9-5。土石方平衡调配流向，见图6.9-1土石方平衡调配流向图。

6.9.3.3备料规划

根据围堰工程填筑料调配方案，对施工中要求的各种填料做如下备料规划。 (1)粘土料

本工程主要用土部位为围堰防渗墙施工所需,共需2300m3，全部外购合格成品，备于制浆站。

(2)块石料

本工程块石料主要用于工程的块石护底、块石护坡、干砌石、钢筋石笼护脚等。本工程各工程部位需用块石工程量见表6.9-6。

表6.9-6 各填筑部位需用块石工程量表

序号 1 2 3 4 5 项目 干砌石 块石护底 块石护坡 钢筋石笼护脚 总计 单位 m m3 m3 m3 33

设计数量 11000 4100 48200 2000 65300 备料数量 13420 5002 58804 2440 79666 来源 肖厂沟渣场460 m3、右岸坝肩开挖料中取12960m 肖厂沟渣场 三滩渣场56753m3，肖厂沟渣2051m3 分别从肖厂沟渣场1220 m3、左右岸坝肩开挖料中取1220m3 3上游围堰共需块石79666m3，右岸上游的肖厂沟渣场、三滩渣场、右岸坝肩开挖料作为块石料料源，人工配合反铲从渣料中挑选块石。用于防渗平台以下抛填的5002 m从肖厂沟选取后直接上堰施工，钢筋石笼护脚用的2440 m块石从

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肖厂沟渣场、左右岸坝肩开挖料中分别选取1220 m3后直接上堰；用于干砌石护坡的13420 m3块石由于施工时间长，相对施工强度低，只有92.6m3/d,施工中将不进行备料，在进行砌石施工时从肖厂沟渣场开挖料渣选取460 m3、12960m3， 左右岸坝肩开挖料渣选取12960m直接运到施工现场。另在右岸三滩渣场设一个块石备料场共存放56753 m3块石，其中存放肖厂沟渣场渣场采取后转运到的20003 m3，其余是从右岸三滩渣场中挑选并就近存放。另外从肖厂沟取2051m3直接用于防渗堰体的填筑。

(3)石渣料

上游围堰填筑共需石渣料1038400m3(压实方94.4万m3)。选择右岸上游的肖厂沟渣场、三滩渣场作为主要料源，另选择道班沟渣场作为备用料场，共备料91 .5万m3(松散方)。施工时可直接利用堰体开挖料21686m3(松散方)，左右岸坝肩开挖料543400m3(松散方)直接上堰填筑。各渣场取料数量如下表6.9-6。

表6.9-6 渣场取料数量表

序号 1 2 3 4 5 6 部位 肖厂沟渣场 三滩渣场 右岸坝肩直接开挖量 堰体石方开挖量 道班沟渣场 总计 单位 m3 m3 m3 m3 m3 储存 数量 800000 400000 备料 系数 0.65 0.70 取料数量 (松散方) 262944 243250 529220 21686 1057100 备注 按65%的利用率 按65%的利用率 按95%的利用率 按90%的利用率 备用 3

400000 1.359 （自然方） 16850 1.287 （自然方） 95000 (4)过渡料

共需过渡料108225m(92500m压实方),选择肖厂沟前期洞挖弃料作为主要来源。施工时直接上堰填筑。

(5)碎石土料

本工程共需22200m3(自然方) 本工程选择大沱料场作为主要料源。 (6)砂砾石料

本工程共需44000 m(自然方) 本工程选择矮子沟沟作为主要料源。 6.9.3.4料场开采 (1)大沱碎石土料场

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3

大沱碎石土料场产地高程1650～1750m，有用层平均厚度2.74m，储量为144万m3 ，现有的碎石土存量可以满足填筑的需求，碎石土开采较为简单方便，且不需进行爆破作业，因此不进行开采备存，只是先将料场的表层植被和腐殖土清理干净，并将清理的有机土壤运到指定地区堆放，并采取措施防止土壤被冲刷流失。到时直接开挖碎石土运输至围堰填筑。表层剥离采用D85推土机和挖掘机，局部辅以人工清理。碎石土的开挖采用2.1m3挖掘机配合18吨的自卸车自上而下的分层开挖。

(2)矮子沟料场

先采用D85推土机和挖掘机，局部辅以人工清理料场的表层植被和腐植土清理干净，并将清理的有机土壤运到指定地区堆放，并采取措施防止土壤被冲刷流失。然后采用0.8m3挖掘机配合5吨的自卸车自上而下的分层开挖砂砾石。送到指定堆区存放或直接运到围堰进行填筑施工。在采料结束后，按要求进行植被恢复。

(3)粘土料场

由于工区附近没有粘土料场，混凝土防渗墙所用的粘土料将直接外购。 (4)过渡料开采

过渡料充分利用前期导流洞标弃在肖厂沟渣场的洞挖料，开挖时在施工中将采取专人负责对开采区进行选择,采用反铲选料，并辅以人工，从料中清除大于300mm的石块，配20吨自卸车直接从渣场运输至填筑部位。

(5)堰体堆石料的开采

①肖厂沟渣场，堆料高程为1770m1675m，为石渣料。

施工道路除利用原有的道路外，修筑两条临时沿渣路取渣通道，路宽7 m，起止高程分别是1750m~1750m和1750m~1725m。充分考虑到开挖施工安全性，开挖时采取分台阶分层开挖，台阶高度控制1012m。采用3.8 m正铲和2.1 m3反铲配20吨自卸车运料。②三滩渣场

施工道路除利用原有的道路直接从与渣场相接的江边道路修路向下取渣，开挖时采取分台阶分层开挖，采用3.8 m3正铲和2.1 m3反铲配20吨自卸车配20吨自卸车运料，运距约2.2Km

③道班沟渣场

做为上游围堰的备用料场，在需要时布置1.6 m反铲进行取渣。 (6)块石料的开采

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3

3

采用人工配合反铲在渣场按要求规格进行选料，并分类存放在渣场， 6.9.3.5弃碴场布置

根据招标文件的要求，本标段的弃碴场布置于左岸坝址上游的约5公里的三滩沟渣场，渣场的总容量约为2254万m3，现已具备存渣条件，本标段土石方开挖弃渣总量为1.1万m3，全部弃于该渣场。

6.10 资源配置

上游围堰填筑最大月强度约22.71万m3，料场挖掘机开采总斗容按23m3考虑，18～20t自卸汽车单台月运输强度按3300m3考虑，5t自卸汽车单台月运输强度按1000m考虑，具体机械设备配置，见表6.10-1。

表6.10-1 围堰填筑主要施工机械表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

设备名称 液压挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 装载机 推土机 振动平碾 拖式振动碾 振动板夯 液压振动板夯 自卸汽车 自卸汽车 汽车吊 16t 洒水车 自动爬焊机 5t ZPR-210 台 辆 台 2 2 15 焊接土工膜 型号规格 3.8m 2.1m3 1.6m 0.8~1.0m3 ZL50C TY220 18t 10t ZH-5 HZY850 18～20t 5t 5t 333

单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 4 2 2 2 2 6 4 1 6 1 70 35 10 备注 用于斜坡碾压 6-27