5.1 土方开挖 本工程挖土采用装载机挖土与人工挖土结合,基坑开挖应先进行测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,按放线分块(段)分层挖土.根据土质,采取在四侧放坡,以保证施工操作安全. 5。1。1 根据土方开挖原则和基础尺寸大小,方案定土方开挖的放坡系数为1:0.75.,在开挖的过程中根据边坡的稳定性随时调整确保边坡的稳定,边坡修整采用人工处理。车辆的行驶坡道设置在基坑的两侧 基础开挖图如下: 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 6 页 共 17页 5。1.2 根据土方量和工期要求确定机械配备情况,决定采用两台装载机挖土、六辆自卸汽车运土。装载机施工根据挖土深度的不同,采用槽形挖土法。 5。1.2 为使不破坏基底土层的结构,应在基础底标高以上预留一层用人工清理。反铲施工应保留20cm土层,待基础施工进行人工清底以免扰动地基。 5.1。3 挖土过程中如遇特殊地质情况,应及时与业主、设计部门联系确定基坑深度。超挖部分根据设计要求进行处理。 5.1.4 根据斗轮机基础平面布置图开挖,施工工作面预留300mm宽度。 5.1。5 夜间施工时在开挖区域设置两个大镝灯用于现场的照明.车辆按线行驶,厂区内的控制车速不超过5km/h。在道路的转弯和交汇处设立明显的标识牌。 5.1.6 斗轮机基础挖出的土方堆放在指定地点. 5.1。7 基坑周边缘设置安全护栏。土方开挖过程中测量人员随时跟踪抄平。 5.1.8 基坑开挖完毕后,如果发现局部软弱土层及孔洞等不良地质现象,要及时通知设计单位确定处理方案。 5。2模板工程 本工程采用复合木模板,复合模板要有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇筑混凝土的侧压力和自重,以及在施工过程中所产生的荷载。复合木模板采用对拉螺栓与钢管、木方配套使用的固定方式加以固定。 5。2.1模板表面平整、光滑、无弯曲变形,有缺陷的模板在使用前要进行修复。木方需净面,木方加固用横方立管,间距为200mm。 5.2。2相邻模板的接缝必须严密,防止漏浆,细小缝隙的贴上透明胶带,必要时可以采用3mm厚海绵条接缝,海绵条边缘应与模板表面齐平(或稍低),但不得嵌入砼内。 5.2。3模板与混凝土的接触面应涂隔离剂,涂刷时应将模板倾斜,保证隔离剂薄而均匀,严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接槎处. 5.2.4对拉螺栓:模板加固内采用Φ12对拉螺栓,螺栓间距为500mm。 5.2.5支基础模板时,应在底部留设清扫孔。 5.2.6模板安装前,将预埋件按图安放准确、稳定,对于排水管在基础模板上开孔,排水管伸出模板外用L100上下夹住,角钢固定在加固模板的钢管上,并保证内高外低的坡度. 5.2。7模板拆除时在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后,方可拆模,拆模后做好对成品的保护。 5。2.8拆模板时,应圈出警戒区域,设专人监护。同时,要作到随拆除随收拾,每日工完场清. 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 7页 共 17 页 5。3钢筋工程 5.3。1基本要求: 5。3.1。1本工程采用的钢筋,全部为Ⅰ级和Ⅱ级,其材质根据可焊性,选择Ⅰ级为HPB235,Ⅱ级为HRB335; 5。3.1.2所用钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆钢筋均应有标识,表面不得有裂纹、油污及铁锈等; 5。3。1.3进场的钢筋应按炉(批)号及不同规格分批检验,按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验,合格后方可使用。 5。3。2钢筋加工: 5.3.2。1根据图纸及规范的要求,制成下料表,按表下料加工,变尺寸钢筋应先进行放样,再下料加工,加工完的钢筋要分区堆放,挂上标识牌; 5.3。