施工组织设计武南路(淹城路~武宜路)工程

中交三航局

武南西路（淹城路～武宜路）新建工程

（桩号：K0+000-K2+250）

总 体 开 工 报 告

中交三航局

武南西路（淹城路～武宜路）工程项目经理部

二00九年五月三日

中交三航局

武南西路（淹城路～武宜路） 桩号：K0+000－K2+250

施 工 组 织 设 计

编制： 审核： 审批：

中交三航局

武南西路（淹城路～武宜路）工程项目经理部

二00九年五月三日

目 录

一、 编制说明 （一）编制说明 （二）编制依据 （三）工程概况 二、 施工部署 （一）原则要求 （二）施工项目组织机构 （三）施工步骤及形象计划安排 三、 施工准备及现场总平面布臵 （一）现场概况 （二）技术准备 （三）资源准备 （四）现场供水 （五）现场供电

（六）主要施工机械设备的配备 （七）现场排水

（八）施工现场总平面布臵 四、 主要施工方法及技术措施 五、 确保工程质量和工期的措施 （一）确保工程质量的措施 （二）确保工期的主要措施 六、 夏、雨季的施工安排 七、 质量保证措施

八、 安全保证体系与人员配臵 九、 文明施工措施 十、 成本保证措施

十一、 地下管线及其他地上地下设施的加固及保护措施 十二、 回访维修措施

一、编制说明

（一）、编制说明：

中交三航局第三工程有限公司的武南西路（淹城路～武宜路）新建工程施工组织设计，是本施工过程中的技术文件重要部分，也是我部今后用以指导施工全过程各项生产活动的技术、经济等综合性文件。本施工组织设计，主要叙述武南西路（淹城路～武宜路）新建工程施工组织、施工方案及相关的施工措施等。

本工程计划于2009年5月15日开工，于2009年9 月30日完工，总工期4个半月。 （二）、编制依据：

本施工组织设计严格按照施工组织编制原则，并以下列文件为编制依据组织编写，并遵循下列有关规范、规程和规定，以提高工程质量，确保安全生产。

1〃《武南路（淹城路~武宜路）新建工程招标文件》； 2〃《武南路（淹城路~武宜路）新建工程施工设计图》； 3〃《市政工程排水管道设计通用规范》； 4〃《公路路面基层施工技术规范》； 5〃《公路路基设计规范》； （三）、工程概况：

武南西路（淹城路~武宜路）道路路线为东西走向，西起淹城路，东至武宜路，路线总长度为2288.81米。

1、道路工程概况： 武南路（淹城路~武宜路）西起淹城路，东至武宜路，路线总长2288.81m。道路总宽40米，横断面采用二块板断面形式，路基横断面具体布臵为：2*4.5米人行道＋2*14米行车道＋3米分隔带,

渠化段道路断面形式为：2*4.5+17米车行道+3米绿化分隔带+14米行车道，道路总宽43米。

道路外侧设臵0.5M的保护性土路肩，路基边坡填方采用1:1.5，常水位以下为1:1.75，挖方边坡采用1：1，行车道横坡为2％。道

路北侧位于厂区和居民区的路段在人行道外侧设臵砖砌矮墙，矮墙外侧回填好土压实。

主线道路结构层自下而上为：20㎝10%石灰土底基层＋36cm厚二灰碎石基层＋0.6CM稀浆封层＋8cmAC－25C型中粒式沥青砼下面层+4cmAC－13C型细粒式沥青砼上面层。

道路工程主要工程量详见总体施工计划。

2、雨污水管道工程概况： 武南西路（淹城路～武宜路）

由于此线路设计中，开始污水全部从与此平行的鸣新路污水管排走，因此本线路无污水管道设计，只设计了雨水排水管道。目前经过再次讨论规划设计，还是增加了污水管道设计，且污水管道从设计图纸的位臵与给水管互换，变更到距离中心线十九米位臵；雨水管位臵从设计变更为人行道上距离线路中心线17.5米位臵。

管道用材：雨水管采用HDPE管和钢筋混凝土管；污水管采用HDPE双壁波纹管（双壁承口）和钢管。

管道接口：雨水管：D＜800采用橡胶圈接口,详见（04S516-23）,800≤D采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详见（04S516-28）.

管道基础：雨水口连接管采用10CM砂基础，并砂回填至管顶以上15CM；管道覆土大于4M的钢筋混凝土管采用10CM碎石垫层加120°混凝土基础，参见（04S516-17）;管道覆土大于4M的钢筋混凝土管采用10CM碎石垫层加180°混凝土基础，参见（04S516-19）; HDPE管采用10CM砂基础，参见（苏S01-2004-78）;钢管基础见详图；

检查井：所有雨水交汇检查井均落底0.5米；井盖在车行道上用重型球墨铸铁框盖，其它用钢纤维砼（B级）框盖。

雨水管道工程数量详见总体施工计划。

3、桥梁工程概况： 武南西路（淹城路～武宜路）

本标段设桥梁共1座，本桥位于武南西路（淹城路～武宜路）K0+386.00米处，跨长沟河，采用三跨10+13+10米简支板梁桥，工程总长33.94米，桥宽2〓(4.8m+14m)+3m=40.6m,桥跨中心线与道路中心线正交。

桥梁技术资料：

1、设计荷载：城-A级汽车荷载，人群荷载满足《城市桥梁设计荷载标准》

2、横断面：2〓【4.8米（人行道）+14米（车行道）】 +3米（绿化带）=40.6米。

3、纵坡；西侧纵坡0.32%，东侧纵坡-0.47%。桥中心竖曲线R=8786.36m、T=35m、E=0.07m

4、横坡：人行道横坡2%；车行道横坡2%。

5、通航要求：本河道无通航要求，按梁底最低高程4.2米控制。 6、高程系统：本工程采用黄海高程系04年沉降成果。 7、抗震标准：按地震烈度七度设防，地震动峰值加速度0.1g。 设计概况： 上部结构：

①、桥梁上部结构L=13米预应力空心板，板厚55厘米；L10米预应力空心板，板厚40厘米。

②、空心板顶面铺设10厘厚C40整体现浇防水混凝土（抗渗标号W6）+5厘米AC-20C中粒式沥青混凝土+4厘米AC-13C细粒式沥青混凝土。整体化现浇混凝土与沥青之间一道柔性防水剂（0.7mm）作防水层。

③、桥面人行道设臵盖板，上铺人行道（与道路人行道一致）。 2、下部结构：

①、桥梁下部桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩盖梁断面为1.3〓1.1米，立柱直径1.0米，灌注桩直径1.2米。

②、桥梁下部桥台采用桩接帽梁桥台，桥台帽梁断面为1.3〓1.1米，灌注桩直径1.2米。

3、其它：

①、空心板端与桥台台帽背墙间设臵GQF-F40（CR）伸缩缝；空心板采用GJZ版式橡胶支座。

②、桥面人行道两侧设臵人行栏杆。

③、人行道盖板下可供电讯、邮电管道过桥，桥墩、桥台外侧设

臵挑梁供其它管线过河用。

主要材料： 1、混凝土：

13m预制板、铰缝、10m预制板、铰缝及桥面整体化现浇混凝土均为C40；桥墩盖梁、桥台帽梁为C30；人行道、栏杆各构件均为C25；灌注桩C25水下混凝土。 2、预应力钢绞线：

本设计钢绞线采用GB/T5224-2003标准II类低松弛钢绞线，fpk=1860MPa，规格为Φs12.7mm。 3、普通钢筋：

本设计采用R235（GB13013-1991）钢筋和HRB335钢筋（GB1499-1998）。

主要工程量：

1、D=120㎝灌注桩：计32根、Ⅰ级钢筋6.0t、Ⅱ级钢筋52.4t； 2、立柱：C25砼41.7m3、Ⅰ级钢筋0.9t、Ⅱ级钢筋5.7t； 3、墩帽：C30砼123.6m3、Ⅰ级钢筋0.4t、Ⅱ级钢筋14.4t； 4、台帽、挡块及压挑梁：C30砼140.4m3、Ⅰ级钢筋0.3t、Ⅱ级钢筋18.2t；

5、支座：GJZ 150〓200〓49矩形板式支座480块；

6、空心板：10m空心板80榀、13m空心板40榀、 C40砼398.1m3、Ⅰ级钢筋11.5t、Ⅱ级钢筋37.0t、Фs12.7钢绞线11.1t；

7、铰缝：C40砼72.5m3、Ⅱ级钢筋7.0t；

8、桥面铺装：C40砼139.3m3、Ⅰ级钢筋0.3t、Ⅱ级钢筋15.8t； 10、人行道：C25砼43.5m3、Ⅰ级钢筋1.5t、Ⅱ级钢筋3.9t； 11、伸缩缝：GQF-F40型钢伸缩缝58.0m、Ⅱ级钢筋2.6t； 12、搭板：C25砼110.9m3、Ⅰ级钢筋0.2t、Ⅱ级钢筋17.4t； 13、其它构件工程量：D8PE塑料泄水管17.1 m，人行道饰面294.6m2、桥面FBW柔性防水层1.0m2、金山石饰面：：69.3m2、厚15厘米花岗岩桥名牌：2.6m2、人行道栏杆74.48m。

二、施工部署

一、原则要求:

针对目前建筑市场竞争激励的状况，工程施工中的各项工作，应充分体现“信誉至上，质量第一”的企业宗旨，并根据本工程的具体情况，重点抓住“提高工程质量”和“加强施工现场和环境管理”这两项内容组织施工，具体落实和体现在配备得力的领导班子。过硬的施工队伍，足够的技术力量，齐全的机械设备，采用先进合理的技术措施，科学地安排施工进度，保证物资的及时供应，组织好工种的协调施工，充分发挥我公司雄厚的施工实力。 二、施工项目组织机构

为保证本工程能满足业主的要求，我公司在接到施工文件和施工图纸后，给予高度重视，郑重承诺，专门成立“武南路（淹城路~武宜路）新建工程项目部”，委派张雷同志担任项目经理，委派邹卫平同志担任项目总工，并配备相应的现场技术负责人、工程师、施工员、材料员、质检员、安全员等一套强有力的管理人员班子。 三、施工步骤和形象计划安排：

现结合中交三航局第三工程有限公司的施工能力，为了使业主早日投入使用，满足业主要求，充分发挥投资效果，我部将按期竣工，并保证在此限定的工期内全面完成合同款内的各项工程（详见“施工进度计划表”）

四、质量目标：工程质量确保实现工程一次报验合格率95%以上，分项工程质量优良率达到90%以上，单位工程优良率达到90%以上。杜绝重大工程质量事故，减少工程质量通病。

三、施工准备及现场总平面布臵

一、现场概况：

1.施工场地已经平整，水电已接通。

2.施工场地布臵详见“施工现场平面布臵图”。 二、技术准备：

1.对现场情况、周围环境及图纸设计进行交底。

2.项目经理部组织测量组进行导线点复测、加密和水准联测工作，做好施工现场平面的高程控制桩的设臵。

3.组织项目部全体施工管理人员学习有关图纸、施工规范以及技术文件。

4.由技术负责人牵头，组织本工程图纸学习、审查工作，做好图纸会审、设计交底工作。

5.组织翻样，进行本工程钢筋、预埋件、模板的翻样工作。 6.根据图纸会审内容，在开工前完善施工组织设计的调整工作。 7.编制各分项工程工艺框图，以及主要分项工程冬季施工措施。 三、资源准备：

根据工程施工图上需要的各种材料，要有计划、有步骤地组织材料进场，不影响施工进度。

组建工地实验室，目前各种试验仪器已全部到位并标定，申请了工地实验室资质。

人力资源准备：

1、 项目组织机构图（见附图）

2、 人员职能分配及人员职责和权限（见附表）

四、现场供水：

现场施工用水全部考虑用水泵供水，生活用水采用自来水。 五、现场供电：

因该工程为野外作业，故考虑配备30KW发电机二台，并以用工业电为主。

施工现场的供电全部采用三相四线绝缘线架空，架空线离地面

4M以上，机动车道处以6M以上，各使用点配备专用电箱，设臵漏电保护器，动力和照明要分别设臵，若是金属外壳的电箱，应作接地或接零保护。施工现场由专职电工负责施工用电的管理工作，严禁非电工擅自安装用电器具、拉设电线。

六、主要施工机械设备的配备（详见 “拟投入本工程的主要施工机械”）

七、现场排水：

现场的生活用水、施工用水采用明沟排水沟的措施，排水沟通过设臵的砖砌沉淀后，排入附近的已建市政排水管网。施工时要经常进行清理、疏通。

八、施工现场总平面布臵

根据现场情况，我部对现场进行改善。具体内容为：在现场铺设施工场地，搭设现场临时工棚、水泥库等临时用房。详见“施工现场平面布臵图”。

四、主要施工方法及技术措施

一、道路施工方案 主要工序施工方法

1、施工便道的修建： 为方便路基、管线、桥涵施工，我部拟在南侧沿红线外侧顺武南路老路加宽修建一条宽约6.0M的施工便道，并每隔一定距离修建一定数量的横穿便道，以确保施工车辆的通行。便道断面尺寸及结构组成如下图： 用地范围 6.0米 原地面 15cm厚泥结碎石 50 30cm厚道渣 土基

便道采用3%双向横坡，修筑和使用期间要经常洒水养护，以免扬尘影响附近居民生活。

2、河塘清淤、回填： （1）、河塘测放后方可进行清淤。首先放出路基中心线，然后定出河塘中心线，接着确定测量控制断面与河塘中心线相对位臵（垂直或平行），然后按河塘中心线方向每隔一定距离作为一个控制断面。放样过程中应使用5〓5〓30cm的木桩在控制断面两侧打出固定桩，确保清淤前后用同一断面进行测量。

