沈阳绕城先张梁施工方案

沈阳绕城高速先张梁施工方案

先张梁施工方案

一、 编制依据

(1)、沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁四标施工图纸。 (2)、交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)以及现行公路工程路基、桥涵施工技术规范，验收规范、评定标准、桥涵施工手册、桥涵施工计算手册。

(3)、施工现场调查所获取的有关资料。

(4)、我单位具备的机械设备，施工能力，技术力量和经济实力及历年类似工程施工中积累的经验。 二、 编制原则

1、 安全第一的原则

本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按公路工程施工安全技术规程组织施工，确保万无一失。 2、 质量创优的原则

本工程开工前制定工程创优规划，科学组织施工，严格按ISO9002质量体系的要求进行操作。在施工过程中采用新技术、新材料、新工艺保证施工质量。 3、 保证工期原则

根据本工程合同工期，科学地组织施工，确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。 三、工程概况及工程数量

本工程项目为沈阳绕城高速公路加宽改造工程，除苏北大桥原桥维持现状外，其余桥梁均为利用原桥部分构件进行两侧加宽的桥梁，本标段为桥梁四标段K61+362～K70+300段，沿途涉及大、中、小桥、互通、分离立交等构造物。依据设计要求，中桥、分离立交、部分通道、跨线桥上部结构采用先张预应力空心板。梁板跨径分别为10米、13米、16

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米、20米等四种类型，其数量分别为52片（10米）、141片（13米）、147片（16米）、52片（20米），桥梁四标段共计先张预制空心板梁392片。

四、 预制梁场地布置（附制梁场平面示意图）

1、 预制梁场设置在白塔堡互通立交C匝道与D匝道之间。 2、 预制梁场地占地s=202m（长）×30m（宽）=6060㎡ 3、 制梁台座宽度按23.34m布设，存梁场地按龙门吊走行轨宽度30m布设（存梁按12片×3层×5排=180片设计）。龙门吊走行轨的外侧各考虑1.5m的走行部件作业空间。

4、 台座布置：预制台座按8槽。前期16m梁3槽，13m梁2槽，10m梁1槽，20m梁2槽，两边槽台座按边梁设计。 5、 龙门吊采用2台，分别为5t和50t贝雷桁片拼装的龙门吊，横路基线路方向布设，净跨为30m。

五、施工工期安排：

桥梁四标段共计先张预制空心板梁392片。根据施工工期以及本项目部的实际情况，先张梁张拉台座共设计8槽，每槽台座长74米，其中10米梁1槽（每槽一次可预制6片梁），13米梁2槽（每槽一次可预制5片梁），16米梁3槽（每槽一次可预制4片梁），20米梁2槽（每槽一次可预制3片梁），每槽梁的预制周期按10天一个循环。预计4月1日开始制梁，到7月1日前10米、20米板梁全部预制完成（共104片），13米板预制完成90片（剩余51片），16米板预制完成108片（剩余39片），之后改用第1、8边槽预制13米边梁异形板和16m边梁，用剩余1个槽预制13米中板，预计在8月15日全部完成先张预制梁板。

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因业主要求K63+0沈苏快速干道分离立交2011年7月15日半幅通车，故此桥32片14m板梁先预制且开始用4个台座预制。

六、施工工艺和方法： 1、 先张预制梁板施工工艺 空心板板梁施工工艺如下：

先张梁台座设计与制作→ 钢筋加工→底模铺设→预应力钢绞线单根初张→绑扎骨架钢筋→支立侧模模型→绑扎桥面预埋钢筋、安装预埋件→预应力钢绞线整体张拉→浇筑梁体混凝土→拆模养生→混凝土达到设计强度后分级整体放张→封端→移梁至存梁场。 2、先张梁台座设计：

本标段预应力砼先张梁共计392片，其中10米梁52片，13米梁141片，16米梁147片,20米梁52片。先张梁预应力筋采用φj15.24高强低松弛钢绞线，Ry=1860Mpa，设计张拉应力为0.75 Ry（1395 Mpa）。φj15.24钢绞线公称面积S=140mm2, 本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN，本先张梁台座按照单片梁最多21根钢绞线的应力荷载设计，梁体单片最大张拉力为：Nj=195.3×21＝4101KN，按4200KN荷载进行台座设计。