2.2钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸设计要求,钢筋的表面应洁净、无损伤,搭接长度及弯钩要符合规范要求; 5.3。2.3加工完的钢筋在二次倒运时,要注意防护,车载垫木方,堆放垫道木,不得弯曲、扭转变形,如有污染,需清理、冲洗或擦拭干净后方可使用. 5.3.3钢筋除锈 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第8 页 共17 页 对于钢筋表面因存放及天气的原因存在锈蚀时,施工前必须除锈。除锈时采用钢丝刷,将锈蚀、油污、泥浆全除掉,露出钢筋本色为止。个别处采用砂纸除锈。除锈完毕,经业主、监理检查通过后,方可进行下步施工。 5。3。4钢筋绑扎 5.3.4.1钢筋绑扎时按设计要求保证保护层厚度,基础混凝土保护层厚度为40mm.保护层应以与砼相同配合比的水泥砂浆垫块将钢筋垫起而成。 5。3。4。2基础纵筋长度超过原料时采用绑扎接头,绑扎时钢筋的接头部位应错开,所有的钢筋相交点都要绑扎牢固,以防浇捣混凝土时,因碰撞、振动使绑扣松散,钢筋位移,造成露筋。 5。3。4。3基础顶面钢筋网应采用悬吊的方法进行,用铁线或钢筋将钢筋网固定在准确位置,并利用对拉螺栓和顶面模板支架将其加强,避免在施工过程中和混凝土浇注过程中产生变形和位移。 5.4混凝土工程 施工要点: a、加强基础顶面的混凝土找平、抹压、养护工作,直接影响轨 道下二次灌浆的模板、细石混凝土浇注的施工质量。 b、混凝土浇捣时必须保证予埋螺栓不因为混凝土浇注而发生位移,不得在贴近螺栓处下料及振捣.并在混凝土浇注过程中及浇注后反复检查、复核螺栓的中心线、轴线、外露长度等。并用塑料布或抹布包裹螺栓丝扣处,以防碰撞、沾染污物。 5。4.1混凝土的搅拌 采用现场搅拌站集中搅拌混凝土,应严格按照选定的施工配合比进行搅拌. 5.4。1。1选用的普硅42。5水泥,在进厂前要进行检验和复测,严禁使用安定性不合格的水泥.要采用同品种、同规格的水泥. 5。4。1.2应选用级配良好的中砂,含泥量≤3%,细度模数以2。2~2。2为宜,控制细砂以0.3mm筛孔通过率为15~30%,0.15mm筛孔通过率为5~10%。 5。4。1.3石子采用连续级配的石灰岩碎石,粒径为10—30mm,碎石中不得含有有机杂质,含泥量小于1%。 5。4。1。4掺入的外加剂必须符合现行国家标准的要求. 5。4.1。5以上材料的检验和试配,均应以试验中心出具的技术报告为准。 5。4.1.6混凝土搅拌时,应严格掌握各种材料的配合比,其质量允许误差为:水泥±2%;砂、 石骨料±3%;水、外加剂±2%,严格控制混凝土的搅拌时间,自全部拌合料装入搅拌机内起 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 9 页 共17 页 到卸料止,一般不少于1。5~2min.混凝土搅拌过程中,要随时测量砂石的含水率,以便及时调整配合比中的用水量以及粗细骨料用量。混凝土搅拌过程中,设专人负责,严格把关。 5.4。2混凝土运输 为保证混凝土浇筑的连续性,采用与浇注速度匹配数量的混凝土搅拌运输车进行运输,为防止混凝土在运输过程中发生离析、灰浆流失、坍落度变化等现象,应尽量缩短运输时间,保证在最短的时间内将混凝土从搅拌地点运至浇筑地点。如发生离析现象,必须经二次搅拌后方可入模。 5.4.3混凝土浇筑 5。4.3.1根据斗轮机基础的结构特点,整个基础混凝土浇筑可利用图设的伸缩缝作为施工缝,但每一段的混凝土浇筑必须一次成型,坚决不允许留设水平施工缝. 6。3.3.2轮斗机基础混凝土浇筑时,首先浇注起1000mm高度,静停1-1。5小时后,待已浇筑的混凝土能够承担新浇混凝土的压力而不至于发生涨模时再浇筑上部混凝土,但静停的时间应根据现场的气候、气温、混凝土塌落度、强度等相关条件准确定时。上部混凝土浇筑时的上升速度不可过快,宜控制在1m/h. 5.4.3。3 浇灌前要对搅拌机、运输车、振捣器等机具进行检查维修,预先了解掌握天气情况,保证水电及时供应,同时各工种要留维护人员,确保混凝土浇筑的连续性。 