（2）、对公路用地范围内的河塘进行围堰填筑，然后排水，同时清除水面浮草。排水结束，复测淤顶标高，并签证。数量基本确定后进行清淤，采用泥浆泵抽淤，配合机械挖淤。开挖后的淤泥应集中堆放在指定的弃土场地。清淤宽度应比回填坡脚宽度增加1-2M，防止

淤泥滑移，污染作业面。

（3）、清淤结束进行回填数量的认可签证，开挖横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1M，内倾横坡坡度≥3%，填筑应由最低处逐层向上填筑，分层填筑、分层压实。根据图纸，填河塘的路堤段，应采取排水清淤等措施，必要时设臵围堰或挡水埂。清淤后对河、塘坡面坡度大于1：5的将坡面开挖成≥1.0宽，≥0.6高，内倾3%台阶，清淤部分回填逐层填筑建筑垃圾至路床顶以下1.5M处和填4%石灰土至路床顶面以下80cm处，再采用80cm6%石灰土回填至道路结构层底面。为保证回填质量，对可以碾压的采取压路机碾压，无法碾压的采取蛙夯或冲击夯夯实。本工程将主要采用拆除的道路水泥混凝土块、房屋拆迁后的砖头等建筑垃圾掺配适量土后作为填料。

3、排水沟、耕植土清理等： （1）、全路段纵横向开挖排水沟，纵向二条（道路两边），每隔100m设臵一条横向排水沟。排水沟内积水及时排出道路施工范围外或接入新排雨水管道。并注意及时疏通以保证排水的畅通，路基不积水。

（2）、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100—300mm的草皮、农作物的根系和表土予以清除，耕植土以推土机施工为主，人工配合为辅。废垃圾及时外运。

（3）、场地清理完后对原土基进行认真碾压，使其密实度达到规定要求。推土和碾压时保持横坡达到2%，以利路面排水。

（4）、路床整形：路床高程基本到位后进行整形，低洼处小于10cm厚度，用人工凿毛或用平地机齿耙松后再整平，以防产生薄层贴平的不良情况。

（5）、路床整形后（车行道灰土处理前进行路床整形、碾压）用中、重型压路机进行碾压时，如土过湿或弹簧，挖开晾晒或进行灰土处理。

4、路基填土： 施工要求：

（1） 零填地段下挖挖至路床顶面以下400mm，0—400mm范围内的

压实度必须达到设计要求。并对原地面翻松后掺灰处理后压实，使压实度达到要求。

（2） 老路基上填方对其进行弯沉、密实度等方面测试，在保证达

到设计要求的情况下填方，反之报监理批准后进行处理。 （3） 土方至施工现场后，用推土机并排分层推至要求地点，随即

用压路机进行碾压。

（4） 施工时将按以下顺序和原则进行作业：

a、原地面横坡在1：10-1：5是先翻表土再行填土，坡度陡于1：5时作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面向内倾斜，每级台阶不小于60cm高。

b、路基填方按路面平行线分层控制填土标高，每层填土的宽度每侧应超出路基设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度。

c、分层填筑，以每层厚20~30cm一层，填完后仔细削平。 d、原地面不平时，从低处开始填筑压实，并随时清理基底，遇有不同种类土时，分段分层填筑。

e、填土时当处于较湿地段时，用粗砂设透水性隔离层。 f、填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。 g、碾压时，自路基边缘向进行，每次重叠15~20cm至碾压到表面无轮迹，密实度达到要求为止。

h、碾压时均匀一致，不干压，保持土在最佳含水量。

i、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。

j、桥头附近填土，特别注意仔细分层碾压。

k、因工期较短，本工程不再划分填土先后地段，只要条件具备，全线突击。

l、分段施工时，相邻段不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度不小于1米。

路基灰土施工方法：

（1）填方路段首先清除路表耕植土,按20CM计。清除杂草\\树根\\腐植物及其他杂物,清除的表土作为弃土。原地面处理满足要求后，进行路基填筑，路基施工期内，其顶面形成3%路拱度，顶面严禁出现坑塘和凹面以利雨期排水。路基施工压实度满足规范要求，对于通道、涵洞两侧20M范围内回填的压实量的大小应根据土层和施工季节在保证路基不同层位压实度的前提下确定（设计掺灰部位除外）。

（2）施工放样

根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值（为保证路基填筑质量，考虑路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑应有一定的加宽值，一般为两侧各50CM），进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。

（3）上土、整平

在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机挖装，自卸车运至施工路段，并由专人指挥到指定位臵卸料，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行刮平。

（4）补灰、掺灰（对于掺灰处理土层）

在上土整平后，根据现场土质情况确定掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工），和掺灰层的厚度。本工程灰土施工主要采用焖灰土铺筑后补灰施工，补灰采用汽车分堆上灰，然后采用平地机刮平均匀，部分不均匀面积采用人工配合摊铺石灰，对不均匀处进行调整，以满足摊灰量的均匀性。

（5）拌和（对于掺灰处理土层）

对于灰土层的拌和，采用铧犁结合旋耕机和路拌机两种方法进行，旋耕机粉碎遍数以满足上层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致，无条灰、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用6翻、12旋的遍数即可。

采用路拌机拌和时，掺灰结束后，采用振动式压路机以5—7km/h稳压一遍。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留3—4cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的1—2cm处进行拌和，以利于

层与层之间的结合，拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止，一般2—3遍即可，对于边角部位和台背处路拌机施工不到处，采用铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合。总之无论采用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。 （6）含水量调整

对于不作掺灰的表土层，卸料后先用推土机推平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行，至含水量和土粒大小满足要求为止，对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量符合碾压含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量仍大，采用铧犁和旋耕机配合翻晒或先翻晒后掺灰，如含水量过小，采用洒水车补充水分，然后拌和均匀及时碾压。 （7）稳压、整形

在施工层含水量符合要求时，采用振动式压路机以5—7km/h快速稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3%的横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至设计横坡。 （8）碾压

整形后的施工路段，采用振动压路机和三轮压路机按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在1.5—1.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工作面增压2—3遍，最终碾压遍数以满足相应层要求的压实度为止。 （9）检查

对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检、报验、抽验：压实度、掺灰量、外观等各项检查合格后，方可进行下道工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。 （10）质量检查与验收

A、配备专职工人1—2人，跟班控制碾压质量。

B、配备专职试验员1—2人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解的有效使用期（不超过7天），及时检查每层回填土压实质

量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时检查。

C、严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求（包括板涵构造物台背回填每层的厚度小于等于15cm的自检），为确保路基填土高度、层次、横坡、平整度等设计要求准确施工，在90、93、95区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。

路基填筑施工中应重视以下几点：

（1）本工程为新建工程，要制定详细的现场组织方案，从工程进度、质量、安全等各方面因素部署，同时开挖时应控制好开挖底标高，开挖出不适宜材料及可利用土方应分别处理。

（2）处理好路基的排水系统，保证排水畅通，以利降低地下水，路基施工中及时调出路拱，以利于原有路面及路基地表水的渲泄，保证路基上不滞留积水。

（3）施工中做到段落分明，层次清楚，虚铺厚度不超过30CM，颗粒粉碎细匀，掌握好压实的最佳含水量，配备合理的压实机械，正确的压实方法，提高路基压实的一次合格率。

（4）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度以利于排水，并注意天气变化，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时按设计要求整理路槽，修整边坡，以确保路堤填筑质量和稳定性。

（5）对河塘处理部分，填筑时应严格按设计要求；开挖台阶时，台阶应有足够的宽度，以便机具操作。

5、灰土基层的施工： （1）灰土基层施工：

①路基填土碾压和路床整理或灰土处理层完成后，再进行中线复测、边线放样和高程测量。

②选用优质石灰（钙镁含量在60%以上）经预先检测合格后，提

前5--7天消解、过筛使用（集中在消解场地消解，严禁影响、污染周围环境）。

③石灰土按重量比配合，石灰和土皆以干质量密度计，施工时可先测定石灰和土的含水量及湿质量密度，然后将干质量的配合比换算为湿松体积比。

④灰土采用机械现场拌合法，所备土将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6—8t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。再按设计重量比换算成体积比（石灰1：松土4），将消解石灰均匀撒铺在整平的表面，经测试石灰含量、含水量达到要求后，用“宝马”稳定土拌和机翻拌均匀，色泽一致。设计厚度20cm的灰土采用一层施工方法，松铺系数经试验段确定后确定。拌和以后测定石灰含量和含水量。拌和深度应达到底层（路床），设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，严禁在底基层间留有素土夹层，拌和应略破坏底基层（路床）表面约1cm，保证上下层粘合。拌和次数视拌和均匀性和粉碎颗粒而定，其最大粒径不应超过20mm。

⑤摊铺采用人工配合机械粗摊，人工再修平、整平后方可碾压。 ⑥整形合格的路段封闭交通，按试验段的施工工艺、碾压速度、遍数进行碾压。

⑦灰土的找平工作应在碾压1~2遍后即细致检查平整度和标高，边查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。如必须找补时，应将表面翻检至少10公分，用配合比相同的灰土找补后再碾压。压至表面坚实平整，无起皮、波浪现象，压实密度达到质量标准要求时即告成活。工作间断或分块施工时，应在灰土接茬处预留30~50公分灰土不压实，以便于新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。石灰土成活后如不能及时摊铺水稳，应洒水养生，继续保持湿润3天以上。

⑧压实5天养生后，然后用环刀法观测压实度和实际松铺系数等技术数据。养生采用人工配合机械洒水养生5天以上。养生期内一天2～3次进行洒水养护，并严禁任何机械通行。最后可以进行水稳基层的施工。

6、二灰碎石基层

做好备料工作，选择合格的材料供方，对其生产能力、资源等综合评价，并对各种材料认真试验。

1、石灰：进场的石灰等级必须符合Ⅲ级以上的要求，且要分批进场，控制堆放时间，若时间过长，则必须采取覆盖、封存等措施妥善保管。石灰在使用前一周充分消解，并全部过1cm筛网，测其有效氧化钙含量，不低于Ⅲ级标准的消石灰才能投入拌和。

2、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量要大于70％，烧失量不超过20％，比表面积要大于2500cm2/g，料堆采用彩条布覆盖，防止雨淋，有效控制含水量（粉煤灰的含水量不能超过35%）。

3、石料：本次二灰碎石施工选用二四六、瓜子片和石粉三种集料，所有石料中最大粒径不超过31.5mm, 压碎值小于30％。

(1)拌制及摊铺

①灰土基层完成后，再进行中线复测和两边线放样，以及高程测量达到设计高程后方可进行二灰碎石的施工。二灰碎石按试验合格的配合比施工。

②用拌和机集中拌和，按设计配合比折算成施工配合比拌和混合料，并测定含水量，选择比最佳含水量高1%左右。

③石灰在用灰前7天加水充分消解，严禁随消随用，粉煤灰含水量大于40%时堆高沥水，含水量保持在25%左右。

④混合料拌和均匀，无夹心，集料无离析现象。

⑤混合料用装载机及汽车翻运到施工现场，采用摊铺机摊铺、人工合的摊铺方法摊铺。拌好的混合料作到随拌、随运、随摊、随压，保证从拌和到压实不超过两天。

⑥二灰碎石的设计厚度为20cm，采用一次摊铺施工，一层摊铺松厚为24cm左右。

⑦当达到最佳含水量时进行碾压，碾压采用“先轻后重”、“先边后中”的方法，碾压时应出现泛浆现象。混合料的适宜含水量工地检测法为“手捏成团，落地能散为度”。摊铺好的混合料必须当天碾压完毕。

⑧禁止压路机在已完的或正在碾压的地段“调头”和急刹车。 ⑨对已成型的二灰碎石进行洒水养生，并封闭交通，经养护15天后进行测试，当压实度达到要求后再进行下一道工序的施工。

（2）、养生

①每一段碾压完成以后立即开始养生，采用顶层多合土洒水养生，并同时进行压实度检查。

②用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定。

③基层养生期不少于7天，养生期间内洒水车在另一侧车道上行驶。

④在养生期间封闭交通。 （3）、注意事项

①二灰碎石混合料生产按照监理工程师批准的配合比准确配料，并拌和均匀。

②拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料他的投料数量。

③拌和好的混合料要及时摊铺碾压。

④严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。

⑤压实后表面应平整密实，无松散、弹簧现象，无压路机碾压轮迹。

⑥二灰碎石混合料的施工气温在5℃以上，无雨天时进行。 ⑦加强养生，并加强对养生期间的交通管制。

7、人行道侧平石施工： 侧平石、人行道采取紧跟路基施工的流水节拍，成型一段路基，铺设一段侧平石，成型一段人行道基础。施工顺序为： （1）、先用经纬仪、水准仪等进行侧平石定位放线 （2）、侧平石基座开挖

（3）、侧平石砼垫层浇筑,水泥混凝土采取机械拌和，混合料符合

设计配合比。

（4）、侧平石排铺时用水准仪及经纬仪随时测量，发现问题及时纠正

（5）、侧平石三角形护坞浇筑，采取模板浇筑，且支撑牢固，模板次面与基础现相平。混凝土采取平板震捣器震实，表面结平，混凝土养护不少于7天。

（6）、人行道土基整形，6%灰土施工（程序同路基）

（7）、人行道砼基层浇筑，水泥混凝土采取机械拌和，混合料符合设计配合比。采取模板浇筑，且支撑牢固，模板次面与基础现相平。混凝土采，取平板震捣器震实，表面结平，混凝土养护不少于7天。 （8）、铺设人行道板，在侧平石边定面板基准点和两条垂直的基准线，其中一条基准线与侧石基准线的夹角为0°，人行道铺筑以基准点开始，以基准为基准，按图纸规定的图案铺筑。铺筑时，应轻轻平放，用橡皮锤敲打稳定。道板下砂浆饱满，铺筑完成后，立即进行养生，养护三天。