根据施工工期以及先张梁放张的要求，本工程先张预制梁集中预制。10米梁设计1个张拉槽（6片/槽），13米梁设计2个张拉槽（5片/槽），16米梁设计3个张拉槽（4片/槽），20米梁设计2个张拉槽（3片/槽），共计设计先张梁张拉槽8个，张拉槽长72.4米。台座采用轴心受压式台座，压柱采用C30钢筋混凝土结构。压柱断面尺寸为40cm×80cm，为防止支撑梁失稳，支撑梁每隔10.2米设一道地梁，中间共设计6个地梁，地梁断面尺寸为30cm×45cm，具体尺寸见台座设计图（附后）。

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3、模板设计及要求：

3-1、模板制作

预制梁侧模采用厂制大块钢模，根据张拉台座以及工期要求， 10米梁配置中板模型6套，边板配置1套（两侧）外边梁模型；13米配5套中板模型，边板配置2.5套外边梁模型；16米配4套中板模型，边板配置2套外边梁模型；20米配3套中板模型，边板配置0.5套外边梁模型。模型面板钢板厚δ=5mm，纵横肋均采用6.3#槽钢，直接焊在面板上，钢模要求表面平整，接缝严密，并具有足够的刚度。施工前应进行试拼，要具有良好的整体性和灵活性（即便于拆模），梁体脱模后应符合设计要求的几何尺寸。底模采用厚δ=5mm钢板铺设，上用膨胀螺丝与砼台座固定（0.75米/道），两侧与台座角钢焊接，为防止预制梁板放张后损伤梁底的调平角，在梁板放张移动侧的调平角外端底模钢板加工成一斜坡，其长度不小于10厘米。为防止漏浆，在侧模与底模角钢接触处夹厚3mm的橡胶带。 3-2、模板的要求

①模板结构形式、几何尺寸均按照设计图纸几何断面尺寸专门设计，加工制作，具有足够的刚度、强度和稳定性，且具有立、拆方便，接缝严密不漏浆，能有效保证在灌注振动中承受侧向插入式振动器振捣而不变形的特点要求。

②模板制成后，要经过整体试拼，内侧表面平整光滑，无明显接缝错牙，连接孔准确无误，方准投入立模灌注工序。

③模板在使用前须除锈、涂油后用塑料薄膜覆盖以防沾扬尘（在浇注砼前撤除薄膜）。拆除后及时清理校正，防止锈蚀和变形。

④安装钢模用5t龙门吊配合。 4、预应力钢绞线施工 4-1、预应力筋制作：

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预应力筋采用直径φj15.24高强低松弛预应力钢绞线，预应力钢绞线标准强度为Ry=1860Mpa，单根钢绞线的公称截面面积为140mm，钢绞线弹性模量由试验确定。

预应力钢绞线加工安装按部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ41-2000）施工。根据设计图纸，做出下料尺寸单，钢绞线的切断须采用砂轮切断机，切断口两端用绑丝扎紧后再切断。4-2、预应力筋下料长度：

由于制梁底座长为74m/槽,本合同段梁长分为10m、13m、16m、20m四种类型，一个底座可以同时预制3-6片梁，固定端钢绞线通

过锚具直接锚固在固定的横梁上，张拉端钢绞线末端距固定横梁外端2米（精轧螺纹钢外露0.5米），移动横梁与固定横梁均用大螺帽固定。精轧螺纹钢及预应力下料长度与计算长度见下表：

张拉端固定横梁张拉端固定横钢绞线伸长板梁 型号 梁与钢绞线间精轧螺纹钢下料长度（m） （m） 先张梁 钢绞线下料量计算长度长度（m） （m） 螺、纹钢下料长度（m） 移动横梁间精轧计算长度与张拉 钢伸长量精轧螺纹

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3.0 71.7 70.5 1.5 4.4 4-3、钢绞线理论伸长量计算：

由于本合同段预制梁钢绞线均为直线，且无和波纹管的摩擦，可按以下公式计算伸长量：

L=Pp*L/(Ap*Ep)

本合同段先张梁预应力筋采用φj15.24高强低松弛钢绞线，Ry=1860Mpa，设计张拉应力为0.75 Ry（1395 Mpa）。φj15.24钢绞线公称面积S=140mm2, 本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN。

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式中：Pp——预应力筋的平均张拉力（N），本合同段预制梁取