5.4。3.4浇筑砼时,每次浇灌砼层厚度不超过300mm并且每浇筑一层后,当下层混凝土尚未凝结时,开始浇筑上层混凝土,如此反复,直至浇完。 5.4.3。5在基础模板底侧留清扫孔,砼浇筑前进行清扫. 5。4。4混凝土振捣 5.4。4.1为达到机械振捣密实,振捣棒的操作要做到全面、均匀,振捣时要快插入慢提出,并将振捣棒上下适度抽动,以使上下振捣均匀。每点振捣时间以2030s为宜,但主要应视混凝土表面不再显著下沉,不再出现气泡,表面泛出灰浆为准。 5.4。4.2分层浇筑的混凝土,振捣棒要插入下层混凝土50mm左右,以消除两层之间的接缝。振捣时,不要振动模板,不要碰撞钢筋、铁件等。 5。4.5混凝土养护砼浇筑后应及时浇水养护。浇水时间间隔,以保证砼表面及模板湿润为宜。养护浇水时间不得少于7昼夜。 5.5土方回填 5.5.1回填前先清除基底杂物。当回填场地地面坡度陡于1/5时,应先将斜坡挖成梯形,阶高0.2~0。3m,阶宽大于1m,然后分层填土,以利结合和防止滑动. 5.5。2回填用土采用自卸车自弃土场地运回,利用装载机和自卸汽车,从土场运碎石土至斗 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 10 页 共 17 页 轮机基础两侧,回填区域必须经过清理后,再由人工将碎石土铺匀,回填时分别从斗轮机基础两侧向中间推进,每层厚度不宜大于300mm,并使上部保持同一平面,施工中要控制好土料含水量,土料含水量一般以手握成团,落地开花为宜.若表面太干时,应洒水湿润。根据现场实际情况采取水撼的方法使回填土密实。填土从最低处开始,由下向上整个宽度分层铺填夯实。 5。5.3 为保证回填质量,回填采用指定的砂土,回填试验由本公司中心试验室派人进行。现场取样做试验,由监理公司现场见证。分层试验,取样点由监理公司、施工单位共同确定。回填土试验报告及数值及时向监理公司提供。回填土施工过程中应检查每层填筑高度、含水量控制和压实程序。填土每层按100m2取样一组,基槽部分每20延长米取一组.检测控制指标为干容重r≥1.8t/m3。 5。7予埋螺栓的施工措施 5。7。1予埋螺栓的安设必须严格按照本作业指导书及相应规范进行施工,必须将螺栓的中心距、间距、垂直度的偏差控制在规范及安装允许范围内,施工前用浸油的破布将螺栓的外露部分,特别是丝扣范围严密包紧,以防止被破坏、生锈等。 5。7。2螺栓的中心距、间距、垂直度的偏差控制措施见附图: 5。8轨道的安装 5。8.1轨道安装前首先进行灌浆,灌浆为40mm厚JYGM-1灌浆料,必须保证灌浆的密实度,所以振捣时必须采用机械的平面振捣并配以手工操作。 5。8.2灌浆的浇注料必须按照实验室出具的有效配合比或厂家说明书进行准确取料、搅拌, 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 11 页 共 17 页 保证其塌落度及水灰比。浇注后立即进行找平工作,并应达到以下标准: 螺栓400mm长度内的不水平度≤2mm。 任意6m长度内各螺栓处的顶面标高差≤+3mm。 轨道基础全长范围内的各螺栓处的顶面标高差≤+5mm. 浇注混凝土前,必须使用测量仪器每间距1m准确给出标高点、中心线,并间距2m反复度量两条轨道中心线的误差,随时调整,确保准确。 5。8.3灌浆后应立即加强灌浆层的养护工作,必须随时保证灌浆料表面的潮湿度,气温较高必要时可进行洒水覆盖养护。在浇注料初凝前对浇注料表面进行一到二次抹面工作,并在浇注料强度增长、养护过程中根据浇注料表面的变化随时抹压,绝对不得产生裂纹现象。 5.8.4轨道安装前对基础顶面及予埋螺栓进行彻底的清理,清除松散杂物及螺栓上的污物,基础顶面不平整的表面进行凿除,由测量人员对基顶标高和轨道中心线精确度量,并间隔5m分别给出标高和中心线. 5。8.5用配件将轨道固定在基础上,但必须保证轨道的安装位置、标高、轴线、间距与最终就位保持一致,并且保证其牢固。 5.8。6轨道安装时测量人员必须全过程跟踪、辅助施工、检测误差,标高及中心线、间距的控制必须从一端向另一端贯通控制、监测,不允许分段测量、控制。