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A2
施工组织设计（方案）报审表
工程名称：思南县城新区连接线（鑫源加油站至县城新区新一桥西岸引道段）改造建设工程 编号： 致： 贵州骅辉建设工程项目管理有限公司 （监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了 思南县城新区连接线（鑫源加油站至县城新区新一桥西岸引道段）改造建设工程衡重式高边坡挡土墙模板安拆专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：衡重式高边坡挡土墙专项施工方案（模板安拆） 承包单位（章）： 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 14
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专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构： 总监理工程师： 日 期： 衡重式高边坡挡土墙专项施工方案（模板安
拆）
审批表
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工程名称：思南县城新区连接线（鑫源加油站至县城新区新一桥西岸引道段）改造建设工程 项目部编审 人员 生产部门审查意见 技术负责人（签名）： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 总工程师批准意见 页脚内容14
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日期： 年 月 日 思南县城新区连接线（鑫源加油站至县城新区 新一桥西岸引道段）改造建设工程 衡重式高边坡挡土墙（模板安拆） 专 项 施 工 方
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案
编制人： 审核人：
编制单位：娄底工程建设有限公司项目部 编制日期：二0一七年七月
衡重式高边坡挡土墙专项施工方案（模板安拆）
一、 编制依据 1.1、现场施工的条件和要求。
1.2、中国电建贵阳勘测设计研究院有限公司提供的思南县城新区连接线工程挡墙设计图。
1.3、建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》文件规定。 1.4、主要规程、规范
类 别 名 称 《钢管脚手架扣件》 国标 《安全网》 《工程测量规范》 页脚内容 编号 GB15831 GB5725 GB50026-2007 14
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《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ130-2011 JGJ162-2008 JGJ33-2001 JGJ46-2005 JGJ59 JGJ80 行标 《建筑机械使用安全技术规程》 1.5、其他 《施工现场临时用电安全技术规范》 《建筑施工安全检查标准》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 （1）《路桥施工计算手册》人民交通出版社2011年4月。 （2）该工程的施工组织设计。
二、工程概况
本工程位于思南县城新区连接线（鑫源加油站至县城新区新一桥西岸引道段）改造建设工程内，挡土墙设计为衡重式挡土墙，墙体采用C20片石砼浇筑，施工区域为K0+000-K3+395段。
按照建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》文件规定，基坑支护超过5米的挡土墙应当编制专项施工方案。原设计范围内如下挡土墙大部分均符合上述要求，分别主要分布在如下区域：1）K0+540~K1+680段挡土墙左侧140m（后设计变更增加由路堤改为挡墙）；
2）K0+780~K1+190段挡土墙左侧410m；3）K1+840~K2+032段挡土墙左侧192m；4）K2+800~K2+882段挡土墙左侧82m；5）K3+018~K3+378段挡土墙左侧360m；挡墙均采用C20片石砼
每段挡墙墙高设计情况（汇总表）
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序号 挡土墙 起讫桩号 K0+540~K0+680 K0+780~K1+190 K1+840~K2+032 K2+800~K2+882 K3+018~K3+378 位置 左长度（m） 挡土墙 墙高（m） 类型 重力式挡1 140 侧 左410 侧 左192 侧 左82 侧 左360 侧 墙 墙 重力式挡墙 重力式挡墙 重力式挡墙 重力式挡3.0~9.0 2 4.5~19.0 3 7.5~24.0 4 5.5~15.5 5 7.5~20.0
高边坡挡墙施工主要工作内容包括：施工便道、土石方开挖（采用炮机）、土石方外运、人工探座、基底锚杆（衡重台钢筋）、挡土墙支模、片石混凝土浇筑、模板拆除及取土回填、高处施工安全防护及交通临时管制和疏导措施、质量和安全保证体系、文明施工和环保措施等工作。我方按照建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》文件规定对上述施工内容制定详细的模板安拆专项施
