ｄｇｅ＆Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ桥隧工程 公路框架涵施工要点和碛量控制 姜明坤 （贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州贵阳５５０００８） 摘要：桥涵施工质量是公路主干线质量的重要影响因素。以某桥作为例，就桥涵施工要点和质量控制进行探讨，提出施 工中必须找出影响桥涵质量的薄弱环节。并结合本地区情况提出解决措施，从根本上保证桥涵构造物的施工质量。 关键词：公路；框架涵；施工要点；质量控制 中图分类号：Ｕ４６３．３２１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２—４７８６（２０１３）１９—００６７—０３ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｐｏｉｎｔｓ ａｎｄ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｆｒａｍｅ Ｃｕｌｖｅｒｔ ＪＩＡＮＧ Ｍｉｎｇ——ｋｕｎ （Ｇｕｉｚｈｏｕ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｐｌａｎｎｉｎｇ Ｓｕｒｖｅｙ＆Ｄｅｓｉｇｎ Ａｃａｄｅｍｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕｉｙａｎｇ ５５０００８，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｉｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｆａｃｔｏｒ ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ．Ｔａｋ— ｉｎｇ ａ ｂｒｉｄｇｅ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｏｉｎｔｓ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ，ｐｒｏｐｏｓｅｓ ｔｈａｔ ｗｅ ｍｕｓｔ ｆｉｎｄ ｏｕｔ ｔｈｅ ｗｅａｋｎｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄ ｃｕｌｖｅｒｔ ａｎｄ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｒｉｇｈｔ ｍｅａ－ ｓｕｒｅｓ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｌｏｃａｌ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ＳＯ ａｓ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｒａｄｉｃａｌｌｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙ；ｆｒａｍｅ ｃｕｌｖｅｒｔ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｏｉｎｔｓ；ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ １工程概况 平面尺寸均满足设计要求．监理工程师通过报验签 字确认后．精确放出基础平面尺寸，涵身基础垫层 设计为Ｃ２０素混凝土，厚度为１０ｃｍ。垫层混凝土施 工采取一次性满灌 混凝土由平板振动器振捣 立 某公路项目共有框架涵洞４座．共计１５７６．６８横 延米 具体情况为：Ｋ０＋４３７。１—２．５ｍ框架涵， ＝ ３６０．６８ｍ；Ｋ０＋６１８，１—２．５ｍ框架涵，Ｌ＝３４９．５８ｍ； Ｋ１＋２００。１—３．０ｍ框架涵，Ｌ＝３４５．５５ｍ；Ｋ２＋０５０，１— ２．５ｍ框架涵． ＝５ １７．８４ｍ 模并绑扎底板及部分腹板钢筋．检验合格后浇筑底 板及腹板底部肋角以上５０ｃｍ的混凝土 ２＿３翼墙施工 本项目涵洞全部为排洪涵．除Ｋ０＋４３７涵轴线 与线路斜交４５。外．其余３座涵洞均为正交涵洞 ２施工要点和质量控制 ２。ｌ基坑开挖 翼墙内模采用竹胶板、方木和钢管加固．外 模采用组合钢模、钢管加固 基础施工时按规范 预埋接槎钢筋．基础与墙身接触面凿毛清洗干净 因外墙面为非竖直面．加强模板及其支撑系统的 刚度、外模板采用地锚与基础连接以加强抗浮能 力．