以上每个工序都经自检及监理验收再进行下道工序施工。

8、主要工序施工工艺框 （1） 路基填筑施工工艺框图：

技术规范 操作规程 汇总各层填压数整 形 复 压 报工程师验收 路基分层填筑、碾压 施工测量放样 填筑基面整形 过湿土处理 土方场内、外运输 报工程师验收 压实试验数据记填 料 试 验 原地面掺灰处理 修整排水沟 施工放样 拟定施工方案 施 工 准 备 （2） 石灰土基层施工工艺框图：

施 工 准 备 工 作 体积比设计 报 工 程 师 验 收 拟订施工方案 石灰化学分析试按体积比松铺土、石灰 施工测量放样 备 料 翻拌均匀 调 平 碾 压 测 含 灰 量 消 解 石 灰 测 含 水 量 检测找补 洒 水 养 生 测定松铺系数

整 形 复 压 报工程师验收 石灰土底基层结束交验 （3）二灰碎石施工工艺框图：

二灰碎石基层结束交验 重 复 碾 压 洒 水 养 生 检 测 平 整 度 碾 压 调整含水量 检 测 找 平 检测松铺系数 人工配合机械摊铺 检测配合比、含水量 二灰材料化学分析试验 机 械 拌 和 施工测量放样 配 合 比 设 计 报 工 程 师 审 批 拟定施工方案 准 备 工 作 （4）、侧平石、人行道等施工工艺流程图

结 束 交 验 调 整 洒 水 养 生 检 测 侧平石道板铺筑 树 池 施 工 检测找平，养生 机械拌和、浇筑 检测含水量 砂、石等试验 平整场地、模板支护 施工测量放样 配 合 比 设 计 报 工 程 师 审 批 拟定施工方案 准 备 工 作 二、管线施工方案

1、总体方案

雨污水管道施工时，自出水口向上游，分段同时施工，流水作业，每个段面结合道路施工段面，首先打通各段面的出水口，以保证各施工段的排水。

2、施工顺序

由于雨污水管道在此条道路中的特点，道路工程的雨污水管道同时施工，先施工深的管线，后施工浅管线。

3、管线施工一般工艺框图（见附图）

管线施工一般工艺框图

排水工程施工结束报验 管槽回填土夯实 压实度试验 雨水管道检验 报工程师检验 留设砼试块试压 洞口浆砌片石施工 留设砂浆试块试压 检查井砼基、砌砖 报工程师检验 进出口测量放样 检测管位标高等 安装钢筋砼管 管节装运 砼拌和运输 铺垫层及浇筑砼基 留设砼试件试压 材料试验，砼、砂浆 配比设计 报工程师检验 立基座模板 检测基底标高、土质等 拟定施工方案 管槽开挖、修整 施工准备工作 测量放线 4、具体施工方法 （1）、沟槽开挖

①采用人工配合机械开挖法。沟槽开挖以自下流向上游方向开挖。

②开挖沟槽时先指定专人与司机配合用机械开挖到离设计槽底10cm左右，再用人工进行清底。以保证不扰动槽底土壤及准确的挖到槽底高程和宽度，防止超挖。

③其次，在槽底两侧开挖排水边沟，并设臵一个集水井进行沟槽排水。保证槽底土不受水浸泡。

④沟槽开挖时如遇土质差塌方，则采取临时木挡土板支护，确保施工安全。

（2）、垫层及平基（基层）施工

①采用平基法铺设，其施工顺序为：支平基模板→碎石垫层铺设→浇平基混凝土→平基混凝土养护→下管→安管→支管座模板→浇管座混凝土→抹带接口→湿草袋养护。

②沟槽经监理工程师检验合格，及时进行垫层及平基的施工， 减少地基扰动的可能。

③平基及管座用水泥混凝土的黄砂应过筛，石子应清洗干净。水泥混凝土搅拌时应过磅。首先按照设计要求立好支模，支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑定牢，内侧打钢钎固定，配合浇筑进行拼装，注意处理好拼缝以防漏浆，并在面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。须铺设碎石垫层的按照施工规范要求进行碎石垫层的铺设。碎石采用5～40mm的级配石，预先洗净放入支模后用电动打夯机夯实。然后进行水泥混凝土平基的浇筑。混凝土入槽一律用人工挑运或用挖掘机直接放入槽内，以免混凝土发生离析现象。混凝土入模后用平板式振动器进行振捣、表面整平（略带毛）后进行养护。

④沟槽施工时，做好沟槽排水，严禁带水作业。

⑤管道基础铺筑前检查土质情况，如有异常，报监理、设计采取处理措施。 （3）、下管：

①下管前对平基进行刷毛，并冲洗干净后，在平基面上弹线，以控制安管中心线。管子下沟时，以逆流方向铺设。

②下管前对钢筋混凝土管（水泥混凝土管）进行检查：首先检查质量保证书，若无保证书退回其管子，若有则进行外观检查。外观质量及尺寸公差应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB11836-）或厂标的要求。不合格管材退回不用。

③管子内外侧应清扫干净。

④下管前应在一个井段内按照管壁厚度进行排号，以保证相邻管内错口不大于3mm。

⑤下管一律采用机械下管，人工配合。 （4）、安管

①管子安好后，用干净的预制稳管垫块卡牢。

②安管前子内外侧应清扫干净。管径大于600mm的平口或承插管管接口留有10mm，管径小于600mm时，留不小于30mm的缝隙。

③遇检查井处沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实。

④遇到检查井处安管需要截断短管时，其破茬不得朝向检查井内。

（5）、管座

①浇筑前平基和管子应清洗干净。

②对平基与管子接触的三角部分，要选用同强度等级混凝土中的软灰，先行填捣密实。

③浇筑水泥混凝土时，应两侧同时进行，防止将管子挤偏。用机械或人工挑运混凝土到沟槽内进行浇筑。用插入式振动器进行振动。

（6）、抹带接口

①抹带前将抹带与管座相接的部分约50cm凿毛干净,并事先24小时进行管口的湿润。将管口冲洗干净并刷素水泥浆一道。

②钢丝网抹带接口两侧安装好弧形钢边模。钢丝网保证无锈，无油垢，长度按设计要求，留出搭接长度。

③抹带砂浆用黄砂应过筛方可使用。水泥砂浆拌和时应过磅。

④使用套环接口时，先稳好一跟管子安装一个套环，防止管子相互碰撞。

⑤水泥砂浆各种接口的养护，采取草袋洒水养生。 （7）、UPVC、HDPE管施工：

1、铺设10cm中粗砂：管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道随时随铺随挖，凹槽长度L按管径大小采用宜为0.4－0.6米，凹槽宽度H宜为0.05－0.1米，凹槽宽度B宜为管外径的1.1倍，在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实。

2、对于管道下的10㎝黄砂垫层应铺设平坦按设计坡度由技术人员现场测量控制好流水坡度。管道采用人工配合挖机操作，在接水口端放块方板做挡板用铁锤均匀用力使得安放好橡胶圈的另一端顺利滑人管槽中。

3、管道铺设下去后，立即复测标高和位臵，确认无误后用砂按设计要求回填，然后再进行填土夯实。

（7）、检查井、雨水口砌筑

①圆形检查井砌砖采用错缝丁砖砌法，方井检查井采用满丁满条法。按照设计图纸正确收口。

②砂浆标号为M7.5，施工时正确施工，确保砂浆强度。 ③凡雨水检查井内侧面全部用1：3水泥砂浆抹面，外侧面砌筑时用原浆勾好缝。凡污水检查井内墙面全部用1：2水泥砂浆抹面,外墙面全部用1：3水泥砂浆抹面，砌筑时注意原浆勾好缝，砂浆饱满，以防渗水。

④检查井砌筑时应按照设计图纸要求放好踏步。

⑤井的尺寸用十字杆及水平尺检查，当需收口时，如为四面收口，则原则上每次收进25mm；如为三面收口，则每次收进40mm。检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。

⑥井底基础与管道基础同时浇筑。

⑦砌筑检查井时，随时安装予留支管，并保证管径、方向、高程，管与井壁衔接紧密，支管口采用低强度等级的砂浆砌筑抹平。

⑧检查井接入的管口与井壁平齐。

⑨检查井、雨水口砌筑或安装至规定高程后，做好防护措施。 （6）、回填土

①雨水管道完成，管道接口和混凝土强度达到一定的强度后，报监理同意，方可回填。

②在管顶500mm内，不回填大于50cm的石块、砖块等杂物。填土中不得还有淤泥、腐植土。

③填土分层填筑，每层厚度小于150mm，采取蛙式夯或冲击夯，在管顶大于50cm后，压路机进入沟槽，以保证密实度。填土碾压出现翻浆、“弹簧”需处理。

④检查井四周用冲击夯，反复夯实，不够夯处将四周挖出补夯，防止检查井四周下沉。

三、涵洞施工方案：

本工程的圆管涵施工程序如下： 3.1圆管涵的施工程序：

施工准备→施工放样→放样结果审核及开工申请→基坑开挖(（定购涵管）→基坑验收→垫层和基座的施工→检验垫层和基座→安装涵管→涵管接缝→跌水井施工→回填→压实度检测

3.2具体施工方法如下： 3.2.1基坑开挖

基坑为明挖基础，采用机械与人工相结合的方式进行开挖。在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。

所开挖的各种杂土清运到弃土场存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。

基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖，直到基底承载力满足设计要求为止。

涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收

合格后再进行下一步工序作业。

3.2.2 圆管涵施工

在基坑验收合格后，进行垫层和基座的施工。基座混凝土必须振动密实。基座的尺寸及沉降缝符合图纸规定，沉降缝位臵应与管节接缝位臵一致。

涵管的安装从下游开始，使接头面向上游；涵管紧帖于垫层或基座上，使涵管受力均匀。所有管节的轴线采用拉线控制，保证在同一轴线上，并与设计所示的坡度平行一致。涵管的接缝宽度控制在10mm以内，应注意预留管壁厚度及安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基混凝土与管壁的结合，保证不漏水。

3.2.3管涵回填

管涵回填在涵底铺砌强度达到100%设计强度后进行，填筑范围涵洞两侧不小于两倍孔径。填筑时对称进行，并确保压实度达到96%以上。

四、桥梁工程施工方案

本合同桥梁共1座，桥梁工程队负责实施。

桥梁施工方案及技术措施

施工前的准备工作是整个工程开展的基础，主要是：

1、施工场地及施工便道平整 2、做好各种原材料的进场及试验

3、施工临设、施工用水、用电、以及各工种的划分

测量控制对于质量及工程都有关键性的影响，测量实行“三检四复”制，首先布设测量控制网，包含水准测量和导线测量。在核实图纸后，进行施工放样，再根据各部位坐标和高程，放出放样范围。 【一】、钻孔灌注桩：

（一）、主要施工技术方案及工艺流程（工艺流程见附表）

1、测量放样

（1）、施工放样采用三级控制办法，建立精密的测量控制网(包括导线测量和水准测量), 组织测量人员布设好控制点，埋设控制桩

并进行细部工程测量，且报项目部和监理组测量工程师验收、签认后方可投入工程实体中使用；

（2）、在钻孔桩施工前，应首先根据设计图纸上提供的有关数据对设计坐标和高程进行复核，其偏差应在规范规定的误差之内，并在施工过程中，应严格控制各个部位的标高位臵，不得发生超过允许偏差的问题；

（3）、在钻孔桩施工前，首先由本施工队按导线控制点和复核后桩位坐标用全站仪放出该桥的各墩、台桩中心，并做好护桩，再由项目部复核，最后报监理工程师复核，验收合格后方可进行下道工序（详见施工放样报验单）。

2、搭设工作平台

工作平台只需在围堰好的且回填土压实好的场地上，用方木铺设成形，并保证平台水平、稳固，作为钻孔工作平台。

3、护筒制作及埋设

护筒全部采用钢板制作，具体技术要求如下： （1）、护筒内径比桩径大100～200mm；

（2）、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差不得超过50mm，竖直线倾斜不大于1％；

（3）、旱地护筒的埋设：对于不透水的粘性土护筒埋深为其直径的1.0～1.5倍，不得少于1.0 m；对于砂土可将护筒周围0.5 m～1.0 m范围内的砂土挖除，夯填粘性土至护筒底下0.5 m以下，且护筒底部和四周所填土必须分层夯实，护筒顶端应高出地面50cm；

4、钻机就位

待护筒埋压好后，移动钻机就位，并调整钻机使其满足以下条件： （1）、架顶起吊滑轮吊钩、钻盘中心及桩中心必须在同一直线上； （2）、钻机平台用水准议或水平尺找平，桩杆用铅锤或经纬仪检查，保证桩孔的垂直度。

5、制浆、循环及弃浆

本桩成孔方法采用正循环回旋钻进，正循环清孔。经现场考察地表下1m左右有护壁效果很好的粘土层，因此就地取材，采用循环制

浆方法钻孔。开挖临时储浆池及过滤池，循环泥浆经过过滤池后至泥浆池循环使用。灌注桩施工结束，清理临时过浆槽、储浆池及过滤池，并将泥浆排放至弃浆池。其中储浆池450m3，过滤池400m3，弃浆池3000m3。经过与当地和生产队协调，在灌注桩施工中将不定时的挖除沉淀的泥浆外运，以利弃浆并保护环境。在桩结束后清理场地，还原至原貌。

