沈阳地铁2号线运营时间 法律问题

第2种观点： 法律分析：规划了3条线。远期规划了4、5、6、7、8、9、10等线路，大致线路经过为康安路、和兴路、三大动力路、进乡街、哈平路、和平路、宣化街、长江路、新阳路等哈市主要街路，连通各大商圈和交通节点。法律依据：《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范，改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定：(一)列车运行图兑现率不低于98.5%；(二)列车正点率不低于98%；(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次；(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里；(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里；(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里；(七)供电系统故障率不高于0.2次/万列公里；(八)站台门故障率不高于1次/万次。贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。

第1种观点： 法律分析：哈尔滨地铁每天末班车是:哈尔滨地铁1号线和哈尔滨地铁3号线末班时间都是21:30。 哈尔滨地铁1号线和3号线的运营时间都是:06:00到21:30。 哈尔滨地铁目前总共只有两条线。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

第2种观点： 法律分析：地铁运营时间早班6:00，末班10:30。地铁是服务于城市轨道交通系统。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》第三条 城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。

第3种观点： 法律分析：一、呼和浩特地铁1号线　　运营调整日期：　　2020年10月1日起　　运营时间：　　6:00-22:00　　发车间隔时间调整：　　1、高峰发车间隔6分钟　　2、平峰发车间隔10分钟　　3、晚20点以后发车间隔12分钟　　补充说明　　1、工作日：早高峰为7:00-9:00 晚高峰为17:00-19:00　　2、节假日及双休日：早高峰为9:00-11:00 晚高峰为16:00-18:00。二、呼和浩特地铁2号线　　一、发车时间　　6:00(首班车发车时间)22:08(末班车发车时间)　　1、为了给乘客提供更加舒适、快捷的乘车体验，倡导广大市民采取绿色公共交通出行方式，2号线暂定运营时间为6:00-22:08，列车高峰发车间隔6分钟，平峰发车间隔10分钟，晚20点以后发车间隔12分钟;　　2、工作日早高峰为7:00-9:00，晚高峰为17:00-19:00;　　3、节假日及双休日早高峰为9:00-11:00，晚高峰为16:00-18:00。 法律依据：《呼和浩特关于调整地铁1、2号线列车运行间隔的公告》第一条为实现呼和浩特市2021年及“十四五”期间能耗双控目标，响应市节能降耗号召，结合呼和浩特地铁分时客流统计特征，经报上级主管部门批准，自即日起地铁1、2号线21:00—22:00列车运行间隔由12分钟调整到15分钟。首末车时间及其他时段列车运行间隔保持不变。　　第二条地铁1、2号线运营时间为6:00-22:00，列车高峰发车间隔6分钟，平峰发车间隔10分钟，晚20:00-21:00发车间隔12分钟，21:00—22:00发车间隔15分钟;　　第三条工作日早高峰为7:00-9:00，晚高峰为17:00-19:00;　　第四条节假日及双休日早高峰为9:00-11:00，晚高峰为16:00-18:00。

第1种观点： 法律分析：哈尔滨地铁每天末班车是:哈尔滨地铁1号线和哈尔滨地铁3号线末班时间都是21:30。 哈尔滨地铁1号线和3号线的运营时间都是:06:00到21:30。 哈尔滨地铁目前总共只有两条线。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

第1种观点： 法律分析：哈尔滨地铁每天末班车是:哈尔滨地铁1号线和哈尔滨地铁3号线末班时间都是21:30。 哈尔滨地铁1号线和3号线的运营时间都是:06:00到21:30。 哈尔滨地铁目前总共只有两条线。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

第1种观点： 法律分析:沈阳地铁时间运营时间早上六点到晚上二十三点。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第2种观点： 法律分析:12号线：南北走向，由沈北经陵北街，走奉天街至浑南。途经沈北方特、道义、皇姑区首府新城，沿金廊、南塔至浑南地区。虽然具体的站点还没有确定。法律依据:《铁路安全管理条例》 第三条 铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。 有关部门依照法律和规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。

第3种观点： 法律分析:预计2021年年底开通法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。