采用坍落度较小的混凝土浇筑．控制砼的浇 筑速度．以免模板爬升或出现墙面“鼓肚”现象而 影响外观 ２．４防水层等附属工程施工 涵洞基坑采用挖掘机开挖．预留２０～３０ｃｍ厚辅 以人工清基。涵洞基坑开挖完成后，及时通知监理 单位对基底承载力进行检查 报验合格后．立即按 设计要求进行浇筑混凝土封底 基坑开挖时．做好 截、排水设施（基坑外设挡水埂．坑内设环形排水 沟、集水井随时抽除集水），防止基坑遭水浸泡、 地基条件恶化 ２．２底板施工 沉降缝与防水层所用的聚氨脂防水材料、ＳＲＳ 改性沥青防水卷材、聚丙烯纤维网混凝土、石棉水 泥板、硫化型遇水膨胀橡胶止水条、Ｍ２０水泥砂浆 ２０１３年１０月第１９期ｌ ６７ 基础开挖成型，经测量检查中心位置、高程、 桥隧工程Ｂｒｉｄｇｅ＆Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 应符合设计要求．并经检查合格后才能进场 ２．４．１防水层施 ［ 覆盖塑料薄膜．涵身混凝土洒水次数应能保持表面 充分潮湿。当环境相对湿度小于６０％时．自然养护 应不少于２８ｄ：相对湿度在６０％以上时．自然养护 应不少于１４ｄ 为保证防水层的铺设质量和节省防水材料． 涵顶面基层应平整 涵顶Ｍ２０水泥砂浆与涵身同时 浇注形成２％的坡度 涵顶面基层及涂刷防水材料 ２．４－３沉落缝施工 进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮碴、 浮灰、油污等，蜂窝麻面应用水泥砂浆填补平整。 对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆 中添加适量类似１０７胶的水溶性胶以增强水泥砂 涵身沉落缝采用浸制沥青木板．留作防水之 用．在施工期间当作模板使用 沉落缝外侧涂刷聚 氨脂防水材料并粘贴防水卷材．相邻涵节不均匀沉 降差≤５ｒａｍ 沉落缝内侧待涵洞施Ｔ完成后．再嵌 入硫化型橡胶止水条 出人口翼墙与洞身问沉落缝 内塞Ｍ２０水泥砂浆深１５ｅｍ．中间如有空隙可填塞聚 丙稀纤维网混凝土 ２．４．４锥体护坡以及Ｌ叶Ｊ入口施工 涵洞锥体根据有关技术交底施丁．．护坡彻筑时 坡面要挂线．砌面要平顺．不得边砌筑边补十护坡干砌片石勾缝应在护坡稳定后进行，、 坡 浆、水泥净浆与基底的连接。涂刷防水涂料时基 层应干燥 基层干燥的鉴别方法．一般可凭经验、 肉眼观察．也可用１ｍ见方的塑料布覆盖其上．利 用阳光照射１～３ｈ厚（或用吹风机加热的办法），观 察是否出现水汽．若无水汽出现可视为干燥 防 水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷．涂刷宽度 应与防水卷材宽度相对应 涂刷应均匀．涂刷厚 面白下而上进行施Ｔ，反滤层应按规定分层施＿Ｉ 、 出入口铺砌严格按设计图纸及规范要求施Ｔ． 同时注意沟槽的排水畅通，做到进口顺、出口畅， 保证涵洞基础不受雨水冲刷 然后进行台背同填， 每层厚度不超过ｌＯｅｍ．压实度符合规范要求． ．２．５ 过渡段施工 度不得小于１．５ｍｍ．并不得漏刷．一边涂刷一边铺 贴防水卷材 防水卷材纵向宜整幅铺设．当防水卷材进行搭 接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接。 且先行纵向搭接．再进行横向搭接．纵向搭接接头 应错开 纵向搭接宽度不得小于１２０ｒａｍ，横向搭接 宽度不得小于８０ｒａｍ 较低的一幅防水卷材粘贴完 ２．５．１ 路基与涵洞过渡段形式 毕后．方可铺贴另一幅．涂刷防水涂料时应与次前 涂层衔接好 铺贴时应用刮板将防水卷材推压平 路涵过渡段形式如图１所示． 道床 整．并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起．其他部 分无空鼓 、≮ 强床表层 、、 床底屡 ２．４．２保护层施［ 纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂子、水 泥、水、减水剂和纤维同时到入搅拌机中，搅拌时 间应不少于３ｍｉｎ．应拌合均匀 将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在涵洞的防 图ｌ 体 ２．５．２路涵过渡段施ＴＴ艺流程 水层上．用平板振捣器捣实．在拉动平板振捣器时 速度应尽量缓慢．使纤维网混凝土的振捣时间达到 ２０ｓ左右．并无可见空洞为止 路涵过渡段施１二工艺流程如罔２所示 地 地 基 基 试 Ⅲ —＿－ 碾 — 整 压 验 测 量 放 线 填 摊 料 铺 廷 —＿． 