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195.3KN

L——预应力筋的长度（mm）,本合同段预制梁取72000mm。 Ap——预应力筋截面面积（mm）,本合同段预制梁取140 mm。 Ep——预应力筋的弹性模量（N/mm），由实验确定。 由上式即可计算整槽钢绞线的理论伸长量。 4-4、预应力筋张拉：

①根据设计要求及施工过程中的方便快捷，选择相应吨位的张拉设备，保证在张拉过程中钢绞线受力安全、可靠、张拉控制应力值的准确。

②张拉设备校定：先单独校油压表，然后将千斤顶和油泵配套校定。油压表及千斤顶的校定周期，根据规范规定，压力表的检验有效周期为一年，千斤顶的检验有效周期为半年，其校正标定必须在国家授权的计量单位进行。

千斤顶有下列情况之一的必须标定： a、以使用3个月不用后，重新使用之前。

b、严重漏油或油压表受到碰撞出现失灵现象或油压表指针不能归零。

c、延伸量出现偏大或偏小。

d、张拉次数超过施工规范规定的次数。 e、新千斤顶第一次使用前。

f、张拉100-200次或连续张拉1-2个月后。 g千斤顶油压表和进行过更换或维修后。 h、张拉过程中预应力筋突然发生成束破坏。

③每台位设置两台穿心式千斤顶，张拉千斤顶配备的电动油泵、油压表需与张拉千斤顶相配套。

④先张预应力采用φ25螺纹钢作为传力杆，传力杆与钢绞线传力使用特制连接器，传力杆通过端横梁用套筒螺母锁定。

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⑤设计有效长度外两端用硬塑料管将失效范围的钢绞线预应力筋套住，以致使预应力筋与砼不产生握裹作用，从而产生失效作用。

⑥多根预应力筋同时张拉时，其初应力σ0一致。在张拉过程中，活动横梁与固定横梁须始终保持平行，以保证预应力钢筋有相同的伸长量，不致产生左右受力不均。

⑦张拉工艺

张拉采用一台小千斤顶先单根张拉至初应力，后用两台大吨位千斤顶同时单端张拉至设计张拉应力。预应力钢绞线间距用定位板控制。用小型QYC-270穿心式千斤顶先单根施加初应力（为了便于整体张拉时不二次倒顶，其初应力采用设计张拉控制应力的20%），同时使每根预应力筋受力一致，然后再用两台RDD-2500型千斤顶整体张拉到设计应力。预应力张拉采用“双控”，以张拉吨位为主，伸长量作为校核。伸长量误差要求控制在+6%，否则停止张拉，分析原因。要求每根钢绞线拉力一致，只有当拉力调整一致后方锁定进行下道工序。张拉程序控制为：

O→初始应力（0.10σ0.80σ

con

con

）→ 0.20σ

con

→ 0.40σ

con

→ 0.60σ

con

→

→1.00σ

con

（持荷2min）

5、 非预应力筋（钢筋）的制作、运输和安装：

5-1、材料的选购

材料的选购严格按照国家有关规范要求，不合格材料禁止进场。每批钢筋必须有一式三份厂家试验报告。每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。

提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于本工程中。进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每批60T为一批）内任选三根钢筋,各截取一组试件,每组3个试件,一个试件用于可焊性试验。

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如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做实验。如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得使用，或根据结果由监理工程师审查决定降低级别于非承重的结构。 5-2、钢筋的制作

钢筋的表面要保持洁净，使用前要将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等杂物清除干净。钢筋加工平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋需要调直，钢筋的长度、弯制和末端的弯钩严格按设计要求加工，加工好的钢筋堆放整齐防止变形。技术员、施工人员应熟悉施工图纸和熟练掌握《施工规桥涵范》内的相关知识，如发现问题及时与有关技术人员联系解决。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考核合格证上岗。

钢筋在钢筋场地集中加工，通过小型运输拖车运至现场安装。钢筋采用双面搭接焊或对焊连接，搭接长度不得小于5d(d为钢筋直径)，焊缝要饱满均匀，无夹层和砂眼，焊缝宽度不得小于0.8d，厚度不得小于0.3d，主筋焊接搭接焊要求其轴线偏位为不大于2毫米、闪光对焊要求不大于0.1 d。钢筋接头须按规范要求相互错开，同一截面（同一截面指一个区段，长度为35d，但不得小于50cm）内钢筋接头的数量受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