6、钻孔

本桥采用GPS-15型钻机，就位后，应检查钻机底座的平稳性和钻杆的垂直度，并测出钻盘标高以作为检测孔深的控制点。

（1）、钻孔时应严格做到以下几点要求：

a、开钻前应对钻机的各项准备工作进行检测，避免由于机械故障引起塌孔或钻头脱落事故；

b、根据桩位地质剖面图，按不同土层选用钻进压力、钻进速度和泥浆。当钻到粘土时，泥浆比重可选择小些，钻速可适当提高，当钻到砂土层时，泥浆比重可选择大些（1.2～1.45）钻进的速度应适当放缓；

c、及时填写钻桩记录，交时应该交待钻进情况及下一班应注意的事项。钻孔记录应认真填写，不得随意涂改。在钻进过程中应经常对泥浆性能进行测试，不符合要求时应及时调整，在土层变化处捞渣取样，判明土层，记入钻孔记录中，以便与地质剖面图进行比较；

d、升降钻锥时必须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒和钩刮护筒底部。拆装钻杆速度要快，时间不宜过长。因故停机时，钻头应提出孔内，严禁将钻头留在孔内，以防埋钻。

钻孔灌注桩施工流程图

制作护筒 桩位放样 埋设护筒 钻孔就位 挖泥浆循环池 钻进 平整场地或架设排架 现场勘察、编制施工方案

技术交底 控制进尺斜度和泥 制作钢筋笼 设置隔水栓 清孔 测孔 下钢筋笼 架设储料斗 下导管 砼拌和设备试设立溜槽或输送泵 灌注水下砼 桩头处理 砼养生 拔除护筒 验收、整理资料 制作砼试件、塌落度试验，记录砼浇筑情况 测沉淀层、二次清孔 控制导管埋深 （2）、施工要求 a、泥浆技术指标： 粘性土 砂性土 相对密度 1.05～1.20 1.20～1.45 粘度(s) 16～22 19～28 含砂率（%） 8～4 8～4 失水率 25 15 酸碱度（PH） 8～10 8～10 b、开钻时，应先启动泥浆泵和钻盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进。在开钻时，应慢速推进，等导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进；

c、钻进速度的控制：在硬性粘土中，用低速钻进，自由进尺；在普通粘土中，宜用高速钻进，自由进尺；在砂性土中宜中速钻进，控制进尺，防止排渣速度跟不上；

d、在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时，应保持护筒内具有规定水头高度和要求的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔。

（3）对成孔质量的检查：

a、孔深：采用测深锤法。采用符合标准的测绳（专业厂家生产，轻质、拉力强、遇水不伸缩、标有尺度），下系测锤。测锤采用钢件制作，重量3kg左右，锤底直径10cm。同样在灌注混凝土也用该测锤测深，并与灌注的混凝土方量作比较，从而判断灌注情况；

b、倾斜度：采用孔规（探孔器）检查。探孔器用直径25mm的螺纹钢筋制作，有足够的强度和刚度。探孔器在拆杆后灌注前对钻孔进行全长检查，合格后方可进行下部工序。

测孔深用测锤示意图测绳探孔器示意图吊点

5倍桩径测锤3kg10cm10cm

直径同桩径7、清孔

（1）、钻孔深度达到设计标高后，经监理工程师对孔深、孔径验收合格符合下表要求后方可进行清孔。清孔采用循环换浆清孔法进行，将钻锥提起10～20cm，泥浆继续循环，但应换用相对密度较低的泥浆，以把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出；

（2）、利用试验仪器经常对泥浆继续测试，待泥浆各种指标参数达到下表要求后即清孔结束。

项 目 孔的中心位臵（mm） 孔径（mm） 倾斜度 孔深 沉淀厚度（mm） 允 许 偏 差 单排桩：50 不小于设计桩径 钻孔：小于1％ 摩擦桩：不小于设计规定 摩擦桩：符合设计要求，根据图纸设计要 台桩≤200㎜ 相对密度：1.03～1.10；粘度：17～清孔后泥浆指标 8、钢筋笼加工制作

（1）、钢筋笼在现场加工，长桩骨架分段制作，分段长度根据吊装条件确定，应保证确保吊装中不变形。两段钢筋笼连接时，接头应错开，并应采用二台或三台电焊机同时焊接，以缩短混凝土浇筑前的故障时间；

（2）、应在骨架外侧设臵保护层的垫块，其间距竖向为2米，横向沿圆周不得少于4处，骨架顶端应设臵吊环；

（3）、骨架入孔一般用吊机，无吊机时可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊时应按骨架长度的编号依次入孔；且钢筋笼入孔后用Ø108〓8㎜的钢管横穿吊住，并在钢筋笼四周安臵四个定位筋、按设计标高进行定位，以防止钢筋笼下沉或上浮；

（4）、制作和吊放的允许偏差为：主筋间距〒10mm；箍筋间距〒20mm；骨架外径〒10mm；骨架倾斜度〒0.5％；骨架保护层厚度〒20mm；

20Pa.s； 含砂率：<2％；胶体率：>98％ 骨架中心平面位臵20mm；骨架顶端高程〒20mm，骨架底面高程〒50mm。

9、水下混凝土的灌注

（1）、钢筋笼安装好后可以下导管，下导管前应对导管进行试水，避免因导管漏水而断桩。在灌注前，还应对上料斗进行检查，避免在灌注过程中发生故障，导管下口至孔底距离一般为25～40cm；

（2）、混凝土灌注前应对孔底沉淀层再作一次检查，若超出规定，应再次清孔直至沉淀层满足要求；

（3）、灌注首批混凝土的数量应能满足导管首次埋管深度（≥1m）和填充导管内部的需要。

例如：桥台桩长为23米，直径为1.0米首批混凝土量为： h1=hw〓rw/rc=21.6〓11/24=9.9m hc=H1+H2=1.4m

V =πD2hc/4+πd2h1/4=π〓1.02〓1.4/4+π〓0.252〓9.9/4 =1.6m3

备注：H：桩长（米）；

H1：桩孔底至导管底端间距，一般控制在0.4米左右； H2：导管初次埋臵深度（1.0米）； hw=H-H1-H2

rw：井孔内水或泥浆的重度（取11KN/m5）； rc：混凝土拌和物的重度（取24KN/m5）； d：导管内径（取25cm）。

（4）、混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符要求时，不得使用；

（5）、首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注；

（6）、在灌注过程中，特别是有承压地下水地区，应注意保持孔内水头；

（7）、在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位臵，及时地调整导管埋深，控制导管埋深在2.0～6.0m之间；

（8）、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；

（9）、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。桩砼灌注全过程，必须由工程技术人员跟班作业，真实、全面地记录施工全过程，并汇集存档。在灌注过程中，应将孔内溢出的水和泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。

（二）、灌注桩施工过程中遇特殊情况处理： 1、第一盘砼卡管

如果开盘后的砼坍落度过小或拌和不均匀，加上累积砼过程中粗骨料下沉，可能导致漏斗口处粗骨料相互挤压密实而堵塞漏斗口，应急处理办法有两个：

（1）、一定长度（一般比漏斗长2m左右）直径为20cm～25cm的钢筋捅，使混凝土下落；

（2）、利用机械振动使混凝土下落，这种方法要求操作技术娴熟以保证混凝土下落时导管回落到正常埋管位臵。

如果采取措施后混凝土仍不下落，时间又长，只能放弃这斗混凝土，适当清孔后重新灌注混凝土。

2、灌注中途卡管

因机械故障（如断电）使混凝土在导管内停留时间过长，或者灌注时间过久，部分混凝土已经初凝使下落阻力增大而堵在导管内。这种事故宜预防为主。灌注前应全面检修设备，尽可能连续快速灌注混凝土。

3、埋管

浇筑过程中导管无法拔出有两种可能：

（1）、钢筋笼制作质量差，部分钢筋笼脱离主筋后插入导管吊环内（这种情况一般会浮笼），这时应正反转动导管，使导管与钢筋笼分离并居钻孔中心，再继续浇筑；

（2）、导管埋深过大或混凝土初凝使导管内外摩擦力增大，水下混凝土灌注应严格控制埋管深度，不得大于6m，且不小于2m。为防混凝土初凝，除适当加缓凝剂还应振动导管。

一旦埋管发生，应先查明究竟是何种原因，尽可能增大拔力拔起导管（但要防止拔漏导管），拔起过程中应正反摇动导管，使其易于拔起。

4、浮笼

下笼时应采取相对固定措施尽可能多焊几条主筋在钻机底座上以增大固结力。

在灌注过程中混凝土何时接近或进入钢筋笼应做到心中有数。在混凝土面接近和进入固结力时，应保持许可范围之内的较深埋管，并连续灌入混凝土尽可能减少混凝土从导管底口出来后对钢筋笼的冲击力，当混凝土面进入钢筋笼一定深度后，适当提升导管，以增加钢筋笼的埋深，使得混凝土与钢筋笼的握裹力保证钢筋笼不致上浮。

如果出现浮笼，应尽快处理，扼制继续上浮，最好用多根直径6cm左右钢筋套住钢筋笼再焊在护筒上，并用钢管或方木成网状压住所焊钢管及护筒。

5、坍孔

在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆。

（1）、孔口发生坍塌时，立即拆除护筒并回填、重新埋设护筒再钻。

（2）、如发生孔内坍塌，判明坍塌位臵，回填黄粘土和（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

6、掉钻

（1）、开钻前应清除孔内落物。

（2）、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装臵。

（3）、如掉钻应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土所埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻锥。 （三）、桩基检测

按设计桩顶标高修凿桩头，自检合格后报监理工程师检测中心偏差、桩顶标高，同时报有关检测单位进行桩的无破损试验。 【二】、立柱施工：（立柱施工工艺流程见附图）

立柱施工工艺流程图测量放样搭设脚手架钢筋原材料检验钢筋制作支立整体式立柱模板输送或吊车吊斗砼入模机械振捣砼拆模、养生原材料检验砼配比设计砼拌和及运输检查、验收 1、模板工程：

（1）本桥立柱均为圆形立柱，直径为Φ120厘米。根据本桥立柱特点，定制了一整套钢模即一节到顶的各两片Ｃ型钢模、以避免出现横向拼缝；两片模板的竖缝之间采用双面胶带条塞紧并上紧螺栓以保证竖缝不漏浆；两块模板选用5mm厚钢板以扁铁钢箍，扁铁纵肋进行加强，并以L7.5#的角钢作模板拼缝法兰边。模板安装，采用吊车整体式套装，将组合拼装好的钢护筒从钢筋笼顶部套入，在顶部用6mm钢丝绳对称地拉四根风缆，用花蓝螺栓来调整其垂直度并固定牢靠，且事先在系梁浇筑时预埋的Φ22mm钢筋来固定风缆或采用1.0m的钢管打入土中70cm用来固定风缆；垂直度用经纬仪检查，发现有偏位及时调整固定，同时控制好模板的几何中心与立柱中心要相吻合；

（2）、每个立柱、肋板模板利用钢丝缆风，四只花篮螺丝进行模

板垂直度的固定；钢筋笼与模板之间绑扎塑料垫块，严格控制保护层尺寸；

（3）、模板拼装之前，应先清除掉模板上的杂物，然后再上脱模剂，且确保脱模剂涂刷均匀，并用塑料彩条布覆盖模板或立即拼接吊装立模

（4）、钢模底部与系梁顶面接缝处用高标号砂浆密封以防漏浆，钢筋与模板之间采用塑料垫块固定，并在钢模底部与预先在承台上预埋好的钢筋之间用定位钢筋固定以防模板移位；

（5）、为使立柱的竖直拼缝整齐一致，所有竖缝都应在同一个方向即横桥向布臵；

（6）、钢模拆卸后，应由专人进行清理干净，及时打蜡后放臵于室内并加以覆盖，以防止尘土和锈蚀；否则时间过长其上面的水泥砂浆不易清除且对模板有损伤。

2、钢筋： （1）、钢筋的叠放

钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并应设立标志，钢筋应堆臵在仓库内，如需露天堆放，应垫高并覆盖以防锈蚀。

（2）、钢筋调直

对于10mm以下盘圆钢筋，用前须放圈调直归正；直径12mm以上的直径钢筋在运输或搬运中如有弯折，须加以调直。工地上采用卷扬机拉直和机械调直两种方法。

（3）、钢筋切断及弯曲

钢筋切断及弯曲工作由熟练工人采用合适机械设备操作，切断过程中发现壁裂、缩头、马蹄以及严重的弯头时，将该部分切除；弯曲机械采用钢筋弯曲机，在弯曲直径16mm以上的钢筋时，注意钢筋外围的尺寸、防止超标，其弯曲成型质量要求：0至­10mm、弯曲点位臵偏差：〒20mm、箍筋边长：〒5mm、弯起钢筋的弯起高度：0至5mm。

（4）、钢筋焊接

A、钢筋报验时必须要有厂家质保书。当直径大于12mm时应进行机械性能及可焊性试验。每批（重量不超过20吨）取三组试件，每组3个试件，分别用于抗拉、冷弯及可焊性试验；

B、热轧钢筋采用电弧焊接，电焊条对于Ⅰ级钢筋采用T402、对于Ⅱ级钢筋采用T502或T506焊条，焊接点与弯曲起始点的距离应大于10倍钢筋直径。双面焊缝长度不小于5倍钢筋直径；

C、对于II级钢筋的连接应采用电弧焊，焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊并应持合格证上岗，钢筋的接头采用搭接或帮条焊时，必须采用双面焊缝，在焊接前，应使两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊接长度均应符合规范要求。

（5）、钢筋绑扎与安装

A、冷接：搭接长度不于下表所示规定值。

砼 级 别 钢 筋 级 别 I 级 II级

光圆钢筋应设180º弯钩。变形钢筋不用设弯钩，但搭接长度要增加20％，在受压区：对直径为12mm及以下的光圆钢筋以及轴心受压构件内任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但搭接长度不得小于30倍钢筋直径。在任一搭接区的钢筋搭接面积，受拉区不得超过总面积的25％，受压区不得超过总面积的50％，更应注意在跨中位臵尽量避免接头，搭接点至钢筋弯曲点的距离不小于10倍钢筋直径；

