交通导行六区划分顺序

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第1种观点： 列车的上行下行如何划分？？各趟旅客列车都有自己的车次，了解车次的含义，便掌握了列车的主要信息。各种旅客列车分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行。支线开往干线为上行，干线开向支线为下行。上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。有些列车在途中几次变换上下行方向，可使用不超过四个车次运行到终点站。列车分类和车次，列车共分四类。1、新时速旅客列车：使用时速达200公里以上的动车组，运行在时速200公里及以上的线路。2、特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的。旅客列车分类和车次规定：1、新时速旅客列车：D 字头2、特快旅客列车：Z 字头（直达） 3、特快旅客列车：T 字头4、快速旅客列车：K 字头 5、路局管辖快速旅客列车：N 字头6、普通旅客快车：其中： 1001 -3998 跨铁路局运行，停靠站多于快速列车 4001 -5998 铁路局管内运行，停靠站多于快速列车7、普通旅客慢车：其中： 6001 -6198 跨铁路局运行，根据客流需要停车 6201 -9998 铁路局管内运行，根据客流需要停车8、临时旅客列车：其中： L1-T3998 跨铁路局运行 L4001-T9998 铁路局管内运行9、旅游列车：其中： Y1-T3998 跨铁路局运行 Y4001-T9998 铁路局管内运行还有不懂的吗？

第2种观点： 法律分析：上下行区间针对的是复线铁路，首先得明白什么是上下行，上下行是以北京为中心，靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行；以干线为支点，靠近干线方向为上行，远离干线方向为下行。铁路采用的是左侧行车方式，即线路左侧为上行区间，右侧为下行区间。法律依据；《中华人民共和国铁路法》第七条铁路沿线各级地方应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。

第3种观点： 火车分上行和下行，那么上行是什么意思呢？？上行列车是指由北京开往其他地方的列车。中国铁路规定：列车运行原则上以开往北京方向与支线开往干线方向为上行方向。对一些不易确定列车运行方向的路线，由铁道部或铁路局另行规定。上行列车的车次编为双数，车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。以上就是我为大家总结的内容，希望大家明白。

第1种观点： 上下行区间针对的是复线铁路，首先得明白什么是上下行，上下行是以北京为中心，靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行；以干线为支点，靠近干线方向为上行，远离干线方向为下行。铁路采用的是左侧行车方式，即线路左侧为上行区间，右侧为下行区间。铁路规定，向北京方向为上行的方向，车次是双号，背离北京的方向是下行，车次是单号。支线向正线方向是上行，反方向是下行。不经过北京的铁路线的上下行也是有规定的，比如，沪昆铁路，基本上是东西向的，规定以向上海方向为上行方向。陇海线上规定了以徐州为界，徐州向西是西陇海线，向徐州方向为上行方向，徐州向东是东陇海线，也以向徐州方向为上行方向。同蒲线以太原为界分成了北同蒲和南同蒲，规定向太原方向为上行方向。唯一不是向北京方向为上行的是沈大线，规定了沈阳向大连方向是上行。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第七条铁路沿线各级地方应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。

第2种观点： 法律分析：上下行区间针对的是复线铁路，首先得明白什么是上下行，上下行是以北京为中心，靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行；以干线为支点，靠近干线方向为上行，远离干线方向为下行。铁路采用的是左侧行车方式，即线路左侧为上行区间，右侧为下行区间。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第七条铁路沿线各级地方应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。

第3种观点： 法律分析:上下行区间针对的是复线铁路，首先得明白什么是上下行，上下行是以北京为中心，靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行；以干线为支点，靠近干线方向为上行，远离干线方向为下行。铁路采用的是左侧行车方式，即线路左侧为上行区间，右侧为下行区间。法律依据:《中华人民共和国铁路法》第七条铁路沿线各级地方应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。

第1种观点： 火车分上行和下行，那么上行是什么意思呢？上行列车是指由北京开往其他地方的列车。中国铁路规定：列车运行原则上以开往北京方向与支线开往干线方向为上行方向。对一些不易确定列车运行方向的路线，由铁道部或铁路局另行规定。上行列车的车次编为双数，车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。以上就是我为大家总结的内容，希望大家明白。

第2种观点： 高速公路上行下行是什么意思？高速公路上行下行的原则是按照公路里程桩号来定的：公路上行就是公路里程桩号递增的方向，下行就是公路里程桩号递减的方向。如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行；南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行；东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。这样解释好理解吗？

第3种观点： 列车的上行下行如何划分？？各趟旅客列车都有自己的车次，了解车次的含义，便掌握了列车的主要信息。各种旅客列车分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行。支线开往干线为上行，干线开向支线为下行。上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。有些列车在途中几次变换上下行方向，可使用不超过四个车次运行到终点站。列车分类和车次，列车共分四类。1、新时速旅客列车：使用时速达200公里以上的动车组，运行在时速200公里及以上的线路。2、特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的。旅客列车分类和车次规定：1、新时速旅客列车：D 字头2、特快旅客列车：Z 字头（直达） 3、特快旅客列车：T 字头4、快速旅客列车：K 字头 5、路局管辖快速旅客列车：N 字头6、普通旅客快车：其中： 1001 -3998 跨铁路局运行，停靠站多于快速列车 4001 -5998 铁路局管内运行，停靠站多于快速列车7、普通旅客慢车：其中： 6001 -6198 跨铁路局运行，根据客流需要停车 6201 -9998 铁路局管内运行，根据客流需要停车8、临时旅客列车：其中： L1-T3998 跨铁路局运行 L4001-T9998 铁路局管内运行9、旅游列车：其中： Y1-T3998 跨铁路局运行 Y4001-T9998 铁路局管内运行还有不懂的吗？