平 输 罄 Ｌ＿＿—＿ 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑 以免带出纤维．抹面时不得过量加水．抹面次数不 宜过多。 混凝土面浇筑完成后．应采取必要的保水养护 措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂。自 图２路涵过渡段施ＴＴ艺流程 ２．５．３ 路涵过渡段施Ｔ要点 然养护时．涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上 过渡段施Ｔ前，根据工点文际情况，杠涵洲 ６８ ｌ交通标准化 Ｂｒｉｄｇｅ＆Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ桥隧工程 两侧采取防排水措施 涵洞两侧过渡段填筑采用 机械卸土、人工平整、对称均匀分层同步进行填 ３结语 公路桥涵施工是个繁琐的工程．一道桥涵的工 筑施工 按试验确定的虚铺厚度整平，摊铺要均 匀、平整；压实时采用振动压路机，涵洞周围１ｍ 范围内及涵洞顶部采用小型振动打夯机夯实。每 程量并不是很大．但是它同修桥一样．在准备阶段 要除调查地形条件外．还要调查所要经过的道路情 况，如道路宽度、弯道半径、路面状况，以便解决 层碾压完成后．进行压实度检测，合格后进行下 一挖槽机械、重型机械进场的可能性。任何指导实践 的理论都来自于实践．这就是“实践一理论一实践” 的过程．在桥涵施工过程中要在保证质量安全的前 步填筑．否则继续碾压直至合格 涵洞压实质 量标准及检测频次同路堤相同部位 涵洞顶部填 土厚度大于１ｍ后，方可通行重型施工机械 路涵 过渡段施工完成并经检测合格后，对表面排水、 横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计 结构尺寸进行 ２．６控制桥涵混凝土离析 提下不断探索施工的新方法、新工艺，使桥涵施工 技术有一个新的发展 参考文献 ［１］郑慧敏．浅谈公路桥涵工程施工质量控制［Ｊ］．施 工技术，２０１１，（１１）：１２２—１２３． 从高处直接倾卸时．混凝土自由倾卸高度不 宜超过２ｍ，以不发生离析为度。当倾落高度超过 ２ｍ时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助 下落 串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超 过ｌｍ 混凝土分层进行浇筑．不得随意留置施工 『２１贾斌．公路桥涵部分施工质量通病控制施工要 点浅谈［Ｊ］．中国房地产产业，２０１１，（２）：８８—８９． ［３］戴飞．公路桥涵构造物大体积混凝土施工［Ｊ］．山 西交通科技，２００２，（４）：４２—４４． 缝。在混凝土施工缝处持续浇筑新混凝土时，一 般应满足下列要求：凿除处理层混凝土表面的水 泥砂浆和松弱层 凿除时．处理层混凝土须达到 下列强度：用水冲洗凿毛时。须达到０．５ＭＰａ；用 人工凿除时，须达到２．５ＭＰａ；用风动机凿毛时， 须达到ＩＯＭＰａ。 经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净．且 不得存有积水。在浇筑新混凝土前．对垂直施工 缝宜在旧混凝土面上铺一层厚１０～２０ｍｍ、水胶比 比混凝土略小的１：２水泥砂浆．或铺一层厚约３０ｃＩＴＩ 的混凝土．其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少１０％。 对于素混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构． 应在施工缝处补插锚固钢筋 钢筋直径不小于 １６ｍｍ．间距不大于２０ｍｍ 有抗渗要求的混凝土结 构．施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。施 工缝为斜面时，旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。 施工缝处理后．须待处理层达到１．２ＭＰａ后才能继 续浇筑混凝土。当结构物为钢筋混凝土时，处理 层混凝土强度不得低于２．５ＭＰａ 混凝土达到上述 抗压强度的时间宜通过试验确定 混凝土振捣过 程中，应避免重复振捣，防止过振。加强检查模 作者简介：姜明坤（１９７０一），男，贵ｔｌ１省黄平县人，高级 工程师，从事桥涵设计方面的工作。 收稿日期：２０１３—０２—２５ 板支撑的稳定性和接缝的密合情况．防止在振捣 混凝土过程中产生漏浆 ２０１３年１０月第１９期 ６９ Ｉ