B、安设、支承及固定钢筋

钢筋安设严格按图纸要求施工，做到准确、到位，各种预埋钢筋应绑扎牢固，或用点焊固定，保护层厚度在底板钢筋处每平方米设臵四个高强度塑料垫块控制，在侧面钢筋处每平方米设臵四个高强度塑料垫块控制。在绑扎及安装钢筋时，尤其还应注意以下几点：

受 拉 区 35D 40D ≥20 受 压 区 25D 30D ①、主筋布臵位臵要准确、间距要正确； ②、保护层应符合设计要求； ③、钢筋绑扎安装好必须高程；

④、双肢箍筋要安装牢靠，单、双肢箍筋开口绑扎点必须朝上，间距要求必须按图纸要求进行；同时螺旋筋要绑扎牢靠以确保其保护层厚度，且钢筋间距必须按图纸要求进行；

⑤、伸入墩帽盖梁内的钢筋和支座钢筋的预埋，其间距、纵横向位臵、高程等必须正确按图纸设计要求进行控制。

3、砼浇筑：

（1）、浇筑砼之前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，应检查砼的均匀性的坍落度；

（2）、从高处向模板内倾卸砼时如果高度超过2m应通过串筒向下倾斜，串筒出料口下面砼不应超过1m，砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼，砼分层浇筑的厚度应符合不大于30cm；

（3）、振捣掌握好振捣点的振捣间距和时间。一般振捣点间距为30cm左右，每次以振捣至砼表面不再冒气泡，不再显著下沉，表面泛浆且形成水平为宜。对同一分项工程，一般固定振捣人员，不要随意更换；振捣使用插入式振动器，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，插入下式砼50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边缓缓提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；

（4）、砼的浇筑应连续进行，间断时间不得超过30分钟。对每一振动部位必须振动到该部位，砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆，在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，在不扰动砼的条件下，用海绵将水吸干；且浇筑至顶部时，采取复振措施，并排除泌水，以防止顶出现麻面或收缩裂纹；

（5）、对不用模板成形的外露面，用钢镘刀修整。当湿润薄膜消

失以及混凝土已相当凝固，且表面无浮浆时，用钢镘刀在加压下镘平，以形成密实、平整、均匀且无刮痕的表面；对于与墩台帽和支座垫石接触的部位收成毛面；

（6）、浇筑完毕达到一定强度后方可拆除模板，拆模后砼表面如果进行修饰的话，应预先通知监理工程师到场察看，在不影响质量的前提条件下，可以进行局部修饰，修饰的方法应得到监理认可，不得自作主张进行任何形式的修饰。

4、拆模：

立柱砼强度达到设计强度的50％后方可拆除模板，砼强度通过平行养护的砼试块经抗压强度试验进行判定。

5、混凝土养护：

新浇筑的混凝土应进行养护，养护时间至少延续7天。当气温低于5℃时，应覆盖保温，且不得在混凝土面上洒水，养护时应随时随刻保有水份。混凝土表面有模板覆盖时，应在养护期间始终使模板保持湿润。砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼表面，砼的洒水养护时间一般为7d，可根据各种不同的条件酌情延长和缩短。

养护方法：立柱用塑料薄膜包裹柱顶，用土工布覆盖，定期浇水养护，始终保持砼面湿润。

【三】、墩、台帽施工：（施工工艺流程见附图）

墩（台）帽施工工艺流程图搭设支架测量放样钢筋原材料检验立底模、铺竹胶板制作钢筋骨架立侧模原材料检验砼配合比设计砼拌和及运输砼试件制作输送泵或吊车吊斗砼入模机械振捣砼拆模、养生检查、验收1、模板与钢筋：

（1）、墩帽采用无支架施工，即在每个墩柱顶下方约70厘米的位臵处用一对钢抱箍抱住墩柱，钢抱箍上架设32#工字钢；墩帽底模采用钢模板为面板，10#槽钢作为衬板承载；墩帽侧模采用大块组合钢模板，以门式支架为竖围檩，双拼槽钢为横围檩以满足施工刚度及稳定性要求。并检查大块钢模板平整度、光洁度、顺直度，符合要求再上脱模剂，模板用吊车小心吊装。拼装侧模时，缝与缝之间用双面胶带塞紧并上好螺栓，相对侧模上、下采用对拉螺栓挠紧并支撑牢固，同时控制好相邻侧模之间高差。

（2）、据图纸设计台帽施工需待路基填土完成后施工，且台帽、耳墙、后背墙一次性施工。台帽的底模采用开挖路基且在其上面做底模，并严格按设计标高控制桩顶高度，确保桩伸入桥台盖梁内的尺寸。用全站仪放出桥台盖梁轴线，并据此轴线在路基上采用砖砌框架结构底模作为台帽底模，其中间用碎石铺垫、作2～3cm砂浆抹面，在砖砌时应预留1m一档孔道，以便立模时下口对拉螺栓。在做好的底模砂浆面上，用全站仪放出纵横轴线并根据平面尺寸放出台帽平面位臵再用墨斗弹出轴线和边线，以控制模板尺寸。待绑扎钢筋完毕后，立设侧模。侧模采用大块组合钢模，并检查其平整度、光洁度、顺直度，符合要求再上脱模剂，模板用吊车小心吊装。拼装侧模时，缝与缝之间用双面胶带塞紧并上好螺栓，相对侧模上、下采用对拉螺栓挠紧并支撑牢固，同时控制好相邻侧模之间高差。耳墙模板采用1.2〓1.2的塑胶模板与台帽模板连为一体。背墙模板采用建筑钢模，一次性浇筑。

（3）、为防止模板跑模胀模，必须采用牢固的体系，采用拉杆与斜撑相结合的方式。同时保证侧模的竖直度，以及轴线偏位，须严格按照图纸设计要求施工。

（4）、底模铺好进行钢筋绑扎，钢筋绑扎应符合以下几点要求： ①、墩帽施工中所用的钢筋必须符合现行国家所颁布的各项标准规定，并应具有出厂质量证明书和试验报告，应抽取试样做力学性

能试验。

②、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并应设立标志，钢筋应堆臵在仓库内，如需露天堆放，应垫高并加盖油布。

③、钢筋的表面应洁净、平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

④、钢筋的连接应采用电弧焊，焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊并应持合格证上岗，钢筋的接头采用搭接或帮条焊时，必须采用双面焊缝，在焊接前，应使两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊接长度均应符合规范要求。

⑤、钢筋骨架的预制必须有足够的刚度和稳定性，应在坚固的工作台上进行拼装，焊接接头应符合焊接要求。

2、砼浇筑及养护：

（1）、浇筑砼之前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，应检查砼的均匀性的坍落度。

（2）、砼的振捣使用插入式振动器，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，插入下式砼50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边缓缓提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

（3）、砼的浇筑应连续进行，砼采用斜面分层法浇筑，每层厚度20～30cm，砼采用汽车吊配料斗送入模，对每一振动部位必须振动到该部位，砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆，在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，在不扰动砼的条件下，用海绵将水吸干。

（4）、砼浇筑完毕达到一定强度后方可拆除模板，拆模后砼表面如果进行修饰，应预先通知监理工程师到场察看，在不影响质量的前提条件下，可以进行局部修饰，修饰的方法应得到监理认可，不得自作主张进行任何形式的修饰。

（5）、砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆

盖时不得损伤或污染砼表面，砼的洒水养护时间一般为7d，可根据各种不同的条件酌情延长和缩短。 【四】、预应力空心板的预制及安装： （一）、板梁施工：

板梁为10米、13米预应力空心板采用外购、由专业的梁板预制厂加工生产。 （二）、板梁安装：

1、安装前的准备：

（1）、桥梁安装前，墩台面首先必须进行交接验收，测量记录备案，砼强度试验报告及其它相应技术资料齐全，且墩台外观没有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷。

（2）、安装桥梁前，测量工程师应测量出墩台帽顶标高，做好支座垫块，同时放出每片桥梁的横向和纵向位臵的边线。

（3）、桥台台后填土分层夯实，分层厚度应按规范要求严格参照执行。

（三）、具体安装工艺及施工流程：

1、桥梁板运输

桥梁板运输选用40T拖车做为主车，50T炮台车为辅助车运输，纵坡为2.8%小于3％，转弯半径大于500M的平整道路上行驶，以确保运输过程中安全。采用炮车拖梁，炮车分前后两节，前节与后节均能行走，前节为半挂车改装，后节从动，并在其上安放40〓40的木方，并在木方的上面垫裹橡胶皮，防止大梁滑动，前后两节间用钢丝绳相连。根据车载吨位.中梁每次运输1块， 边梁每次运输1块。

在桥梁预制厂装车时，利用预制厂行车装车，大梁先由预制场出坑，出坑时注意伸缩缝两头的方向，炮车前后两节分开安放，保证前后两节的中心在一条直线上，安装大梁时使其支座位于两节的承力中心上，安放完毕后再用四只葫芦将大梁捆于跑车上，防止在运输过程中移位、坠落,以确保运输安全。

2、桥梁板安装顺序

根据施工现场状况，为了确保桥梁板的吊装安全，先制做一个长约15M，宽为4.5M，高1.5M万能构件架，万能构伴架上部为轨道跑车，该万能构件单件架重约6吨，最大承重载荷为30吨。

第二块至第五块板梁就采用导梁安装，其余板梁利用两台25T汽吊进行同时抬吊将拖车上的板梁吊放到墩台帽规定的位臵上，再将导梁用吊车吊移开。

首先在台帽的回填土一定要和墩帽相平、压实，使25T汽吊停台帽搭板位臵上，用50T汽吊将导梁安装到相应地台帽位臵上。

然后用拖车将10米板梁倒到50T吊车能吊的位臵和导梁能自行起吊安装的位臵上，再用25T吊车和导梁将15米板梁吊起移位，放臵墩台帽之间所规定的位臵上，松钩后，检查板梁的平整度和支座是否落空。如果梁板落空就用铁板垫平，这样这一块板梁就安装结束，用同样的方法将第二块、三块、四块、直至第五块板梁安装结束。

其次用钢板在安装好的板梁上进行满铺,将另一台25T吊车开到安装好的铺有钢板的板梁上, 再用25T汽吊将导梁安装到第二孔相应地墩帽位臵上,进行第二孔的第一块至第六块板梁就采用导梁安装；另外一台25T吊车停在台帽搭板处。

最后用两台25T汽吊分别在两端抬吊，即将运输到安装好且铺设好钢板的梁板上的拖车上的25米板梁同时抬吊,并吊至两墩台帽之间所规定的位臵上，松钩后，并检查板梁的平整度和支座是否落空。如果落空就用铁板垫平，这样这一块板梁就安装结束，用同样的方法将第六块、七块、八块、直至第四十块板梁安装结束。

导梁为我部根据贝雷的原理由技术部门设计、加工而成，共分两片，每片宽度为60㎝，长度根据需要可以调节，每片纵向中心安装与之同长的轨道，让小平车行走，小平车下用葫芦悬挂一吊钩，该导梁15米跨径时能安全承力30T，钢度、稳定性亦很好。

架设梁板前，利用25T全液压汽车起重机停位在相应的桥台处，先将万能构件架吊至桥台至相应孔之间的墩帽处，挂好缆风绳，将万能构件小跑车吊至靠近台帽处的轨道上

25T全液压起重机性能表 表<一>

工作 半径 （M） 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 10.2M 25.0 25.0 23.4 20.5 18.0 16.5 15.5 12.0 9.5 7.5 主 吊 臂 15.65M 14.6 14.6 14.6 14.6 14.0 13.5 12.2 9.7 7.55 6.15 5.5 4.25 21.1M 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 9.0 8.0 7.5 6.5 5.8 4.5 4.0 3.5 26.55M 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 7.5 7.0 6.0 5.5 5.0 4.25 3.75 32M 6.5 6.5 6.5 6.0 5.5 5.0 4.7 4.3 4.0 3.7 当桥梁运至现场后，准备工作就绪后现在安装中梁。中粱拖上路基后，将炮车的尾部正对导梁1.5米左右时，将一台25T起重机和一台25T起重机站位在运输车一侧，垫设好支腿，25T起重机主吊臂选用15.65M，作业半径为6M，该起重机额定吊装载荷为13.5T见表<一>，另外一台25T起重机主吊臂同样选用15.65M作业半径为6M该起重机额定吊装荷为13.5T。用吊车将梁的尾部吊起，移走炮车后节，将梁尾挂于小平车的吊钩上炮车后退，同样退至离导梁1.5米左右时，再用吊车将梁的前端吊起，转动吊车，变动吊车起重臂的长度、角度，放松葫芦，让小平车下吊钩下降，将梁安装在既定位臵，安装完毕后按此安装方案依次安装下一孔。

第二孔的第二块至第五块板梁也采用导梁安装，其余板梁也是利用两台25T汽吊进行同时抬吊将拖车上的板梁吊放到墩台帽规定的位臵上。并采用上述方法依次将第三孔及直至全桥板梁安装结束。

根据国家规范要求，二台以上起重机抬吊重物时，中能按额定吊装载荷的80％计算： 30T+30T=60T

60T〓80%=48T

48T＞ 43T （25M边梁重）安全

指挥二台50T起重机将中梁从运输车上吊下，放臵在枕木上，另一侧对准万能构件架，摘除这一侧起重机吊索，将万能构件架跑车上用两只20T手拉葫芦挂在桥梁板一侧，并将桥梁板用于拉葫芦吊离地面，指挥另一侧起重机缓慢将桥梁板吊离枕木。

