国际海运集装箱的提箱和交箱操作指南

第1种观点： 本文介绍了集装箱交接地点的仔细检查和记录以及交接责任的划分。此外，还详细说明了进口重箱提箱出场的交接和出口重箱交箱进场的交接。最后，提到了收、发箱地点应履行的手续和出场集装箱设备交接的主要内容以及进场集装箱设备交接单的主要内容。法律分析集装箱交接地点应当仔细检查和记录,并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人。同时,应积极配合集装箱代理人的工作,使其能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况,及时安排集装箱的调运、修理,并追缴集装箱延期使用费和损坏、灭失费用等工作。集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。交接责任的划分（1）船方与港方交接以船边为界。（2）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。（3）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。（4）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。进口重箱提箱出场的交接进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。出口重箱交箱（收箱）、进场的交接出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。空箱的发放和交接空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人（货方或其代理、内陆承运人）应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。收、发箱地点应履行的手续指定的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续；凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。出场集装箱设备交接的主要内容：（1）提箱（用箱人和运箱人）；（2）发往地点；（3）用途（出口载货、修理、进口重箱等）；（4）集装箱号、封号（铅封号、关封号）；（5）集装箱尺寸、类型；（6）集装箱所有人；（7）提离日期；（8）提箱运载工具牌号；（9）集装箱出场检查记录（完好或损坏）。进场集装箱设备交接单的主要内容：（1）送箱人；（2）送箱日期；（3）集装箱号、封号；（4）集装箱尺寸、类型；（5）集装箱所有人；（6）用途：①返还重箱；②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点（航次、时间）；（7）送箱运载工具牌号；（8）集装箱进场检查记录。集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。拓展延伸根据《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关法实施条例》的相关规定，集装箱交接地点的检查是海关对进出口货物进行监管的重要环节。根据海关法的规定，海关可以在货物交接地点进行监管和检查。而根据海关法实施条例的规定，海关可以在货物交接地点进行以下检查：1. 检查货物的外观、包装、封志等是否完整、真实、准确；2. 检查货物的数量、规格、重量、体积、包装使用是否符合规定；3. 检查货物的包装是否符合规定，是否存在渗漏、短少、破碎或者损坏等情况；4. 检查货物的标签、标牌、说明书等是否真实、准确、完整；5. 检查货物的包装是否符合海关的要求。因此，根据海关法和相关法规的规定，集装箱交接地点的检查是必要的，可以有效地监管货物的进出口，并保障国际贸易的顺利进行。结语集装箱交接地点应当仔细检查和记录,并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人。同时,应积极配合集装箱代理人的工作,使其能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况,及时安排集装箱的调运、修理,并追缴集装箱延期使用费和损坏、灭失费用等工作。法律依据中华人民共和国海商法：第四章 海上货物运输合同 第八节 多式联运合同的特别规定 第一百零四条 【多式联运经营人的责任】多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，并对全程运输负责。多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就多式联运合同的各区段运输，另以合同约定相互之间的责任。但是，此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任。中华人民共和国海商法：第四章 海上货物运输合同 第八节 多式联运合同的特别规定 第一百零六条 【责任推定】货物的灭失或者损坏发生的运输区段不能确定的，多式联运经营人应当依照本章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百零九条 【责任适用】本章关于承运人责任的规定，适用于实际承运人。本章关于承运人的受雇人、代理人责任的规定，适用于实际承运人的受雇人、代理人。

