机务年终总结个人总结三篇

机务，指机器的操纵、维修、保养等方面的事务。通过对所维护的机械系统的日常检查、维护保养以及定期检查和修理，保证飞机经常处于良好状态，完成训练、作战的机务保障任务。xx精心为大家整理了机务年终总结个人总结,希望对你有帮助。

机务年终总结个人总结1

xx-xx年机务段在公司各级领导及段委会的领导下,紧紧围绕公司运输生产，积极开展各项工作，在全段职工的共同协作下，较好完成了各项任务，为公司平安生产提供了有力的运力保障。

根据公司生产要求，结合本段机车实际运用状况，xx-xx年段方案机车中检34台次，辅修22台次，小修11台次，中修3台次，厂修1台次，方案完成率100%，对碱厂东风5D0069号机车进行辅修1台次，小修1台次。处理较大故障16余台次，各类临、碎修近230余台次。

1、 为了确保机车检修质量，段及车间各级管理人员全面提升机车检修管理能力，严格执行机车孝辅修作业平安操作规程，强化作业标准，技术室严控作业程序，不少检、不漏检，对作业现场进行平安监督，保证生产平安，打造机车检修精品;

2、 段技术室完善对机车各修程的全程指导及质量监控，对机车的自检自修、文化保养、油润管理及检修、运用中出现的较大修程的故障，做好及时处理、指导、反应，并做好故障的原始台账记录;对中修后的机车，技术室在机车运用及检修中，做好机车相关情况的记录、汇总，对发现的各类故障，及时反应，厂、中修回来后，机车故障较多， 5387

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机车厂修后，二是催促、指导公司开展飞行人员业务理论培训工作和模拟机飞行技术普查工作。三是开展平安大检查工作，催促、指导公司开展机务、航务、空保人员技术培训工作，做好航空器维修工作，确保航空器处于持续适航状态。

三、平安监管工作中存在的主要问题

1.平安监管工作的深度、广度及平安监管机制的创新方面探索有待加强，平安监管效能有待进一步提高。

2.局部监察员业务培训缺乏，还不能完全满足监管工作需要。

3.河南航空公司仍存在资金紧张，管理机制不健全，专业人员培养缺乏，航材贮备及周转困难等问题。

4.辖区不停航施工监管压力越来越大。

四、20xx年工作初步方案

1. 针对辖区实际情况制定做好年度持续监察方案，严格按照方案完成各项监管工作。

2.继续抓好重点单位重点环节重点领域的监管工作。特别是严把河南航空公司复航监管关。

3. 继续全面开展SMS建设监察工作，持续推进辖区民航单位SMS建设。

4.全面开展、实施郑州机场除冰雪资源整合工作。

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5.认真做好辖区机场不停航施工监管工作。

6.指导、催促洛阳机场做好平安审计准备工作。

机务年终总结个人总结3

时间飞逝，转眼间自己到东航工作已经一年了，自己也慢慢从一个学生的角色转换到一个工作者的角色，这种转变意味着自己再也不能无忧无虑的了，反而多了一丝责任感，一种对工作的负责、对自己的负责，你需要用另一种眼光来重新看待你的人生。这其实是每个人都需要经历的，所谓的成长就是人生一次次的转变，而人们那么从中得到锻炼，学以致用。经过这一年的工作时间让我学到了很多东西，对自己所从事的机务这个工作也有了一定的认识。

刚刚进入东航时，自己根本不知道机务是一个怎样的工作，随着后面一系列的培训让我慢慢了解到了机务工作者的工作内容以及重要性，作为机务工作者必须一丝不苟地执行规章制度，认真细致地对待本职工作，不能有任何的小过失，自己的一个大意往往带来的是惨痛的代价。

随着自己被分到A330/340车间后，自己才真正的接触到了机务所做的工作。初来乍到，完全不知道自己该干点什么，幸好和自己一起工作的师兄们耐心细心的教导我，让我了解了我现在能干的哪些工作、具体该怎么去干以及在工作时的考前须知。让我知道了机务这个工作是不能有任何疏忽的，要有很强的责任心，要认真仔细的对待每一项工作。慢慢的自己也能单独的去干一些简单的勤务工作，也了解到了许多相关的知识：比方说，借工具要在开始工作前一小时左右借。借工具时，航前一般情况的下要借短停工具箱，转弯旁通销，前轮起落架平安销，耳机，手电筒。航后和短停比航前多借一个镜面清洁桶，手