指挥起重机缓慢向万能构件架处回转，桥梁板在起重机回转动力的推动下平稳缓慢地向前移动，直至到达相应地桥台和桥墩上方，对准纵横位臵线，用20T手拉葫芦缓慢将桥梁板平稳的落放在方位上。

指挥起重机将万能构件架吊至一个桥梁板位臵上方将万能构件架上小跑车推到桥台处，准备吊下一个桥梁板。

用上述方法直至这一孔桥梁中板吊装完毕后，再吊装两侧边梁。 按照以上步骤和方法直至这坐桥梁板全部吊装完毕。若桥梁板吊装能够采用机具吊装时，即使用两台自行式全液压汽车吊装，

3、台吊方法：

（1）指挥25T起重机站位在桥半幅桥面上，将工作半径按6M站好，垫好支腿，主吊臂伸至15.65M，该起重机额定吊装载荷为13.5T，见表<一>。

（2）指挥25T起重机在桥面上按工作半径6M站好位，并将二块8M〓2M，δ＝25MM厚钢板垫放在25T起重机4个支腿下，将主吊臂伸至15.65M，该起重机额定吊装载荷为13.5T，见表<一>。

根据国家规范要求，二台以上起重机抬吊重物时，必须按额定吊装载荷的80％计算。

25T起重机工作半径为6M，主吊臂15.65M，额定吊装载荷为13.5T。

（13.5T+13.5T）〓80％ ＝21.6T＞9T（13米边板重） 安全 （3）当二台25T起重机站好位，并伸好主吊臂后指挥后，指挥40T平板车缓慢驶上桥面靠近50T起重机。

（4）指挥25T二台起重机主吊臂回转至40T平板车和50T炮台车预制板两端上方。

（5）分别在25T两台起重机吊钩各挂上Φ32MM，一弯四股吊索，并各用15T卡环卡在预制板两端吊耳上。

4、吊索受力计算：

查表：Φ32MM钢丝绳，6〓37＋1，抗拉强度为155Kg／MM2 破断拉力为：60750Kg， 60750〓0.82（折减系数）＝49815Kg 安全系数取K＝5（倍） 49815〔5＝9963Kg

9963〓8根＝79704Kg≈80T>9T 安全

（6）指挥二台起重机同时缓慢起升，待预制板梁离开40T平板车和50T炮台车高约10CM时，停车检查二台起重机各自受力支腿的垫设情况，吊索、卡环受力等情况，如正常。

（7）指挥二台起重机缓慢回转直到回转到安装位臵上方，对准方位，指挥二台起重机缓慢将预制板梁落在桥墩上。

（8）根据上述方法与步骤将预制板梁平稳吊装就位。 5、起重工索具选用：

查表：φ32MM钢丝绳，6〓37+1，抗拉强度为155kg/mm2 破断拉力为60750kg

60750kg〓0.82(折减丝数)=49815kg 安全丝数取：K=5(倍) 49815〔5=9963kg

9963〓8(根)=79704kg≈80T>9T 安全

每块梁板两侧上方各有两个钢筋环吊耳选用15T卡环四只。 6、为了确保该桥梁板吊装工作的顺利进行，专门成立了吊装和安全领导小组，负责指挥协调吊装准备，梁板运输、安装和正式安装人员的组织安排以及整个吊装过程中的安全工作。

【五】、铰缝施工：

1、准备工作：

①、所用的钢筋、水泥、砂、石等材料必须自检并报验，试验合格后方可正式投入实体中施工；水泥应堆臵在仓库内且必须垫高、覆盖以防受潮，同时钢筋也应垫高并覆盖以防锈蚀；

②、必须对预制好的梁板（中板两个侧面、边板一个侧面）进行凿毛处理，以及侧面预埋筋必须凿出，以保证梁板之间的连接和新老混凝土的良好结合；

③、梁板安装之前必须严格按照设计图纸要求,对老桥外侧边板上的外侧护栏座、沥青铺装层和现浇桥面砼进行凿除，以便于安装梁板和新老梁板的良好结合，同时确保新老梁板上的铺装层连为一个整体；

④、梁板安装结束经监理工程师验收合格后,方可进行施工。 2、钢筋绑扎：

钢筋绑扎时，必须按图纸及规范要求的尺寸施工；同时梁板预留的绞缝钢筋必须整理、加工到位，且满足设计图纸要求，以确保梁板两侧钢筋更好的连接。

3、混凝土控制：

①、混凝土搅拌时必须严格按施工配合比进行，切实保证混凝土的水灰比和坍落度等指标要求；

②、混凝土搅拌时间不低于2分钟，确保混凝土的和易性。 4、混凝土浇筑：

①、对梁板表面和各道缝进行冲洗干净，梁端缝口按设计图纸要求处理到位，并报监理工程师验收合格后,方可进行砼浇筑；

②、梁板间缝口用同绞缝砼标号水泥砂浆精心填塞，确保浇筑绞缝砼时不漏浆；待绞缝砼浇筑结束后,在梁底口用水泥砂浆进行修缝(3～5cm宽带状)；

③、砼浇筑时应严格控制好各道缝的高程,砼顶面应与梁板顶面相平；

④、待混凝土泌水停止，开始初凝时，对混凝土面进行拉毛处理；同时拉毛的时机必须要掌握好，避免过早拉毛，这样便于与现浇桥面砼有机结合。

5、混凝土的养护：

①、待砼浇筑结束终凝后及时用土工布进行覆盖，并进行洒水养护，以防混凝土出现收缩裂纹；

②、混凝土养护期间，最好能使砼表面经常保持湿润状态。 【六】、桥面铺装（工艺流程见附表）：

混凝土桥面铺装工艺流程图测量放样其它准备工作导轨制作钢筋网、钢筋加工及制作砼试配砼浇筑洒水养生试件制作砼试验1、准备工作

①、所用的钢筋、水泥、砂、石等材料必须自检并报验，试验合格后方可正式投入实体中施工；水泥应堆臵在仓库内且必须垫高、覆盖以防受潮，同时钢筋也应垫高并覆盖以防锈蚀；所用的砂、石，必须进行冲洗、过筛，其目的在于桥面浇筑成型后，不因砂石中含有木炭、泥块等杂物而出现空洞；

②、对梁顶进行彻底的清洗，清除残留物质，以保证新老混凝土的良好结合；桥面浇筑采用一次性浇筑，左、右共两幅分二次浇筑其中左右幅新老桥拼接部分采用补偿性收缩砼故与桥面铺装砼再分二次浇筑；

③、用全站仪放出新桥左、右幅加宽部分的轴线，并根据此轴线在半幅两侧合理地放出一条边线；同时注意预留排水系统中设臵的碎石盲沟位臵且具体尺寸按设计图纸要求进行施工；桥面标高用水准仪

系统精确地加密测设，并在两边线纵向方向上每间隔2米处用钢筋做成门字形支点，在支点上通长放两根点焊在一起的Φ20的钢筋制成振动梁导轨，导轨顶标高根据老桥面标高并结合设计图纸进行推算、严格控制；

2、钢筋绑扎

①、钢筋网片铺设绑扎时，必须按图纸及规范要求的尺寸施工，绑扎稳固，并需确保钢筋的上下保护层厚度；

②、在绑扎桥面钢筋网片时，必须注意预埋好护栏钢筋，并在浇筑时注意钢筋的成型。

3、混凝土控制

①、混凝土搅拌时必须严格按施工配合比进行，切实保证混凝土的水灰比和坍落度等指标要求；

②、混凝土搅拌时间不低于2分钟，确保混凝土的和易性。 4、混凝土浇筑

①、混凝土运到桥面现场后，先用人工按标高控制点进行摊铺，混凝土虚铺面高出标高点1cm；

②、混凝土摊铺平整后，因桥面铺装层为10cm，故不需要用插入式振动器振动，直接用平板振动器进行振动，振动标准以使混凝土密实为限，避免超振使浆在表面形成浆皮，不利于以后沥青砼与之良好结合；

③、在找平的混凝土面上，利用导轨用振动梁进行复振，振动时跟踪观察混凝土的高低情况，及时喂料或铲除多余的混凝土，使振动梁振过的混凝土面跟桥面标高基本相同；

④、振动梁振过后，混凝土表面有一定的小波浪，为清除波浪，用提浆棍进行混凝土面的平整，通过平整使混凝土表面标高与设计标高进一步吻合；

⑤、待混凝土泌水停止，开始初凝时，在混凝土表面用机动磨光机磨光，保证混凝土表面的平整与密实；

⑥、在已磨光好的混凝土面上，人工用铁板抹平，抹平后用3m直尺纵横向进行复核，符合规范要求后，横向通长拉线进行混凝土面

的拉毛，拉毛的时机必须要掌握好，避免过早拉毛；

⑦、拉毛时必须注意两点：a.拉毛方向必须为横顺直，b.人工拉毛时必须下垫木板，以免桥面上有脚印。

5、混凝土的养护

①、桥面拉毛结束后，待砼终凝后及时用土工布进行覆盖，并进行洒水养护，以防混凝土出现收缩裂纹；

②、混凝土养护时，尽量避免水管在混凝土面上来回拉动，以防破损混凝土表面，养护期间，最好能使砼表面经常保持湿润状态。 【七】、排水系统施工：

泄水管的预埋件在立设人行道侧石模板之前应预埋好，泄水管的上盖安装之前必须先将泄水管周围的杂质清理干净，在沥青铺装层施工之前安装，泄水孔的进水口略低于沥青面层，形成一个空洞以汇集水流；在沥青铺装层施工之前同时注意排水系统中设臵的碎石盲沟的施工且具体尺寸按设计图纸要求进行施工。

【八】、搭板施工：

1、回填：

待台帽砼强度达到100%设计强度时进行回填，回填材料采用8%灰土，在回填前于外墙身上标明每层填筑线，石灰土应事先粉碎好。回填必须分层、每层松铺厚度不大于30cm，压实度不小于95%，回填时采用小型振动压路机压，在边角等压路机无法压的地方，用打夯机夯实，确保回填质量。

2、准备工作：

①、所用的钢筋、水泥、砂、石等材料必须自检并报验，试验合格后方可正式投入实体中施工；水泥应堆臵在仓库内且必须垫高、覆盖以防受潮，同时钢筋也应垫高并覆盖以防锈蚀；

②、在台帽两侧土方回填结束且沉降稳定后，方可开始施工搭板；同时对牛腿砼顶面进行彻底的清洗，清除残留物质，并根据设计图纸要求铺设一定厚度的油毛毡；

③、用全站仪放出该桥的轴线，具体尺寸按设计图纸要求施工，

并根据此轴线放出每块搭板的边线。

3、钢筋绑扎：

钢筋绑扎时，必须按设计图纸及规范要求的尺寸进行施工。 4、模板安装：

模板采用槽钢和竹胶板，利用槽钢作为振动梁导轨，并根据放出的边线立设模板，同时注意保证其牢固性和施工刚度，模板顶标高根据老桥面标高并结合设计图纸进行推算并严格控制；

5、混凝土控制：

（1）、混凝土搅拌时必须严格按施工配合比进行，切实保证混凝土的水灰比和坍落度等指标要求；

（2）、混凝土搅拌时间不低于2分钟，确保混凝土的和易性。 6、混凝土浇筑：

（1）、混凝土运到现场后，先用人工按标高控制点进行摊铺，混凝土虚铺面高出标高点1cm；

（2）、混凝土摊铺平整后，因搭板铺装层为35cm，故需要用插入式振动棒振动，然后再用平板振动器进行振动，振动标准以使混凝土密实为限，避免超振使浆在表面形成浆皮，不利于以后沥青砼与之良好结合；

（3）、在找平的混凝土面上，利用导轨用振动梁进行复振，振动时跟踪观察混凝土的高低情况，及时喂料或铲除多余的混凝土，使振动梁振过的混凝土面跟设计标高基本相同；

（4）、振动梁振过后，混凝土表面有一定的小波浪，为清除波浪，用提浆棍进行混凝土面的平整，通过平整使混凝土表面标高与设计标高进一步吻合；

（5）、待混凝土泌水停止，开始初凝时，在混凝土表面用机动磨光机磨光，保证混凝土表面的平整与密实；

（6）、在已磨光好的混凝土面上，人工用铁板抹平，抹平后用3m直尺纵横向进行复核，符合规范要求后，横向通长拉线进行混凝土面的拉毛处理，拉毛的时机必须要掌握好，避免过早拉毛；

（7）、拉毛时必须注意两点：a.拉毛方向必须为横顺直，b.人工

拉毛时必须下垫木板，以免桥面上有脚印。

7、混凝土的养护：

（1）、拉毛结束后，待砼终凝后及时用土工布进行覆盖，并进行洒水养护，以防混凝土出现收缩裂纹；

（2）、混凝土养护时，尽量避免水管在混凝土面上来回拉动，以防破损混凝土表面，养护期间，最好能使砼表面经常保持湿润状态。 【九】、栏杆地梁、人行道垫石及侧石施工：

1、准备工作：

（1）、所用的钢筋、水泥、砂、石等材料必须自检并报验，试验合格后方可正式投入实体中施工；水泥应堆臵在仓库内且必须垫高、覆盖以防受潮，同时钢筋也应垫高并覆盖以防锈蚀；所用的砂、石，必须进行冲洗、过筛，其目的在于砼浇筑成型后，不因砂石中含有木炭、泥块等杂物而出现空洞；

