沥青混凝土道路施工方案

1、封层、粘层沥青：

（1）下封层沥青须在基层经监理工程师验收合格后施工，沥青采用沥青洒布机洒布，在洒布之前，先将基层表面上的松散材料清除干净，注意要洒布均匀，洒布不应产生滑移和流淌。在沥青洒布机没有洒到的地点，采用人工补洒，石屑洒布后，用轻型压路机滚压1-2遍。

（2）在基层验收合格后，在基层表面稍变干燥时，喷洒透层油，其渗透入基层的深度不小于5mm,并能与基层联结成为一体。

（3）沥青混凝土上下面层之间必须洒粘层油。

2、热拌沥青混合料面层：

（1）材料准备：各种材料的料场及沥青生产厂经监理工程师认可后方可进料。粗集料粒径除应符合规范要求外，还应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青的硬质碎石优先采用反击式破碎机加工，其他碎石可采用锤式破碎机加工，所有碎石严禁使用鄂式破碎机加工。细集料应优先选用人工机制砂，细集料堆上覆盖塑料布，以确保细集料不受雨淋。填料不使用回收粉。

（2）拌和站严格控制各种材料的质量并备足够数量的材料，以满足施工进度要求。

（3）结构层准备：按照设计在铺设沥青结构层前作好下封层、透层洒布工作，同时还应在摊铺机前设专人清理路面杂物。

（4）拌和：沥青混合料根据试验选定并经监理工程师批准的配合比进行沥青混合料拌和施工，在拌和过程中，按要求进行各种检测工作。拌和前先对沥青材料加热，加热温度为150℃～170℃，并保证受热均匀。出厂的混合料温度为150℃～165℃，拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，高于170℃或低于145℃的沥青混合料予以废弃。

（5）运输：混合料采用较大吨位的自卸车运输，并根据施工进度及运至摊铺现场的距离，调配当天所需车辆。运输时保证车厢干净，并涂刷防粘剂。在低温、大风天气或运输距离较长时用帆布覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120～150℃。

（6）摊铺：拟采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺。摊铺前，先放出中线及摊铺边线，施工时挂标高线使摊铺机感应器搭设在两侧钢丝上以控制各层标高和厚度。摊铺过程中应缓慢、均匀、连续不断进行，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺时，有专人测量混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料及时清除，

停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉覆盖物。混合料的温度控制在110℃~130℃的范围内，低温施工时控制在120℃~140℃。当气温低于10℃时，不宜进行沥青混合料的摊铺。

（7）碾压：碾压作业分初压、复压和终压三个步骤进行，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。各压路机严格按操作规程操作，从外向内、由低向高，遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行使钢轮压路机适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。尽量避免由起动、换向、倒转时机身不平稳和行驶不平稳对路面造成不良影响，并严格控制起动、振动、停止之间的先后顺序。压路机行驶应顺直平行于边缘，无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压，一般情况下边缘部位要多压2-3遍，轮迹重叠应符合规范规程，并做到摊铺完成，碾压也相应完成。

碾压过程中派专人测量初压、复压、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压温度，并做好记录。严格控制碾压遍数，掌握有效碾压实践。对初压、终压段要设置明显标志，便于司机辨认，做到即无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动。

（8）接缝：两台摊铺机梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。

横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。

（9）检查试验：按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

（10）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。