先安装的骨架钢筋为防止倾倒，需用方木临时支撑，待水平筋扎结束形成整体后，再拆除方木。

铰缝钢筋按规定设置，底端勾扣紧钢绞线，在倒角处弯折，整片梁的弯折点必须在一条直线上，使弯折的钢筋紧贴外模，并使之拆模后与倒角处顺直。

钢筋安装必须符合下表要求：

规定值序号 检查项目 或允许偏差 中铁四局集团第四工程有限公司沈阳绕城高速项目经理部

8 检查方法和频率 备注

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1 受力钢筋间距（mm） +10 尺量：每构件检查2个断面 2 箍筋、横向水平筋间距（mm） +10 尺量：每构件检查5-10个间距 尺量：按骨架总数30%抽查 尺寸（mm） 宽、高 +5 3 钢筋骨架 长 +10 4 弯起钢筋位置（mm） +20 尺量：按骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 5 保护层厚度（mm） +3 6、侧模安装与加固：

侧模安装前应进行试拼，内侧（砼表面）平整光滑，无明显接缝错牙，连接孔准确无误，方准投入立模灌注工序。

钢筋安装并检查无误后，即可安装侧模。侧模根据梁的长度，分节安装，用5t龙门吊吊装起放就位，侧模上口之间用φ16螺栓连接，底部用小块方木作支垫并进行支撑，要求侧模接缝严密、平整、无错台，经监理工程师验收合格后方可进行砼的浇筑。 7、 砼浇筑：

砼浇筑前，要认真检查梁的几何尺寸、位置，检查是否有必要的预埋件，检查侧模的竖直度是否符合规范要求，检查梁端的斜交角度是否正确，检查机具、电力配置是否齐全合理、各种预埋件是否齐全准确等。经监理工程师同意后，方可开始浇筑砼。

砼中掺适量早强减水剂，经现场试验合格并报监理工程师批准后方能使用。 7-1、砼的拌制

砼拌合采用强制试搅拌机集中拌制，拌制砼配料时，各种衡器

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要保持准确，拌制砼用的石子必须经过水洗，沙子必须过筛，使骨料保持洁净，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工要增加测量次数，据以调整施工配合比。砼的搅拌时间不得少于2.5分钟，出机温度不得低于10摄氏度，入模温度不得低于5摄氏度，并经常检测砼的坍落度。 7-2、砼的浇筑和养生

砼浇筑分两次浇筑，第一次浇筑底板砼时，采用插入式振捣外必须经平板振捣器振捣后，再安装芯模，芯模在安装及加固完毕后即可开始第二次砼的浇筑，此时应严格控制与底砼浇注的时间间隔，在底板砼初凝前浇注腹班板及顶板砼。砼浇筑时必须一次连续灌注，采用由一端向另一端或两端向中间斜向分层的施工方法，其灌注坡度不大于1:3，同一槽梁板浇注时应先浇注槽两端的梁板，振捣棒千万不能碰到钢绞线以免发生危险。在砼灌注过程中，指定专人检查模板、支撑有无异常，发现问题及时校正，确保梁板预制的几何尺寸准确、预埋件位置无误。

使用φ50插入式振捣棒振捣底板以及腹板砼，顶板砼用平板振动器振捣，振捣时与侧模要保持一定的距离，插入下层5-10cm，每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实，其表现为砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。整体连续浇筑时，中间间隔时间不得超过20分钟。砼的振捣时间须保证砼获得足够的密实度为宜，以砼不再下沉、不出气泡、表面泛浆为适度，不得出现漏振和过振现象，以确保砼内在和外观质量。浇筑过程中设专人统一指挥，浇筑过程中要及时控制灌注速度和模型尺寸，以满足设计和规范要求。

每片梁制作三组试件，其中标准养护28d强度一组，随梁自然养生试件一组，弹性模量试验一组。

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砼浇筑完毕并在砼初凝后终凝前用钢丝刷将顶板顶部砼刷毛，及时用水将刷出的杂物冲洗干净，然后及时用白色土工布予以覆盖和洒水养生，养生利用水阀直接喷洒进行养生，洒水标准要以砼表面始终保持湿润为准,一般养生7天。板梁成品必须符合下表要求：