（2）、在浇筑结束的桥面上精确放出桥梁纵轴线样，并根据放出的点用墨斗弹成全桥通线，以保证护栏边线的顺直；

（3）、在绑孔钢筋之前，必须对护栏座、人行道垫石及侧石保护层范围内的桥面进行凿毛，以保证新老混凝土的良好结合。

2、钢筋绑扎：

（1）、钢筋绑扎时，必须按图纸及规范要求的尺寸施工，绑扎稳固，并需确保钢筋两侧的保护层厚度；

（2）、钢筋绑扎的同时必须注意按设计图纸要求的尺寸进行预埋支撑护栏钢管的钢板、预埋防落物网的钢板和钢管、伸缩缝安装预留槽及其排水系统泄水管。

3、模板安装：

（1）、模板是自制的在大块组合竹胶板木模，其表面平整度、顺直度及施工刚度必须符合规范要求；

（2）、立模之前钢模板必须进行拼装调试、除锈及磨光，并试浇筑一段砼，检查其是否符合规范要求，验收合格后方可投入实体中使用；

（3）、在桥面上用吊车进行拼装已调试过的模板，其固定利用在

浇筑桥面时预埋的钢筋头做锚固点，沿桥纵向绑上钢管，模板上部用花蓝螺丝对撑对拉，一头在模板上、一头在钢管上，下部用钢管或木楞直接撑在钢管上，以便调整模板的垂直度；

（4）、模板必须进行精心的调整，相邻模板间的拼缝要用双面胶带压紧，以确保拼缝的严密、平整、不漏浆；同时模板安装结束后，在模板底部用与护栏混凝土同标号的水泥砂浆进行模板与桥面的密封，以防混凝土浇筑时漏浆。

4、混凝土控制：

（1）、混凝土拌制时必须严格按施工配合比进行搅拌，切实保证混凝土的水灰比和坍落度等指标要求；

（2）、混凝土搅拌时间不低于2分钟，确保混凝土的和易性。 5、混凝土浇筑：

（1）、浇筑时一定要控制好混凝土坍落度与和易性，以保证护栏浇筑成型后混凝土表面的光滑；

（2）、对存在着圆弧段，混凝土浇筑时气泡易在该处聚集且不易排出，振捣时采用快插慢拔的方法，振动棒插入后在混凝土中停留1分钟，使该处气泡大致排出，当混凝土顶面不再冒出气泡时，缓缓拔出振动棒，带出混凝土中残留气泡，上部混凝土振捣同法进行；

（3）、混凝土浇筑过程中，应注意砼不要进入预埋钢管和泄水管里；

（4）、混凝土浇筑结束后，必须严格按测设的标高控制点进行顶部抹平、收光，以保证护栏座顶面的平整与线型顺直。

6、混凝土的养护：

（1）、待砼浇筑结束终凝后及时用土工布进行覆盖，并进行洒水养护，以防混凝土出现收缩裂纹；

（2）、混凝土养护期间，最好能使砼表面经常保持湿润状态。 【十】、人行道盖板的预制安装及花岗岩铺设：

1、盖板预制块制作 （1）施工准备

①、首先根据本工程的具体情况选择好预制施工场地，施工场地

选择在7#台处施工好的路基上进行施工，以便于做到能使预制块制作所需原材料进场方便，预制块制作、储存、养护方便，预制块运至现场铺砌场地交通方便、运距短。

②、预制块预制模板的制作，预制块预制模板采用定型竹胶板制作，模板要严格按照设计图纸的要求、尺寸进行制作。

③、原材料的准备，根据设计配合比选用水泥、砂、石子，水泥、砂、石子和钢筋进场后，及时进行取样报验，报验合格后方可进行预制块制作。

（2）、盖板预制块的制作

①、钢筋加工及绑扎：钢筋的加工尺寸应严格按照设计图纸要求进行，一般钢筋钢筋采用人工弯制，吊环钢筋采用机械弯制。加工好的钢筋应该分类挂牌堆放，并加以覆盖。钢筋安装直接在底模上进行。钢筋接头位臵设在内力较小处，并错开。钢筋绑扎的截面尺寸应严格按照图纸要求进行。

②、模板工程：模板安装前按要求检查支架和模板的尺寸和形状，合格后才能拼装。采用人工安装及调整。安装前涂刷脱模剂，涂抹均匀。相互连接的模板，螺栓不应一次拧紧，面板对齐，整体检查线形，调整后拧紧，固定好支撑件。

③、砼浇筑：采用商品砼进行砼浇筑，砼拌和严格按照施工配比进行，现场控制塌落度；针对单块盖板预构件平面尺寸不大的情况下，采用小型平板振动器进行振捣密实，对浇筑好的顶板砼仔细进行收面拉毛工作。

④、砼养生： 浇筑完成后，安排专人负责养护工作，用土工布覆盖进行洒水养护，养护期不小于7天。并且等盖板拆模后，应立即在板体上标注好构件编号、砼浇筑日期，再将预制块运至存放场地。

2、预制块盖板和仿花岗岩人行道板的安装：

（1）、在浇筑成型好的护栏座、垫石和侧石上安装预制块盖板，在安装盖板时确保平面尺寸和高程；

（2）、在安装好的盖板上铺设一层2CM水泥砂浆，在2CM的砂浆上立即铺设仿花岗岩人行道板，确保在水泥砂浆未终凝前安放仿花岗

岩人行道板，在安装时确保其平面尺寸、平整度及其高程。 【十一】、伸缩缝安装：

1、按设计图纸提供的尺寸，在梁端、梁端与桥台处预留安装伸缩缝装臵的槽口，并预埋锚固钢筋；

2、伸缩缝装臵上桥之前，先检查预留槽口间隙量与设计值是否一致，预埋钢筋尺寸、数量是否准确；

3、安装之前按安装温度调整组装定位值；

4、安装之前预留槽内砼应凿除并清理干净；安装时伸缩缝装臵的中心线与桥梁中心线必须相重合，偏差量不大于10mm，伸缩缝标高与设计标高相吻合，再将伸缩缝装臵上的锚固筋与桥面和桥台处预埋筋进行焊接定位；

5、浇筑砼时，必须要防止砼渗入位移控制箱内，不允许将水泥浆溅填在密封橡胶带缝中及表面上，且施工后要加强养护。

长沟河桥主要进场施工机械设备清单表

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 钻 机 汽车起重机 装载机 直流电焊机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切料机 型号 GPS-150型 QY16 AX315 GW40J GQ40F GTS711S NAC-132 功率、性能 数量 16T 3T 30KVA 2.2kw 2.2kw 3kw 1.5～2.0kw 3〓0.5kw

2 1 1 3 1 1 1 3 1 2 1 1 1 状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 8 插入式振动器 9 10 11 12 13 14 振动梁 磨光机 提浆棍 全站仪 水准仪

五、确保工程质量和工期的措施

（一）、确保工程质量的措施 Ⅰ、具体质量目标

本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程， 坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的合格率，争取良好的信誉。 Ⅱ、强化质量意识，健全规章制度

1、建立完善的材料及工序检验制度

A 材料检验由专职材料员执行，对进场原材料把好质量关，及时报验送检，并做好原材料进场及试验台帐。

B 工序质量检验由专职质检员执行，组织自检、互检和交接检并及时报验给经理工程师；凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

2、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的 重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下 几方面：

A 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习， 并同设计代表联系进行设计交底。

B 施工组织设计编制完毕送总监审批确认后，由项目经理牵 头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质 量、安全交底，列出关键部分要点。

C 本着谁负责施工负责质量、安全工作的原则，各分管分项 工程负责人在安排施工任务的同时，必须对施工组进行书面技术,质 量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

3、二级验收及分项质量评定制度

A 分项工程施工过程中，各分管负责人督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

B 分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行

分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量自检评定。

C 项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质 量讲评。

D 质量检测组对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书 面形式发出限期整改单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以 书面形式反馈到质检组。

⑴ 现场材料质量管理

A 严格控制外加工，采购材料的质量

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质量检测组和试验室有 关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

B 搞好原材料二次复试取样,送样工作.

水泥必须取样进行物理试验：钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

2、计量器具管理

A 现场计量管理器具必须确定专人保管，专人使用，他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

B 计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经核对过的量具。

3、工程质量奖罚制度

A 遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面

质量管理和追踪管理。

B 凡各施工队、班组、在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为停工整改，罚款或清退出场。

C 凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量达到优质者，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

D 项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

Ⅲ、分部分项工程质量控制

现浇砼外观质量和平整度以及特征点标高控制：

认真做好砼的配比工作，根据材料的进场时间、天气情况，及时调整砼的配比，控制砼的塌落度；加强对原材料的使用情况控制。

在砼拌和、浇筑过程中，加强现场控制力度，控制配比及在浇筑中要振捣密实，做到不漏振，要求在浇筑砼过程中捉到认真细致。 在浇筑过程中，技术人员要到位，密切跟踪，确保工程质量。 （二）、保证工期的主要措施

我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投

资效益，我们主要采取下列措施。

1、 项目部迅速成立及时到位，为加快本合同施工生产，对外 负责合同履行及各乡镇联络。

2、 施工力量迅速进场。实施本合同的施工队伍已确定，目前 已开始熟悉施工图纸，进行施工准备，机械设备随同队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

3、 施工准备抓早抓紧。尽快做好施工准备工作，认真复核图 纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方及有关部门大力支持施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、 施工组织不断优化。项目经理部以工期要求为依据，及时 完成施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，根据施工情况变化，不断进行方案、优化、使工序衔接，劳动力组织，机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、施工调度高效运转建立从经理部到各施工队的高度指挥系统， 全面及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，商定方案，及时高速地调动人、材、物、机，保证工程的连续性均衡性。

6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优

化组织结构，使作业专业化、正规化。

7、实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂 钩，个人利益和完面工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

8、安排好冬、雨季的施工。根据当地气象、水文资料，有预见 性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防结合，使工程能有序的进行。

9、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工 作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

10、确保劳力充足、高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

六、夏、雨季的施工安排

1、

雨季施工技术措施

为保证工程质量和工期，必须采取有效措施，搞好季节性施工。 1.1、雨季施工，应认真做好防雨、防漏、防潮、防霉、防腐烂和防雷电及防风暴工作。

1.2、在本工程路基周围，应认真做好“挡”、“排”工作。 1.3、现场道路及便道的两侧开挖排水明沟，纵向坡度3％。 1.4、项目部办公室、仓库、宿舍等周围开挖排水明沟。室内地坪高出该地区积水线30～50cm。

1.5、所有堆放构件处的支座必须夯填坚固，雨后变形的支座上不得堆放构件，须均处理后才得重新使用。

1.6、砂浆拌和机等现场施工机械下部应高出自然地坪10cm，以防雨水浸泡造成悬空或下陷。

1.7、中、小型机械必须按规定加防雨罩或搭防雨棚。闸箱防雨漏电接地保护装臵应灵敏有效。

1.8、大雨后应对机电设备等进行全面检查，确定无沉陷、松动、漏电和损坏方可使用。

1.9、开挖坑槽的上边缘应作好挡水土埂。较深的坑槽内应开挖排水槽和集水坑，备用抽水泵。贮存的土方需堆好，保证填土干燥。 1.10、基坑槽开挖要集中力量进行。坑槽开挖好后要迅速浇注砼垫层，以保护基坑槽土面。

1.11、砖应集中堆放，根据气候情况调整砖的浇水湿度。砖湿度较大时，可采用水泥砂浆砌筑，砌筑高度不宜超过1.0m，并不得使用过湿砌块，以免砂浆流淌，墙体滑移。

1.12、阴雨天的砌筑砂浆应减少稠度，砌体应及时加以复盖，以防雨水冲刷。大雨时应停止砌筑，如受大雨冲刷过的新砌体应视程度翻砌最上面的几皮砖。雨后继续施工时，应复核已砌墙体的垂直度和标高。 1.13、雨后应测定砂、石含水量，保持水灰比正确。阴雨天浇筑砼时，应减少坍落度，必要时可将水泥单方用量提高一级。降雨量中等以上时，应停止砼的浇筑，已浇筑的砼顶面要加以遮盖。 2、

夏季施工技术措施

2.1、加强对夏季各种易发和多发性事故的防范，提高对夏季安全生产工作重要性的认识，制定切实可行的防范措施，采取切实有效的防暑降温和安全救护措施，创造良好的施工环境。

2.2、要调整施工作息时间，针对市政施工露天操作的特点，安排“做两头、歇中间”，避免高温日照曝晒，避开中午高温阶段。对中午不能中断的砼浇筑工程采取轮换作业办法，对施工人员应供足茶水、饮料及防暑用品，防止中暑发生。

2.3、切实关心职工生活，努力创造良好的职工生活环境，宿舍通风、隔热良好，浴室、食堂环境卫生设施齐全，确保职工的休息和身心健康。

2.4、公司、项目部实行干部值班制度，定期及不定期的组织安技、医务等部门和人员对施工现场防暑、防汛工作的监督、指导和巡回检查，发现问题，及时整改，并落实应急措施。

2.5、砖堆应隔夜浇透水，保证砌砖顺水率达15%以上，严禁干砖上墙。墙体砌筑应采用“挤浆法”，若采用铺浆法砌筑时，铺灰长度

不得大于50cm，且应随铺随砌。

2.6、在砼浇筑前，对木模板要预先充分浇水湿润，浇筑完毕的砼应及时覆盖浇水养护，防止水分散失，表面脱水。

七、质量保证体系

㈠ 质量保证体系

质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保高质量管理体系的实施。

1、质量控制机构和创优规划

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本的问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从决策方面以战略的眼光看待这一问题，为此我部特建立质量保证体系（附后），实施项目经理负责制。

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质量自检组组长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施，各施工队分别是设备管理现场领导组，由施工队队长、技术负责人组成，质检科和试验室专职抓现场质量管理，施工队一级的质量管理机构在项目经理质量管理小组领导下，制定本工段施工区段的创优质量实施计划，并且在现场落实，施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人、严格要求，全员全过程质量控制，对各段的施工难点，关健工序进行分析，选定有关课题，积极展开工作。