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电筒白天借一个，夜晚最好借两个以上。借工具时要清点好工具，要写在借工具的维修工具记录本上，如果借温度计等计量工具就记录在计量工具记录本上。接飞机前，要开始开启自动进港灯，要在桥位上仔细检查有无杂物，防止飞机进港时吸入发动机或扎伤机轮等事故。飞机滑入桥位时，要有人员站在监视器旁，以防突发事件。飞机进港后，等飞机关闭发动机，停留刹车灯亮后放轮挡、小红帽和插耳机等等一般的勤务工作。随着工作时间的增加，自己能做的工作也开始慢慢多了起来，师兄们慢慢开始教我更换飞机的轮子、更换飞机电瓶、更换刹车毂、帮助师兄们一起完成短停、航前、航后的局部例行工作等等，自己也慢慢的.融入到了机务的工作生活的中了。

对于我们刚刚进来的新员工来说是比拟难熬的是机务这一工作的恶劣环境：冬天的严寒、梅雨季节的大雨、夏天的酷热与蚊虫这也让我想起了我们机务工作优秀的机务精神特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献。只有自己能够克服这些困难，自己才能算是一个合格的机务工作者。

通过在A330/A340车间的一年工作，让我深刻的体会到了这个班组就像班组长在我刚刚进来时介绍的那样是一个和谐优秀、互相信任与帮助的团队，对自己业务能力的提高也有很大的帮助。通过这一年的工作，我已不是刚刚进来时的菜鸟了，现在对一般的例行工作都有了一定的了解，也能单独完成一些了。但是业务的学习是无止境的，现在的自己还是不行的，还需要更加努力的学习，这样才能更好的帮助师傅、师兄们完成工作。

机务年终总结个人总结

时间如是岁月如梭，转眼间一年的工作已接近尾声.在这一年的工作中，就我个人而言，并无惊天之言，也无动地之举，只是兢兢业业、做了一些平淡无奇的工作。但我也学会了如何脚踏实地的完成上级交给的各项任务。在取得进步的同时，我也深刻认识到自己还存

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在着这样那样的缺乏，为了更好地完成以后的工作，我将从思想，训练，工作学习和作风等方面进行如下总结：

首先是思想方面，一年来我们积极参加政治理论的学习，学有所思、思有所悟、悟有所行、行有所果忠诚于党的事业。作为一名基层战士，我深刻的认识到要严格要求自己，在思想上与当保持高度一致。

常学，在刻苦学习中夯实自己履行职责所需理论水平的根基;常思，在创新中提高履行职责的能力水平，努力在理性思考中提高判断问题、筹划工作和指导落实的能力素质;常用，在工作实践中研究新情况、谋划新思路、解决新问题、求得新成效。成为知识型、谋划型，务实型，开拓型，复合型的参谋人才。

第二是训练方面，在训练中我可以严格的要求自己，做到没有最好只有更好。各项训练也能按要求标准不错的完成。积极参加各类能提高自身军事素质的训练，对于不断提高自身素质充满热情。我会时刻秉持着做精兵做强兵的思想在训练方面持之以恒，是自身的素质更上一次楼。

其次就是工作与学习，在一年的班副工作中，锻炼了我的工作能力，也从各级领导班长及各位战友身上学到了许多工作技巧，我不仅学会了如何与他人配合从而更完美的完成上级领导下达的任务也学会了如何与战士们更好的.沟通。一年的工作中我积极辅助班长，尽可能完美的完成班级的工作。相信这一年来的珍贵经验为我以后的工作于学习都打下了坚实的根底。

最后就是作风方面，良好的作风纪律是我军的优良传统，认真学习条令条例和各项规章制度，在组织的条令条例中能够充分利用时间来学好并应用到平时的生活中。虽然我现

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在做的还不是特别的优秀但是还是有所提高的，我会更加认真改正，更加注意生活上的细节，将自身的缺点逐一瓦解。

为了更好的开展新一年的工作，我与对自身让需提高的局部做了如下总结：

一是与用科学的理论来武装头脑的高度有差距，

对于政治理论的学习浅尝辄止不够深刻，课后自主学习的意识不够强烈。

二是训练的激情不够高涨，专业学习不够深入，体能训练有待进一步强化，队列素质也需要进一步改善。

三是在日常业务工作中有时存在着满足于现状，上面布置什么就干什么，工作方法平平踏踏、照抄照搬的现象。

有时工作不够刻苦，工作不够深入，精力和能力没有百分之百地发挥，脑勤、嘴勤做得比拟好一点，手勤、 腿勤做得差一点。

四是作风纪律不够严谨，容易放松对细小局部的要求，不能一如既往的保持。没有注意树立

严肃认真的形象，给领导和同志们留下了不稳重的印象。

以上是我对于一年的工作和学习所做的总结，深感不十分全面，还有许多自己没有意识到的缺乏，希望大家能予以指出我一定加以改正，在明年的工作中脚踏实地，彻底落实，用实际行动证明这不只是一篇程序性的总结而已。

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