序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 混凝土强度（MPa） 梁（板）长度（mm） 高度（mm） 宽度（mm） 断面尺寸（mm） 平整度（mm） 预埋件位置（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 +5，-10 ±5 ±10 +5，-0 5 5 检查方法和频率 尺量：每梁板 尺量：检查2个断面 尺量：检查3处 尺量：检查2个断面 备注 每侧面每10米梁长测1处 2m直尺 尺量：每件

8、预应力筋放张

8-1.放张过程

当砼实际立方体强度通过试件检测达到设计强度的100%，且混凝土弹性模量达到100%，并最少满足7天龄期要求后可进行放张。放张采用大千斤顶整体张拉进行放张（在张拉端放张），放张前必须拆除模板，放张不得骤然放松，应均匀、分次完成，张拉力不得超过张拉控制应力。梁与梁间钢绞线可用氧气切割，但在梁端头钢绞线需用砂轮切割机切断，钢绞线外露2mm。

8-2.放张方法

根据实际情况，本工程中构件采用大千斤顶一端整体放张。在张拉端利用连接器、拉杆、双螺帽放松预应力钢绞线，施加应力不应超过原张拉时控制应力，之后将固定在横梁定位板前双螺帽慢慢旋动，同一组

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放松的预应力钢绞线的螺帽旋动的距离应相等，然后将千斤顶回油。张拉，放松螺帽，回油；分批反复进行以上程序，直到放松预应力钢绞线为止。

9、移梁及产品出场

梁体放张、封端后方准移梁堆码存放，存放支点必须是设计吊点位置，以保证梁体砼不开裂或断裂。

经验收合格的成品梁，根据架梁的用梁计划进行分类、编号，按顺序出场、运输、架设。用时在梁体上标注支点、吊点、跨中位置，以防止在运输和起吊架设过程中梁体产生裂纹，造成断梁事故的发生。

七、蒸汽养护 1、 蒸汽养护目的

为保证业主及总监办下达的预制梁全部完成的生产任务，使梁体混凝土在较高温度和湿度条件下迅速硬化，达到要求的强度，以缩短养护时间，加快模板和台座周转，提高生产效率，经决定采用2t卧式锅炉蒸汽养护。 2、蒸汽养护方法

输送蒸汽主管道采用Φ50镀锌钢管，绕制梁台座一圈，每梁体两侧采用带孔的Φ30黑胶皮管，以便喷出蒸汽养护。蓬罩采用帆布材料，用钢筋架撑起帆布，以便蒸汽流通。

蒸汽养护一般分为四个阶段进行，即静停、升温、恒温、降温四个阶段。

（1）、静停：指构件浇注完毕至升温前在室温下静置一段时间，以增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗能力，一般为2～6h。 （2）、升温：指混凝土定型阶段，一般为2～3h，升温速度为10～25℃/h。

（3）、恒温：是混凝土强度主要增长阶段，一般为5～8h，普通水泥的

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恒温一般为10～40℃，为使砼后期强度不致损失过大，养护温度不得超过50℃，并保持90％左右的湿度。

（4）、降温：一般为2～3h，降温速度不大于20～30℃/h。降温后构件与室外温差不得大于30℃，当室外为负温是不得大于20℃，以防止温度骤降使构件产生裂缝。 3、注意事项

（1）、蒸汽养护应用低压饱和蒸汽，温度不得超过50℃，气压低于0.07N/mm2，湿度为90％左右。

（2）、采用帆布蓬罩养护，帆布之间要求搭接严密，与地面接触部位用土或砂压住使其密闭，同时蓬罩内应有排除冷凝水的沟道。

（3）、沿梁四周部设一圈蒸汽管道，在管道上开若干喷头以喷蒸汽，注意喷头禁止对着梁，喷头要对地或对外，防止梁局部过热产生裂缝。 （4）、蒸汽养护过程中，设专人每两小时测温度一次，并做好记录，随时指导调整梁内蒸汽温度在合格范围内。

（5）、当同条件试件达到放张强度后，不能立即全部拆除帆布，要掀开一头，使砼的温度慢慢散去，当砼的温度和大气温度之差小于20℃时，方可全部拆除帆布。

八、质量技术保证措施

1、在掌握一定的设计文件、资料和相关的资料的基础上，及时取得更详细的现场实际资料，作为组织施工的依据。

2、搅拌混凝土的水泥各项技术指标，必须符合国家的相关技术标准，运到工地的水泥，应有供应单位的出厂试验报告单，并按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收，逾期水泥复验，对不合格的水泥不得使用。