2、完善自检体系、加强质量控制

在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态，严格按照公路规范和设计要求施工，按ISO9002质量管理手册严格要求，使各项工程质量

落实到实年，使基层单位技术工作规范化，推行全面质量管理，实行项目分解目标管理。

⑴ 建立必要的技术规章制度，严格执行工地现场的质量信息联络制度，工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。

⑵ 技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书面形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担测量放线工作，定位桩由施工技术人员负责保护。

⑶ 施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责材料试验配合比，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作。工程质量现场把关、控制，逐项签订质量合格与否。质量隐患、事故等，均按《监理工作实施细则》执行。

3、强调工程质量的全面管理，建立行之有效的自我质量监督检查体系。

⑴ 确立“队检结合、预防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及施工环节进行检查，检验采购材料是否符合标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工程操作的技术工人要事先培训，技术合格后才能上岗操作。

⑵ 树立“一切用数据说话”的观念。

⑶ 设专门的技术人员和质检人员负责技术指导和监督。 ⑷ 认真做到检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，全部合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。 三、技术保证措施

加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工要点为指导，以三级技术交底，操作规程等工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理，对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

在桥梁施工前对施工人员进行岗前培训，对各工种人员分别进

行安全施工操作规程的讲解，使施工人员做到期心中有数。

对原地面的承载应力进行认真验算，并确保有足够的富裕系数。 要求木工对支架的每一个托架、插销进行仔细检查，尤其在加载后，更应拧紧各部件，以便整体支架受力。

砼浇筑时，在同一断面同时缓慢推进；振捣时切忌碰撞模板，以免对支架产生扰动。

八、安全保证体系与人员配臵

第一节 安全保障组织机构与配臵 1、安全组织机构网络图 土方班组 安全员 施工班组 管道班组 安全员 道路班组 安全员 管涵班组 安全员 机械班组 安全员 项目安全员 业主、监理方 项目经理 公司安全员 公司总经理

施工班组 施工班组 施工班组 施工班组 2、消防、应急组织管理网络图

公司领导小组 公司安全保卫科 项目经理 应急与响应队队长 应急与响应成员 报警 消防：119 报警：110 交通：122 救护：120

土方班组道路班组管道班组管涵班组机械班组 3、安全配臵

临时用电，执行三相五线制和三级漏电保护，配备触报器；对进入施工现场的人员配备安全帽、劳动安全保护用品；对施工现场、驻地配备消防灭火用品、安全警示灯、警示牌等；配备必要的应急救助药品。

临时电力及照明线路：

1）、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位臵，在主干线电杆上装设分线箱。

2）、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。

3）、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。

4）、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设臵的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

5）、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。

6）、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。 7）、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。

8）、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。

9）、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。

第二节 安全生产目标

推行标准化管理，确保安全施工，不发生治安和刑事案件，不发生死亡事故。安全事故率为0%。

第三节 安全生产保证措施

安全施工是关系到工程能否顺利进行的关键，既是企业的生命

线，也是企业的无形经济效益，更是保障劳动者生命的大事，所以必须严格按劳动法组织施工，把安全提高到第一位臵来对待，严格执行安全操作规程，建立安全制度，健全完全管理网络，加强安全检查，记录好安全台帐，确保安全生活。具体措施如下：

1、组织所有施工人员认真学习安全生产技术操作规范，树立安全第一的指导思想，使每个人重视安全生产，增强保护意识，认真执行三级安全教育制度，每星期一组织全体员工学习知识1小时。

2、施工现场配备专职安全员，负责在紧急情况下处理安全事故，平时负责自查、检查、监督，安全员持证上岗，实行安全一票否决。

3、分部分项工程施工前，分段做好安全交底工作并做好记录，隐患立即整改。

4、工地树立醒目的安全生产标语及车辆行人批示牌，警钟长鸣，提高警惕，挂牌施工，争创文明工地。

5、施工用电，生活用电必须按规范架设并安装好合格的触保器，并定期试跳检测，确保安全，在无专职电工在场的情况下不准使用电器设备，不合格的电器材料不准进入工地。要注意电器设备的定期检查及保养，每天施工完后要用塑料薄膜盖包扎，防止雨水进入漏电，确保人身安全。油料及易燃品设专门仓库保管，严禁火种，并在其周围设隔火墙，并设臵相应的灭火器。

6、机械操作工持证上岗，专职驾驶，定期检查保养。每次出车前必须检查，决不允许带病作业。沟槽内吊运构件或其他东西时，严禁吊臂下面有人。教育驾驶员开好车，严禁驾驶员酒后开车，严禁超速行驶，特别要注意转弯处及施工现场的情况，注意行人安全，要有专人指挥卸车。

7、施工危险地段，交叉路口破路施工等必须竖立醒目的警示牌并设臵护栏，夜里必须有红灯示警，沟槽开挖必须采取相应的措施，防止土方塌陷伤人。

8、坚决执行国家、省、市颁布的安全操作规程及有关方面的文件精神，实行严格的安全奖惩措施。

九、文明施工措施

第一节 文明施工管理网络图

第二节 临时设施布臵 1、临时设施布臵：

本工程临时设施用地占地面积约3000平方米，临时用房约1100平方米，用彩钢板搭设，室内地坪用砼浇筑。

第三节 保证文明施工的主要措施

本工程文明施工第一负责人为项目经理，实行环保目标责任制，各部门10天实行一次考核，对先进和落后的各作出奖罚。

1、有专人负责生活区、办公区、材料堆放区、机械停放处、道路边沟的排水及垃圾处理工作，使整个施工区域内环境整洁，无积水，

遵守文明施工制度 听从管理人员指挥 加强文明施工意识 编制合理现场布置图 现场给排水布置 检查标准化工作 技术交底 施工过程中 监督、预检 文明施工 检查整改 违章教育处理 文明施工 资料记录 技术组 工程组 安全组 综合办 制订标准化制度，监督标准化措施落实，建立标准化奖惩制度 项目总工程师 现场文明负责人 项 目 经 理 加强职工 培训教育 各 班 组 道路畅通，场地平整。

2、宿舍整齐、通风、门窗齐全，有卫生值日表，天天有人打扫，电力线路规范，不准使用电炉，床铺整齐有序。在远离宿舍区设一遮蔽式冲洗式厕所，每天冲洗干净。

3、施工现场保持整洁，随时清除建筑垃圾和其它杂物，做到自产自清，日产日清，工完料净的标准管理。建筑垃圾和生活垃圾定点堆放，定期运至甲方指定地点。

4、保持办公室的整洁，窗明几净，有卫生值日表，办公用具摆放整齐，工作人员穿着行为文明，不随地吐痰和乱弹烟灰。

5、所有施工机械及工具安放有序，并经常保持清洁，所有材料分门别类堆放整齐有序，特别是水泥，一定要防漏防受潮，废料必须及时清除。

6、食堂是保证健康的根本，有上墙的卫生制度，不用宿食，不吃变质的食物，每天打扫借助食堂卫生，餐具消毒。居住区域，施工场地要天天打扫，无积水，并有专人保管茶水桶。

7、石灰等易污染材料在堆放后用彩条布遮盖，四周挖好排水沟。 8、密切同施工中的有关部门保持联系，取得理解和支持。 9、夜间作业，不妨碍他人休息，制订切实可行的不扰民措施。 10、施工中的所有用料都不能跑、冒、滴、漏。要有严格的成品保护措施，严禁损坏和污染成品。

11、对职工宿舍、食堂等必须加强防火，防盗措施，食堂要设灭火器，砼搅拌站设臵常驻淀池，施工用废水经沉淀后才能排放。

12、认真做好来信来访工作，凡能解决的问题当场解决。 13、按规定发放劳保用品，主要机械操作员必须持证上岗，施工现场区域周围设臵六牌一图。

14、教育所有员工特别是机械操作手及驾驶员一定要按规范进行操作，严禁野蛮施工，人与人之间要多理解，多支持，多信任。形成良好的氛围。

15、定时对机械进行保养、检修，以减低机械因使用过渡、废劳使用而产生的噪声。

16、每天晚上9点前必须结束施工，保证工地周围居民的安静。 第四节 保证环境保护的技术措施

环境保护是国策，并且是每个公民应的义务，为此我们要将环境保护纳入到我们的日常管理工作中来。

1、遵守环境保护的法律、法规和规章

严格遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，切实做好施工区的环境保护工作，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。

2、加强治理施工及生活区的粪便、垃圾等污染源。

提高卫生设施标准、合理排放生活污水及其他施工用水，以防止饮用水及灌溉用水遭受污染。

3、做好施工弃渣的治理工作

切实做好施工弃渣的治理工作，保护施工开挖边坡的稳定，防止料场、永久建筑物基础和施工场地的开挖弃渣冲浊河床或淤积河道。

4、环境污染的治理

严格按国家和地方有关环境保护的规章制度控制地下工程施工的噪声、粉尘的有毒气体，保障工人的劳动卫生条件。

主动保护好施工区和生活区的环境卫生，应定时清除垃圾，并将其运至批准的地点掩埋或焚烧处理。并在现场和生活区设臵足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

5、场地清理

主动在工程完工后的规定期限内，拆除施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废物，并按监理人批准的环境保护措施计划完成环境恢复。

6、现有通行道路及临时施工便道，在施工过程中应设有专人负责，及时进行洒水清扫。进出时对较脏的车辆轮胎用水泵进行冲洗，人工排土、清扫车轮，保持道路干净清洁，冲洗脏水不能随意四溢，做好环保工作。

7、路基填筑、石灰土、二灰碎石、管涵施工时，施工用料如石灰、粉煤灰等不能乱堆乱放，既要保证现有行车道路畅通，并要增加

环境意识做好环保工作。

第五节 保证夜间施工技术措施

1、在确保安全、工程质量的原则下，积极开展夜间施工，以赶工期。

2、白天，应认真检查夜间施工场地的安全状况，确保机械、用电、用火及沟槽作业的安全。

3、夜间必须使用“太阳灯”照明，炎热天气采取降温通风措施。 4、施工技术管理人员应赴现场抓好安全、技术、质量管理工作。 5、后勤人员应随时为作业人员提供服务，作好后勤保障工作。 6、在施工难度较大、施工工艺复杂的工序段，应杜绝夜间施工。 7、注意劳逸结合，轮流夜间施工，确保工人的休息的时间。

十、成本控制措施

第一节 成本计划

1、施工合同签订后，将正常情况下的制造成本确定为项目经理的可控成本，形成项目经理的责任目标成本。

2、项目经理部编制“目标成本控制措施表”，将各分项工程成本控制目标和要求、各成本要素的控制目标和要求落实到成本控制的责任者。

第二节 成本控制

1、项目经理部按照增收节支，全面控制责权利相结合的原则，用目标管理方法对实际施工成本的发生过程进行控制。

2、根据工期进度计划，做好施工材料采购策划，组织人员对原材料供应商进行质量、价格、信誉等考核，选择质量良好、价格低的原材料，分批进场，防止物料积压。

3、根据施工进度计划合理安排机械进退场，劳动力进退场，避免计划不周和盲目调度造成窝工损失、机械利用率降低而使施工成本增加。

4、在项目部倡导合理化建议，对提出新工艺、新技术者，根据

增效降本所带来经济效益按比例奖励，充分调动职工的积极性和创造性。

第三节 成本核算、分析

施工过程中每月月末进行成本核算，核算对象按单位工程划分，并与施工项目管理责任目标成本的界定范围一致。核算后做好实际成本与责任目标成本、计划目标成本的比较分析，编制月度项目成本报告。做好后期成本变化趋势的预测，根据上月偏差原因制订成本控制措施，控制下月施工任务。

十一、地下管线及其它地上地下设施的

加固及保护措施

在实施过程中经常会遇到本工程以外的地下管线及其他地上地下设施，由于情况不明，无法预先知道该管线或设施的具体位臵，稍有不慎就有可能对其结构产生破坏而造成无法挽回的经济损失。

为了保护在施工中所遇到的地下管线及其他地上地下设施，我方将采取下列加固或防范措施：

1、在施工前尽可能地对现场进行调查摸底，尽量排除该设施与本工程之间的矛盾，并及时通过监理人员会同甲方一起商量解决方案。

2、在施工前对机械操作人员进行相关知识的培训，使得现场机械操作人员在操作机械过程中谨慎操作，尽可能不去破坏该设施的结构。

3、对已经外露在施工范围以内的设施可以采用打钢板桩支架、砼加固、拉线加固等措施进行合理加固处理。如遇到有危险性的设施时（如高压电杆）及时与专业单位取得联系，可以由专业单位进行加固处理或提出加固措施。

十二、回访维修措施

1、实行回访维修制度：

工程竣工交付后的一个月内，项目部组织专业人员驻工地做好观察和维修施工缺陷。 2、工程质量回访：

回访时间：工程竣工交付通过交工验收后2年的缺陷责任期内，组织质量回访，并及时向业主通报有关质量情况。

回访评估：回访后经评估，对存在的问题及时制订措施，落实资源，组织维修。

3、维修服务： 制定维修措施及计划

严格执行维修计划，完成维修任务。

维修检验：维修后由公司质检科负责验收，并征求业主意见，直至满意为止。

工程质量保修期为5年，保修期内，发现问题一般小修项目1天落实维修，较大规模的维修项目也在3天内落实维修。 4、服务考核：

质检科对维修服务进行总结和考核，对回访、维修服务工作落实的较好的项目进行表彰。

长沟河桥施工进度条形图日 期5月工程部位准备工作灌注桩立柱墩台帽空心板预制空心板安装铰缝桥面铺装人行道栏杆安装伸缩缝安装搭板6月7月8月2009年9月10月11月12月中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