安装及固定措施见附图。 5。8.7轨道的接缝必须严格遵照国标04G325规定进行。 6、质量保证措施 6。1加强对全体作业人员的质量意识教育。 6。1.1严格按照本措施及相关作业指导书、技术交底进行施工。 6.1。2建立严格的自检制度,实行三检制,班组自检、工地复检、项目部质量部及监理单位联检。 6。1。3有关钢筋保护层垫块不得用错或遗漏,应事先绑在钢筋骨架上。 6。1.4在各工序管理环节上资料必须随时填写整理,交质量、工程部统一保管. 6。1.5不得擅自越级验收,要逐级检查验收,验收通过后在相关资料上签字,不得事后补签。 6。2 质量控制点及要求 6.2。1 垫层砼表面平整及光洁度。要求专人监督,水准仪全程检测,不符合要求处铲掉重来。 6.2.2模板与混凝土的接触面必须涂隔离剂,涂刷时应将模板倾斜,保证隔离剂薄而均匀,严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接槎处。 6.2。3对拉螺栓的加工、安设必须牢固,间距布置必须合理,保证受力均匀. 6.2。4模板安装前,把预埋件按图安放准确、稳定,必要时采用点焊固定,并在混凝土浇捣过程中随时注意、调整予埋件的位置及平整度。 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 12 页 共 17 页 6.2。5所用钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆钢筋均应有标志,表面不得有裂纹、油污及铁锈等。 6。2。6进场的钢筋应按炉(批)号及不同规格分批检验,按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验,合格后方可使用 6。2。7对于轨道下二次灌浆前,必须使用测量仪器每间距1m准确给出标高点、中心线,并间距2m反复度量两条轨道中心线的误差,随时调整,确保准确。钢筋表面因存放及天气的原因存在锈蚀时,施工前必须除锈。除锈时采用钢丝刷,将锈蚀、油污、泥浆全除掉,露出钢筋本色为止.个别处采用砂纸除锈。除锈完毕,经业主、监理检查通过后,方可进行下步施工. 6。2.8轨道安装时测量人员必须全过程跟踪、辅助施工、检测误差,标高及中心线、间距的控制必须从一端向另一端贯通控制、监测,不允许分段测量、控制. 6。2.9轨道的接缝必须严格遵照国标04G325规定进行。 7、安全及文明施工措施 7.1、所有参加作业人员必须经三级安全教育考试合格,熟悉《建筑施工安全工作规程》。 7.2、进入施工现场必须正确佩带安全帽,穿防滑鞋。严禁酒后进入施工现场,超出2m以上的施工要正确使用安全带,安全带要“高挂低用”。 7.3、焊工、起重工、吊车司机等特殊工种持证上岗。 7.4、作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度,禁止在架板上垫器物以增加高度.脚手架工作层侧面设置安全网。 7.5、在作业中,禁止随意拆除脚手架的基本构件杆件,必须拆除时需经主管人员同意,采取相应弥补措施,并在作业完毕后,及时予以恢复。 7.6、在脚手架面上放置的材料应码放整齐稳固,不影响施工操作人员通行。 7.7、施工人员上下脚手架必须走安全防护出入通道,严禁攀登脚手架上下。 7.8严禁在脚手架上抛掷材料物品和倾倒垃圾,严禁坐在栏杆上休息,脚手架加靠依栏杆。 7.9 在脚手架上铺设跳板时,其搭接长度不得小于200mm,且在搭接段的中部设支撑横杆,铺板严禁出现端头超出支撑横杆250mm以上未做固定的探头板。 7.10 焊工在焊接过程中,要带防护眼镜,并且要保证有良好的绝缘。 7.11钢筋机械、夯实机械等应由专人使用。 7.12 夜间施工应有良好的照明.电源故障必须找电工人员负责维修,不得擅自乱动电器设备. 7.13 钢筋绑扎要牢固可靠,防止整体倾斜. 7.14 拆模时,施工区域应用旗绳圈起来,并设专人监护,严禁无关人员通行。 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 14 页 共17 页 安全技术措施 序号 1 措 施 内 容 所有参加作业人员必须经三级安全教育考试合格,熟悉《建筑施工安全工作规程》。