第2种观点： 本文介绍了根据货物交接地点的不同，共有9种方式，包括门到门、门到场、门到站、场到门、场到场、场到站、站到门、站到场和站到站。其中，按货运数量的交接方式分为整箱货和拼箱货两种。整箱货指一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷重量的95%及以上；拼箱货指不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载。法律分析根据货物交接地点的不同,共有9种方式:1. 门到门(doortodoor):指货物从发货人的货仓或工厂仓库到达收货人的货仓或工厂仓库。2. 门到场(doortoCY):指货物从发货人的货仓或工厂仓库到达目的地或卸箱港的堆场。3. 门到站(doortoCFS):指货物从发货人的货仓或工厂仓库到达目的地或卸箱港的集装箱货运站。4. 场到门(CYtodoor):指货物从起运地或装箱港的堆场到达收货人的货仓或工厂仓库。5. 场到场(CYtoCY):指货物从起运地或装箱港的堆场到达目的地或卸箱港的堆场。6. 场到站(CYtoCFS):指货物从起运地或装箱港的堆场到达目的地或卸箱港的集装箱货运站。7. 站到门(CFStodoor):指货物从起运地或装箱港的集装箱货运站到达收货人的货仓或工厂仓库。8. 站到场(CFStoCY):指货物从起运地或装箱港的集装箱货运站到达目的港或卸箱港的堆场。9. 站到站(CFStoCFS):指货物从起运地或装箱港的集装箱货运站到达目的港或卸箱港的集装箱货运站。(二)按货运数量的交接方式分两种：整箱货(fllcontainerload,FCL)凡一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷重量的95%及以上，即可作为整箱货。拼箱货(lessthancontainerload,LCL)不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载称为拼箱货。拓展延伸根据《中华人民共和国海关法》第六十和《中华人民共和国海关法实施条例》第二十，整箱货和拼箱货是指在海关监管下，以整箱或拼箱方式运输的货物。整箱货是指以整箱为单位，每箱货物的净重不超过3,000千克，或者货物体积不超过1,800立方米。拼箱货是指以拼箱为单位，每箱货物的净重不超过3,000千克，或者货物体积不超过1,800立方米。整箱货和拼箱货的定义是为了明确海关对货物运输的监管范围和标准，以便于海关对货物进行监管和管理。在实际操作中，整箱货和拼箱货的分类对于海关监管和进出口业务有着重要的意义。同时，在货物运输过程中，应当遵守相关法律法规，确保货物的安全运输和妥善处理。结语以上是关于货物交接地点的9种方式以及按货运数量的交接方式分为整箱货和拼箱货的说明。根据不同的交接地点和货运数量，可以采用不同的货物交接方式，从而提高货物的运输效率和降低运输成本。法律依据中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百一十 【赔偿责任适用的例外】经证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于承运人的故意或者明知可能造成损害而轻率地作为或者不作为造成的，承运人不得援用本法第一百一十六条和第一百一十七条赔偿责任的规定。经证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于承运人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损害而轻率地作为或者不作为造成的，承运人的受雇人、代理人不得援用本法第一百一十六条和第一百一十七条赔偿责任的规定。中华人民共和国海关法（2021修正）：第二章 进出境运输工具 第十七条 运输工具装卸进出境货物、物品或者上下进出境旅客，应当接受海关监管。货物、物品装卸完毕，运输工具负责人应当向海关递交反映实际装卸情况的交接单据和记录。上下进出境运输工具的人员携带物品的，应当向海关如实申报，并接受海关检查。中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百一十六条 【贵重物品灭失、损坏的责任】承运人对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生的灭失、损坏，不负赔偿责任。旅客与承运人约定将前款规定的物品交由承运人保管的，承运人应当依照本法第一百一十七条的规定负赔偿责任；双方以书面约定的赔偿限额高于本法第一百一十七条的规定的，承运人应当按照约定的数额负赔偿责任。

第3种观点： 为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。托运单(BOOKINGNOTE)托运单俗称"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。装货单(SHIPPINGORDER)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。收货单(MATESRECEIPT)受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。海运提单(BILLOFLADING)提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。装货清单(LODINGLIST)装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。舱单(MANIFEST)舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。货物积载图(CARGOPLAN)货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。提货单(DELIVERYORDER)提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。附:提单种类已装船提单SHIPPEDORBOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。收货待运提单或待运提单RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。直达提单DIRECTB/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。联运提单或称转船提单THROUGHB/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。多式联运提单MTB/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。班轮提单LINERB/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。租船合同提单CHARTERPARTYB/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。记名提单STRAIGHTB/L只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。指示提单ORDERB/L通常有未列名指示(仅写ORDER)，列名指示(ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEECOMPANY;ORDEROFBANK)。此种提单通过指示人背书后可以转让。不记名提单BLANKB/L或OPENB/L提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。清洁提单CLEANB/L货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。不清洁提单FOULB/L货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。包裹提单PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT适用于少量货物、行李或样品等。最底运费提单或称起码提单MINMUMB/L运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。并提单OMNIBUSB/L或COMBINEDB/L不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。分提单SAPARATEB/L一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。过期提单STALEB/L出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。交换提单SWITCHB/L起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站倒签提单ANTE-DATEDB/L承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。预借提单ADVANCEDB/L因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。舱面提单或称甲板货提单ONDECKB/L指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。货运提单HOUSEB/L由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。