3、拌制混凝土采用坚硬、耐久、粒径在5毫米以下的天然中粗砂作为细骨料，按不同的产地、规格、品种分批储存。试验室应

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提供报告单，对照（JTJ41-2000）公路桥涵施工技术规范，符合者方可允许使用。

4、混凝土用骨料为坚硬、耐久的碎石、砾石，各项技术数据必须符合（JTJ41-2000）公路桥涵施工技术规范中的标准。

5、混凝土所用的水必须符合有关规定，以试验分析结果为准。 6、为了改善混凝土的技术性能，在拌制混凝土时适当掺入液态化学外加剂，各种外加剂由专门生产单位负责供应，运到工地的外加剂要有适当的包装容器，并随附产品鉴定合格证书，要分批分类存放，防止变质。在使用前认真校验、拌制、确认。

7、钢材的技术条件、验收标准和试验方法必须分别符合现行的国家标准或冶金部标准。进入工地的钢材，均应附有制造厂的质量证明书或验收报告单。工地实验工程师，按有关规定对购入的钢材进行验收，填发“钢筋试验鉴定报告单”作为适用本批钢材的依据。在运输和储存过程中防止其锈蚀、污染、避免压弯，按厂名、级别、规格分批堆置在钢筋料厂，并架离地面，防止生锈，同时在钢筋上悬挂识别标牌。

8、钢绞线切断时要用无齿锯，禁止使用电气焊切割。 9、预应力钢筋铺放后，场地内禁止一切电焊气割作业，模板修理工作到场外进行，张拉后的预应力筋禁止碰撞。 九、施工安全生产措施 8-1、张拉作业

1、所有模板连接螺栓必须拧紧。侧模两侧必须支撑稳固。 2、张拉台座两端设置防护砖墙并悬挂警示标志。张拉时，沿台座长度方向每隔4—5米应放一防护架。操作人员不得站在台座两端或进入台座。

3、当预应力钢绞线张拉到控制张拉应力后，宜停2—3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。

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4、多根预应力钢绞线同时张拉时，应事先调整初应力（取控制应力的20%），确保应力一致。各根预应力钢绞线偏差绝对值不得大于或小于按一个构件全部预应力钢绞线总值的5%。

5、在钢绞线配筋的构件内，受拉区钢绞线拉断数量不得大于各自钢绞线总数的1%，否则应予调换。

6、横梁受力后，挠度不应大于2mm.

7、千斤顶的轴心应与传力柱形心一致，防止台座承受偏心压力。 8、预应力钢绞线张拉完毕后，实际位置偏离设计位置不得大于5mm。亦不得大于构件截面最短边长的1/4。

9、张拉时，张拉方向与预应力钢绞线在一条直线上。

10、顶紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢绞线折断；拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。

11、预应力张拉必须设置明显的标志和防护设施，与施工无关的人员严禁进入。

12、张拉和放张时，前后不得站人。张拉油泵发生异常时，必须停车检查。

8-2、用电安全措施

①、现场移动式其电器设备必须是用橡皮绝缘电缆，.临时用电缆不允许乱拉乱接，随地摆设，关键部位需要架空或者地埋（如有重车通过地段等），架空高度不低于4米，横过通道必须穿管埋地敷设。

②、熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。 ③、碘钨灯以及低压灯线不允许用电缆以外的线替代 ④、配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下面，严禁设在箱体的上面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查一次，电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。

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⑤、电闸箱必须实行一机、一闸、一箱、一漏、一锁，并做标识。

⑥、电工作业必须按使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查。

⑦、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其他导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全距离。

⑧、接到梁上的电线必须用电缆线，电缆线和钢筋模型相接处要用绝缘体隔开，现场用电必须有专人负责检查和维修。

⑨、检修电器设备时，应停电作业，开关把柄上悬挂“有人作业，严禁合闸”“有电危险，请勿靠近”等警示牌或设专人看守。

⑩、用电机具使用后必须收回，集中存放。 ⑾、闸箱达不到正常使用的，应该及时修理或者更换 ⑿、电线接头部位必须接触牢固，以达到防水，防潮，漏电的目的。

⒀、大中型机具必须设置接零接地保护。

⒁、临时用电闸箱架空高度不低于1.2米，并用支架固定 十、环境保护措施

施工时严格遵守国家有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘、森林的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境安全的污染。把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。