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工方案。
一、挡墙支模施工方案：
挡墙模板均采用组合3MM钢模板+钢管扣件（顶托）结构形式。安全性符合详计算书附后。 1）基础模板施工方案
基坑开挖完成，经测量复核、地基承载力检测，两项指标均满足设计要求后，并经监理工程师验收方可进行基础施工。
将基底清理干净，把基底的扰动土及垃圾废物清理干净并集中处理。然后，对于高度大于10M的挡墙进行钻孔锚杆后安装模板。在模板安装前，要将模板涂抹脱模剂，在安装过程中保证接缝紧密，整体牢固。采用钢管+顶托形式进行固定再用钢筋丝杆与基底（片石砼）和钢模板对拉拧紧。如图所示。
挡墙外模安装过程图
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挡墙内模（回填区域）安装过程图
2）墙身模板施工方案
墙身模板施工除参照基础施工以外，还应注意模板采用双面模支承体系，用
16对拉丝杆和地锚（浇筑砼时预埋）进行加固处理，对拉
丝杆承受水平拉力，地锚承受竖向力。丝杆间距600*600，丝杆一次摊销。为了便于浇筑混凝土时片石投放，丝杆呈矩形布置，丝杆长度根据挡墙厚度的变化要求加工，所以对拉丝杆只能采用按需进行加工制作。地锚用
16圆钢现场
16圆钢制作成“U”字形，锚入下层混
凝土内600mm,露出混凝土面150，间距600，分别埋在挡墙混凝土两侧，详挡土墙支模示意图。
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流水段划分：每段支模高度1.5m左右为宜,长度以挡墙伸缩缝为一个施工段，一般以台阶式的施工段由两端向中间同时推进详图如下。具体分段按照现场情况确定。
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3）模板拉杆稳定计算书
计算依据：《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2011年4月版） 已知条件：
1. 、混凝土容重γ=24KN/M3,本工程衡重式挡土墙最高浇筑24m，本次计算取值26m，查设计图纸，上墙高9.4m，下墙高14.6m。（每次砼浇筑不超过2m高） 2. 、根据GB1499.2-[2007]所示，HRB235积
16为235Mpa,设计极限抗拉强度
16为310Mpa,截面
16为200.96㎜2。
3. 、侧模振捣压力Pa=4Kpa,冲击荷载Pb=2Kpa。 计算过程：
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1. 、下墙浇筑中拉杆受力 Pm=γ*h=24×3=72Kpa，∑P= Pm+Pa+Pb=72+4+2=87 Kpa. 假设a(拉杆横向间距0.6m), b(拉杆横向间距0.6m). 模板拉杆分担的受荷面积：A=a*b=0.36㎡. 对拉螺杆拉力：F’=F*P’/P, F查出值为10800N, F’=10800×78/30=28080N HRB
16的标准拉力F= P16*
16=235×200.96=47225.6N 16的螺纹钢按照60cm的横
F’＜ F故下墙部分墙身立模中采用
纵向间距设置对拉螺栓能够满足施工受荷要求。
2. 、上墙浇筑中拉杆受力 Pm=γ*h=24×3=72Kpa，∑P= Pm+Pa+Pb=72+4+2=78 Kpa. 假设a(拉杆横向间距0.6m), b(拉杆横向间距0.6m). 模板拉杆分担的受荷面积：A=a*b=0.36㎡. 对拉螺杆拉力：F’=F*P’/P, F查出值为10800N, F’=10800×72 /30=28080N HRB
16的标准拉力F= P16*
16=235×200.96=47225.6N 16的螺纹钢按照60cm的横
F’＜ F故上墙部分墙身立模中采用
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纵向间距设置对拉螺栓能够满足施工受荷要求。 二、挡墙片石砼模板拆除施工方案： 1）模板拆除
待混凝土强度达到1.2MPa或拆除模板不损坏混凝土表面及棱角时，拆除模板并割除外露丝杆。并将模板清理干净，并涂刷脱模剂，堆码整齐。
2、高边坡挡墙模板及片石砼施工人员的安全防护措施：条件许可时考虑搭设双排脚手架。条件不够情况下采用挖机抬高施工平台以及进行临时安全防护的措施，施工人员上下搭设简易楼梯的做法，详下图所示：
搭设双排脚手架
三、高边坡挡墙施工质量和安全保证体系： 1）质量保证体系
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1、建立严格的质量保证体系。项目部设专职质检工程师一名，全面负责施工现场的质量管理；施工班组设兼职质检员，负责现场的技术指导、质量检查工作。
2、技术人员、测量人员、质检人员跟班作业，严格按照规范作业。 2）安全保证体系
1、成立以项目经理为组长的安全工作领导小组、工程部设立专职安全检查工程师，施工班组设兼职安全员，负责全面安全工作。 2、建立了各项安全管理制度、奖罚制度，并确立了各级安全生产责任制。
3、施工中施工班组安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向工程部汇报，及时解决。工程部安全领导小组定期对施工班组的工作进行检查，并帮助施工班组解决现场实际问题。
娄底工程建设有限公司项目部
二0一七年七月
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