国际海上货物运输法

第1种观点： 国际货物运输方式如下：1、海洋运输，简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式；2、铁路运输，铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种。凡是使用一份统一的国际联运票据，用铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴；3、航空运输，主要运输方式：班机运输、包机运输、集中托运；4、邮包运输，邮包运输的手续简便，费用也不太高，但运量有限，故只适用于运输量轻和体积小的商品。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第二条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。

第2种观点： 法律分析：国际物流运输是指发生在两个或两个以上国家或地区之间的物流。而这种物流可以使用的方式有好几种，分别是海运、空运、快递等。国际海运是国际贸易中最重要的运输方式，它的优点就是体积大，成本低，方便。光是这一项的货物运输量就占国际贸易总量的三分之二以上。国际空运国际航空货运服务商与各大航空公司直接合作，成本相对较低，所以运费自然比快运方式低。航空运输的主体是主要的国际航空公司只要有一个机场就可以做到，几乎没有盲点，而快递不同于它们是根据距离来收费的，而快递有时还要根据当地贸易的数量来收费。国际多式联运是指根据多式联运合同，由多式联运经营人安排两种或以上不同的运输方式，把货物从起运国境内接货地点运至目的国境内指定的交货地点的运输。如海-陆联运、海-铁联运、海-空联运、空-陆联运、海-铁-陆联运等。法律依据：《中华人民共和国海商法》第二条 本法所称海上运输,是指海上货物运输和海上旅客运输,包括海江之间、江海之间的直达运输。本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。第三条 本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。前款所称船舶，包括船舶属具。衍生问题：国际物流操作流程步骤是什么？一、咨询货运代理公司报价、如何付款、收件仓库在哪里、公司流程、服务、时效和安全问题确保万一出现问题能及时解决。二、发货人提供信息，提供货物资料详细：品名、重量、包装尺寸、收件人信息。三、仓库收到货物进行称重、分类、量尺寸、打单、贴单、装袋、装车送往机场。四、货物区分好普货/特货，送往相对应机场进行理货、过磅、打单、商检等待入仓。如果货物在这安检失败入仓不了就会被退回。货物通过安全检查就说明货物没有问题。五、客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，一般的集运公司都会帮客户处理好这一段的流程。要是客户自己有报关行或者自己有清关能力的话可以自己进行操作。六、货物到达当地海关进行审查、查验、征税、然后放行。

第3种观点： （一）国际运输的概念运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际运输两大类。国际运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。由于国际运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。（二）国际贸易运输的性质在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价，商品的运价在商品的价格中占有较大的比重，一般来说，约占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的运价也和商品的生产价格一样，随着市场供求关系变化而围绕着价值上下波动。商品的运价随着商品的物质形态一起进入国际市场中交换，商品运价的变化直接影响到国际贸易商品价格的变化。而国际运输的主要对象又是国际贸易商品，所以可以说，国际运输也就是一种国际贸易，只不过它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品，即货物的位移。所谓商品运价，也就是它的交换价格。由此，我们可以得出这样一个结论：从贸易的角度来说，国际运输就是一种无形的国际贸易。二、国际运输的特点国际运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：（一）国际运输涉及到国际关系问题，是一项性很强的涉外活动国际运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项性很强的涉外活动。因此，国际运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有观念，按照我国的对外的要求从事国际运输业务。（二）国际运输是中间环节很多的长途运输国际运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地区和国家，要适应各国不同的法规和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好组织、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。（三）国际运输涉及面广，情况复杂多变国际运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个国家和地区的法律、规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际运输产生较大的影响。（四）国际运输的时间性强按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏感性强的商品，更要求迅速运输，不失时机地组织供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。（五）国际运输的风险较大由于在国际运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复杂多变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、社会的，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、封锁禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际运输，以至于造成严重后果，因此，国际运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。