第1种观点： 火车分上行和下行，那么上行是什么意思呢？？上行列车是指由北京开往其他地方的列车。中国铁路规定：列车运行原则上以开往北京方向与支线开往干线方向为上行方向。对一些不易确定列车运行方向的路线，由铁道部或铁路局另行规定。上行列车的车次编为双数，车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。以上就是我为大家总结的内容，希望大家明白。

第1种观点： 高速公路上行下行是什么意思？高速公路上行下行的原则是按照公路里程桩号来定的：公路上行就是公路里程桩号递增的方向，下行就是公路里程桩号递减的方向。如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行；南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行；东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。这样解释好理解吗？

第2种观点： 法律分析：公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条　机动车、非机动车实行右侧通行。第三十六条　根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。第三十七条　道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。第三十　车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通现场指挥时，应当按照交通的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。第三十九条　机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

第3种观点： 高速公路上行下行原则如下：1、与北京联通的公路，出北京是上行，进北京的是下行。2、非与北京联通的公路，一般出等级高、发达城市的是上行，另一方向是下行。具体识别方法是：公路的上行是指公路里程桩号递增的方向，下行指公路里程桩号递减的方向。高速超速扣分罚款的标准为：1、超速10%以下，罚款50元，记3分；2、超速10%以上不足50%的，罚款200元，记3分；3、超速50%以上不足70%的，罚款500元，记6分；4、超速70%以上不足100%的，罚款1000元，记6分，可以并处吊销；5、超速100%的，罚款2000元，记12分，吊销驾照；6、机动车超速标准不足20%的，给予警告；超速20%以上不足50%的，处100元罚款（高速公路上罚200元）；7、超速50%以上不足70%的，处500元罚款（高速公路上罚1000元），可并处吊销机动车驾驶证；超速70%以上不足100%的，处1000元罚款（高速公路上罚2000元），并吊销机动车驾驶证。综上所述，高速超速扣分罚款的标准主要根据超速的百分比来确定，不同超速百分比对应不同的罚款和扣分。驾驶员应当时刻注意保持安全车速，避免超速行驶，以确保自身和他人的安全。同时，也应及时了解并遵守最新的交通法规，避免因不了解规定而导致不必要的处罚。【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第情形之一的，可以并处十五日以下拘留。

第1种观点： 法律分析：高速公路上行下行原则如下：1、与北京联通的公路，出北京是上行，进北京的是下行。2、非与北京联通的公路，一般出等级高、发达城市的是上行，另一方向是下行。具体识别方法是：公路的上行是指公路里程桩号递增的方向，下行指公路里程桩号递减的方向。法律依据：《中华人民共和国公路法》第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

第2种观点： 法律分析：公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二十五条全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通的指挥。交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。第二十七条铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。

第3种观点： 法律分析：公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条　机动车、非机动车实行右侧通行。第三十六条　根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。第三十七条　道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。第三十　车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通现场指挥时，应当按照交通的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。第三十九条　机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

第1种观点： 法律分析：公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二十五条全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通的指挥。交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。第二十七条铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。

第3种观点： 法律分析：高速公路上行下行原则如下：1、与北京联通的公路，出北京是上行，进北京的是下行。2、非与北京联通的公路，一般出等级高、发达城市的是上行，另一方向是下行。具体识别方法是：公路的上行是指公路里程桩号递增的方向，下行指公路里程桩号递减的方向。法律依据：《中华人民共和国公路法》第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

第1种观点： 法律分析：上下行区间针对的是复线铁路，首先得明白什么是上下行，上下行是以北京为中心，靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行；以干线为支点，靠近干线方向为上行，远离干线方向为下行。铁路采用的是左侧行车方式，即线路左侧为上行区间，右侧为下行区间。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第七条铁路沿线各级地方应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。

第1种观点： 法律分析：泵站结构尺寸为23.4m（长）×13.2m（宽）×9.7m（高），地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（图1）。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设置了明显的标识。1.项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。2.为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：（1）采用机械分两层开挖；（2）开挖到基底标高后一次完成边坡支护；（3）直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。交通导行方案设计原则：(1)施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的重要组成部分，必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。(2)交通导行方案要有利于施工组织和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域，以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。(3)交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。 (4)交通导行图应与现场平面布置图协调一致。 (5)采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。衍生问题：交通方式划分交通方式划分就是出行者出行时选择交通工具的比例，它以居民出行调查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为，建立模型从而预测基础设施或服务等条件变化时，交通方式间交通需求的变化。早期的道路交通规划多采用除交通方式划分以外的三阶段法。然而，现代交通网络是一种立体化的、具有多种交通方式共存的综合性网络，因此交通方式划分已经成为综合交通规划和各种专项规划的一个重要环节。

第2种观点： 法律分析：依次交替就是指两股同向的车只能从一股车道驶出时，两股车道上的车交替通行。也就是说左面车道的车走一辆，右面车道的车走一辆，这样不会出现其中一股车道等待很长时间的情况。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十五条机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

第3种观点： 法律分析：根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。第三十七条道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。