施工前进行技术交底。 进入施工现场必须正确佩带安全帽,穿防滑鞋。严禁酒后进入施工,超出2m以上施工部位,故要正确使用安全带,安全带要“高挂低用”. 电工、焊工、起重工、吊车司机等特殊工种持证上岗 措施落实 责任人 任大平 IW08—02 措施执行 检查人 李金库 2 任大平 李金库 3 任大平 李金库 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 施工方案 第 15 页 共 17页 序号 施工作业项目危险点预测 作业负责人:任大平 填卡人:任大平 危险点 控制措施 责 任 落实人 IW08-03 措施检查人:李金库 监 护 检查人 1 电工、焊工、等特殊工种持施工操作不当 证上岗,并在作业前进行安全、技术交底。 任大平 李金库 2 触电 所有接线必须由电工负责 任大平 李金库 3 机械事故 应由专人使用,定期维修保养,并作好记录.夜间施工应有足够的照明。 任大平 李金库 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第16页 共 17 页 作业技术、安全联保交底记录 IW08—04 作业内容 交底时间 作业、联保起止时间 交底主持人 交底人 作业联保负责人 斗轮机基础 交底地点 作业班组 作业联保目的: 为了加强作业中互相监护,杜绝习惯违章,作到:“三不伤害”,保证作业组和他人人身安全,开展“施工作业组安全联保卡”制度,施工中认真落实执行“安全操作规程\"和安全措施,作到“一人保全组,全组保一人,一人违章全组受罚”,违章下岗. 联保交底内容: 1.作业内容及有关要求;2。安全措施;3。作业时危险点预知;4。安全联保责任。 技术交底内容记录: 交底人(签字): 年 月 日 作业技术、安全联保被交底人员(签字): 年 月 日 施工作业、安全联保负责人意见: 年 月 日 施工方案 作 业 项 目 名 称 斗轮机基础 第 13 页 共 17 页 7.15 施工时必须搭设安全通道,并且需在马道上绑扎防滑条。 7.16 作好文明施工工作,作到材料堆放整齐,工完料净场地清。 7.17 坚持周一安全活动及班前安全交底活动,发现隐患及时处理。 7.18 未尽事宜见公司下发的《安全技术管理办法》。 8、环境、职业安全卫生管理 8.1在临近施工区域的方便地点设置有标识的废弃物存放容器,并做好雨、防漏、防火等措施.废弃物的存放应按类别分别存放,做好管理工作. 8。2 施工前将本项目施工所需的各种消耗性材料、周转性材料根据实物量的大小准确计算出使用量,并制定相应的节能降耗办法及目标.施工过程中对各项材料、工、器具等的发放均应按照标准执行,严格控制材料等的浪费现象,以节约成本。 8.3 现场施工过程中,对本施工区域中的有可能对周遍环境造成污染或危害的施工区域进行遮挡或隔离。如电火焊施工、起重作业等. 8.4 在安全防护设施配置方面应做到“有边就有栏,有洞就有盖,交叉作业有隔离,安全通道有封闭,高处作业下方有安全网\"。无法设置栏杆时必须有水平防护绳。施工过程中设专人负责检查及维护。 8。5 现场动用电火焊区域必须配备环保型灭火器及必要的防护用具和器材,由兼职消防员负责管理。 9、附表 环境因素控制表
IW08—05
序号 环境因素 环境影响 控制措施 安排白日施工,晚间尽可能不施工 责任人 备注 1 噪声排放 影响人体健康 杜景华 2 粉尘排放 污染空气、影响健康 在施工区域道路上铺垫渣石,夏季施工适时洒水。 杜景华 3 运输的遗洒 污染路面 运输车出场前用篷布覆盖;在出场路段上铺混凝土,每日及时清理。 合理用电,设专职电工,设置漏电保护。 杜景华 4 生产用电消耗 浪费资源 杜景华 5 火灾、爆炸的发生 污染大气 氧气、乙炔按规定使用及存放,电火焊持证上岗,现场建立消防机制、防火机构.设置灭火器材。及时检查,杜绝隐患,防于未然. 杜景华
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