1 施工现场的环境卫生

(1)施工现场要经常保持整洁卫生，运输车辆必须密封覆盖，并做到沿途不撒落。

(2)施工现场内的厕所设专人保洁，按规定采取冲水措施，及时

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喷药，墙壁屋顶要严密，门窗要齐全，并保证良好通风。

2 环保技术措施

(1)采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工环保意识，经常组织学习，确实抓好环保工作。

(2)施工中应采取有力措施，保护好场内的绿化带、树木，严禁损坏和砍伐。

(3)施工期间，对既有水利设施加强保护。施工用水不得给邻近居民和周围环境造成污染。

(4)污染环境的废物，如建筑、生活垃圾、废弃材料等，集中到指定地点排放、堆码、掩埋或销毁。易于引起尘害的细料堆应予遮盖和适当洒水。

(5)采取有效措施控制现场的粉尘土、废气、污水、噪声振动对环境的污染和危害，不燃烧各种有毒的物质。

(6)大临工程要尽量利用荒地，少占农田，不得破坏当地水系，保持灌溉系统畅通。

(7)弃土、排污等按设计文件及与当地环保等有关部门签订的协议执行。弃土场要远离河道、沟渠、森林。

(8)排出的污水不能直接排入河道、沟渠，净化后排至指定地点，避免对周围水源地产生影响。

3 防止和减轻水、大气受污染技术措施

(1)施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

(2)冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

(3)施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

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(4)施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

(5)易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

附1：主要机械设备表 序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 1 龙门吊 50吨 套 1 2 发电机 75KW 台 1 3 搅拌机 HZS75 台 1 4 龙门吊 5吨 套 1 5 平板振动器 台 1 6 插入式振捣棒 φ50 套 4 7 平板式振捣器 个 2 8 油泵 ZB2*250 台 4 9 空压机 V-1.5 台 1 10 拖拉机 15型 台 2 11 千斤顶 GYC-270 台 1 12 电焊机 台 4 13 弯曲机 台 2 14 切断机 台 2 15 卷扬机 JIL-2 台 2 16 装载机 台 1 17 洗石机 台 1 中铁四局集团第四工程有限公司沈阳绕城高速项目经理部18

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附2：主要劳动力表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

劳动力工种 张 拉 工 电 焊 工 模板工 砼 工 普 工 砼运输车司机 起重工 电 工 搅拌机 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 4 4 8 8 12 2 2 2 2 施工人员及自检体系 姓 名 李云峰 莫立汝 李子明 邹勇 张艳华 姚亮 戴 王徐安 田志勇 刘峰 林永飞 吕振江 职 务 项目经理 项目总工 副经理 经理助理 试验室主任 物资部 工程部 技术主管 技术员 技术员 安全员 队长 分 工 负责全标段施工项目管理 负责全标段施工项目技术管理 负责先张梁场施工现场管理 负责先张梁场施工现场管理 负责先张梁场施工试验检测 负责先张桥梁场施工材料供应、机械进场 负责先张桥梁场施工现场技术管理 负责先张桥梁场施工现场技术管理 负责先张桥梁场施工测量、内业 负责先张桥梁场施工测量、内业 负责先张桥梁场施工现场安全管理 负责先张桥梁场施工现场管理 19 中铁四局集团第四工程有限公司沈阳绕城高速项目经理部

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图11.1-1质量保证体系框图项目经理项目副经理总工程师物资设备部工程部安质部工地试验室21按技术标准定货采购2厂家生产许可证、产品质量检测报告3机械设备检测、调试、维修、管理4地方大堆料源、装车质量监控5成品、半成品质检入库、管理、发放1复核设计文件，优化施工设计2制定施工方案、工艺标准，进行技术交底3制定创优规划及季节性施工技术措施4贯彻部颁规范，强化现场技术管理5制定专项施工技术措施，跟踪把关6测量复核制1按设计文件和施工方案进行质量管理控制2工序自检、监理工程师复验签证345组织QC活动1建材取样复验、抽验2计量检查管理认证3土工、圬工各项工程试验4质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈5重、难、新项目质量跟踪控制按贯部彻颁 部标颁准验进标行，分质项量分宣部传单教位育工程验评项目队各职能部门工作质量各作业班组工序质量

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