第1种观点： 快递运输的方式如下：1、航空运输主要依托航空公司和机场，为客户提供个性化的航空运输延伸服务，由于运输快捷，成为远途快递最常用的方式，尤其是在国际快件运输方面发挥了主要作用；2、公路运输是运输量最大的快件运输方式，国内异地和同城快递基本使用这一方式；3、铁路运输通过行李车快运，运量大、安全、准时，适用于大件物品和一些航空禁运物品的远途运输。快递运输的环节如下：1、快件的收派、快件的处理、快件的运输和快件的投递；2、快件的收寄、快件的分拣封发、快件的运输和快件的派送；3、快件的揽收、快件的分拣、快件的封发和快件的派送；4、快件信息的下达、快件的收派、快件的传递和快递的签收。【法律依据】：《中华人民共和国邮》第一条为了保障邮政普遍服务，加强对邮政市场的监督管理，维护邮政通信与信息安全，保护通信自由和通信秘密，保护用户合法权益，促进邮政业健康发展，适应经济社会发展和人民生活需要，制定本法。第二条国家保障中华人民共和国境内的邮政普遍服务。邮政企业按照国家规定承担提供邮政普遍服务的义务。和地方各级及其有关部门应当采取措施，支持邮政企业提供邮政普遍服务。本法所称邮政普遍服务，是指按照国家规定的业务范围、服务标准，以合理的资费标准，为中华人民共和国境内所有用户持续提供的邮政服务。

第1种观点： 法律分析：以装运港交货的贸易术语为例，装运条款主要包括以下主要内容：装运时间、装卸港、分批装运和转运、备货通知、派船通知、装船通知、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。法律依据：《中华人民共和国国际海运条例》 第二条 本条例适用于进出中华人民共和国港口的国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动。 前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包括本条例分别规定的国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。

第2种观点： 法律分析：《国际海运危险货物规则》作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则，其制定原则是除非符合规则的要求，否则禁止装运危险货物。其目的是保障船舶载运危险货物和人命财产安全、防止事故发生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清洁。法律依据：《国际海运危险货物规则》 1、爆炸品：具有整体爆炸危险的物质和物品；具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品；具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险或同；具有整体爆炸危险的很不敏感物质；无整体爆炸危险的极度不敏感物质。 2、气体：易燃气体；非易燃、无毒气体；有毒气体。 3、易燃液体。 4、易燃固体；易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质；易燃固体、自反应物质和固体退敏爆炸品；易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质。 5、氧化物质和有机过氧化物；氧化物质；有机过氧化物。 6、有毒和感染性物质：有毒物质；感染性物质。 7、放射性材料。 8、腐蚀性物质。 9、杂类危险物质和物品。

