答：钢材在连续反复荷载作用下，当应力还低于钢材的抗拉强度，甚至还低于屈服点时也会发生断裂破坏，这种现象称为钢材的疲劳或疲劳破坏。
一、疲劳破坏现象 钢材在连续反复荷载作用下会发生疲劳破坏,这种疲劳破坏在钢结构和钢构件中同 样会发生.与钢材发生疲劳破坏的不同处在于钢结构和钢构件由于制作或构造上的原 因总会存在缺陷,而这些缺陷就成为裂缝的起源,在疲劳破坏过程中,可以认为不存在裂 纹形成这个阶段.因此,钢结构和钢构件疲劳破坏的...
1、最小刚度原则就是在简支梁全跨长范围内，可都按弯矩最大处的截面弯曲刚度，亦即按最小的截面弯曲刚度用材料力学中不考虑剪切变形影响的公式来计算挠度。当构件上存在正、负弯矩时，可分别取同号弯矩区段内|Mmax|处截面的最小刚度计算机挠度。2、钢材在连续反复荷载作用下会发生疲劳破坏，这种疲劳破...
由于结构钢材的延性性能好，在超静定结构中，一个截面形成塑性铰并不标志结构丧失承载能力，可以利用其延性特征，即内力塑性重分布，这样结构在破坏时会出现明显变形，容易被察觉和采取措施防止破坏。2、结构的疲劳破坏：钢结构和钢构件在连续反复荷载作用下会发生疲劳破坏，主要分为裂纹的扩展和最后断裂两个...
钢材的疲劳断裂是微观裂纹在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。钢材的疲劳强度取决于构造状况（应力集中程度和残余应力）、作用的应力幅A盯、反复荷载的循环次数。
2、反复荷载作用：钢材在反复荷载作用下，车棚结构的抗力及性能都会发生重要变化，甚至发生疲劳破坏。根据试验，在直接的连续反复的动力荷载作用下，钢材的强度将降低，即低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度fu，随州公交站台膜结构停车棚，这种现象称为钢材的疲劳。疲劳破坏表现为突发的脆性断裂。3、...
具体来说，承载能力极限状态包括以下几个方面：结构构件或其连接的强度破坏：当结构或构件受到的荷载超过其承载能力时，会导致强度破坏。这种破坏可能是突然的，如钢筋混凝土的受压破坏或受拉断裂，也可能是渐进的，如钢材的屈服和塑性变形。结构防连续倒塌：在极端情况下，如地震、爆炸等，结构的一部分可能...
它与塑性破坏，脆性破坏相比有什么特点 在循环荷载（连续反复荷载）作用下，经过有限次循环，钢材发生破坏的现象，称之为疲劳。疲劳破坏是基类损伤结果，即由于钢材内部存在缺陷造成应力集中，循环荷载作用下微观裂纹不断发展形成宏观裂纹引起钢材断裂。钢材的疲劳破坏属于脆性破坏，破坏时载面平均应力小于钢材...
3)受交变荷载反复作用时,钢材在应力低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象,称为疲劳破坏。疲劳破坏是在低应力状态下突然发生的,所以危害极大,往往造成灾难性的事故。 在一定条件下,钢材疲劳破坏的应力值随应力循环次数的增加而降低。钢材在无穷次交变荷载作用下而不至引起断裂的最大循环应力值,称为疲劳...
钢坯来回通过轧制经受挤压的过程，就是在高温状态下经受压力逐次连续反复作用的过程。它不但使钢坯压缩到所需的截面形状和尺寸，同时亦使其经受锻焊(压力焊)作用，金属内部结晶亦随之变化，改变了钢锭原来的铸钢性质，钢锭中的裂纹、气孔等缺陷得到焊合，结晶更致密，晶粒亦更细。且随着压缩比增大，即钢材...