第3种观点： 基本知识1、CY-FO条款：FO可释为FreeO t或FreeOverside=FreeOverboard意为船公司(Carrier)不负责POD之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港(Sideports小港);如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德(以上二港均Israel以色列的)、Izmir伊兹密尔(T rkey)、Istanb l伊斯坦布尔(T rkey)、Beir t贝鲁特(Lebanon黎巴嫩)、Benghazi班加西(Libyan利比亚，于地西：地中海西岸)另有CY-TKL(=CY-TACKLE)=CY-Hook(Note：tackle吊绳吊钩;hook货钩、吊钩)、舷(船)边交货，船公司不负责卸船费。与CY-FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区注：少部分公司还有CY-LO条款(如HT)它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而已。有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier一概不管2、双到付:指Forwarder付给Carrier之O/F(OceanFreight)与Shipper(客户)付给Forwarder之O/F均为到付一预一到：指Forwarder付给Carrier为prepaid(pp)方式;而Shipper付给Forwarder,则为到付CC(collect).船公司一般不同意到付。3、对DG(Dangero sGoods或DC：Dangero sCargo)多采用现提即AlongsideDelivery.又称船边交货(指POD船边)。因许多码头不允许DG于港内久留4、Via(=bywayof=careof=C/O)经由：e.g.①ShipmentfromKeel ngtoNYKviaPanamaCanal货物必装载于从基隆(TWN)通过PanamaCanal驶往NYK之船舶或以上英文也可以写作：ShipmentfromKeel ngviaPanamaCanaltoNYK(NYK于美东)②ShipmentfromShanghaitoDetroit(底特律，于美内陆)viaLA(于美西WC)意指：于LA卸船后转火车运至Detroit③ShipmentfromShenzhentoSeattle(W.C)viaLand-Bridge(陆桥)inbondtoBoston(E.C.)。货物在W.C.西雅图卸船后经由陆桥运输并在保税下，运至E.C.的波士顿(inbond保税，以保税方式。所谓保税即是暂不交关税，待货到目的地后再交)④ShipmentfromH angp toDallas(达拉斯，于美内陆)，Texas(Dallas所在的州名)ViaO.C.P.LongBeach，Calif.(长堤：于W.C.California为LB所在的州)货物于西岸长堤卸船后利用火车使用OCP运输条款运至Dallas⑤ShipmenttoPacificCoastviaOverlandtoNewYork船运至美西港经由，陆运至NYK)5、○1、transitgoods(cargo)：过境货、转口货。自输出国运往输入国的过程中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为transitgoods通常：货物于此第三国卸下后依海关事先核定之路线以保税运输方式运往输入国目的地。○2、bondedW/H(wareho se)：保税仓inbondto保税运至bondedshed保税货棚(货栈)bondedval e关栈价值6、Intransitto条款：通常，此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运输，目的地海关必于船公司舱单(Manifest)上见到相关条款才允许这一条款。因此，B/L上必有显示。例如：到Arica(阿里卡)与Iq iq e(伊基克)(此二港均属南美智利Chile国的)的货物。B/L上的Consignee、Notify、portofdelivery中若有显示Bolivia者，B/L上须显示IntransittoBolivia(注：Bolivia玻利维亚为一内陆国，毗邻Chile)Intransitto的本义为转运至e.g.：ShipmentfromShenzhentoAricaintransittoBolivia。B/L上POL填Shenzhen;portofdischarge填Arica;placeofdelivery填Bolivia;Finaldestination也填Bolivia7.MediterraneanBasePort地中海基本港：Milan米兰(Italy)、Barcelona巴塞罗那(Spain)、Bilbao毕尔巴鄂(大西洋口岸，实不靠地中海)、Genoa热内亚(Italy)、Valencia巴伦西亚(Spain)、Istanb l伊斯坦布尔(T rkey)、LaSpezia拉斯佩齐亚(Italy)、Leghorn里窝那(来亨)(Italy)、PortSaid塞得港(Egypt)、Alexandria亚历山大(Egypt)、Benghazi班加西(Libya利比亚)、Marseilles马赛(France)8.洗柜通常分四种：Ⅰ)化洗Chemicallycleanfloor;Ⅱ)清水洗waterclean;Ⅲ)蒸汽洗steamclean;Ⅳ)研磨洗：glind(研磨)orsandclean分批出境核销栏日期出境数/重量结存数/重量核销人一、签订国际贸易合同时应注意哪些问题在国际贸易中，往往要签订合同，以明确双方的权利义务。合同一经签订，就必须严格履行。对外签订合同时应注意以下几个问题：（一）包装条款不能太笼统在一些合同中，包装条款仅写明标准出口包装，这是一个较为笼统的概念。界定包装是否符合标准出口包装的要求，在国际上也没有统一的标准，因此，国外一些出口商在这方面大作文章，偷工减料，以减少包装成本。订立合同的包装条款，应对必须使用的包装物料、包装方式、包装费用及运输标志作出明确规定，对发货人进行有效的约束，避免货物残损。（二）慎重采用凭样品成交凭样品买卖（SalesbySample）系指交易双方约定以样品作为最后的交货依据。凭样品买卖一般是采用标准样品来表示货物的品质，而整批货物很难做到百分之百与其一致，故此种方法用于一些不易准确描述货物质量的情况比较适宜，例如皮革制品。对于组成成份、检验标准可以明确表示的商品，如化工产品，就不大适宜，最好在合同中对货物规格、种类、成份和检验标准作一规定，以避免贸易纠纷。（三）商检条款应严密对于在法定检验范围之外的商品，可以依照对外贸易合同约定的检验标准由商检机构检验，检验结果可以作为支付与接受货物的重要依据。在对外贸易中，由于签订合同时漏订商检条款，或者是在商检条款中，对商品检验的时间、地点、人员、标准及索赔期规定不明确，给外方钻了空子，造成经济损失。